2020凯迪拉克CT4

虽然CT4的外观设计是不开创性的，其圆滑的轮廓和运动的立场仍然肯定会吸引人们的注意。由于它的长仪表盘到前桥，宽的立场和后轮驱动设置，2020年凯迪拉克CT4拥有令人垂涎的运动轿车设计。很明显这不是前轮驱动。这里有许多值得注意的设计元素，如明亮的外部口音和独特的前格栅箔冲压豪华和高级豪华装饰。相比之下，那些寻求更运动态度的人，Sport和v系列提供了更暗的色调和性能启发的细节，如摇杆扩展，后扰流板和独特的车轮设计。V系列汽车的V标志贯穿始终。一组17英寸的车轮是标准配置，而18英寸的车轮是可选的。

无论装饰水平，所有ct4功能LED大灯，尾灯，并在所有四个角落签名垂直灯。传统的三箱设计仍然存在，但它比以往任何时候都更像双门跑车，因为后柱的锥形比旧款ATS更大。简而言之，我们喜欢我们所看到的，但我们仍然想知道凯迪拉克设计师是否应该采取进一步的造型。时间会证明一切。

凯迪拉克想让我们知道的第一件事是CT4的内部是它的驾驶员为中心的座舱，最多可容纳五名乘客。8英寸的高清对角线触摸屏位于正前方和中间。所有的信息娱乐和连接功能都在这里管理。还有许多标准功能，包括无钥匙进入和一键启动，皮革包裹的方向盘，双显示驾驶员信息中心，后视摄像头，带有隐身模式的LED内部照明，以及双区自动气候控制。机舱的其余部分装饰着皮革内饰(标准配置是人造革)和饰边，以及其他各种高质量的饰边材料，比如金属饰边。

另一个21世纪高科技汽车的例子:CT4的全新电子架构允许更快的信号传输，并通过无线更新和增强的网络安全定期改进系统。

考虑到最近发动机小型化的趋势，凯迪拉克选择不提供V6发动机的CT4。取而代之的是，买家将有两款涡轮增压四缸发动机可供选择。基础发动机为2.0升，提供237马力和258磅-英尺的扭矩，配备8速自动变速箱。可选的是一款2.7升的310马力和348磅英尺的发动机，将动力输送给10速自动变速箱。如前所述，后轮驱动是标准的，虽然全轮驱动可在每个装饰水平。两种发动机都提供主动燃料管理，三步滑凸轮轴设计，集成排气歧管和电动水泵。

正如之前宣布的那样，以性能为重点的CT4-V配备了后者的发动机，其输出功率高达325马力和380磅-英尺。这一装饰也收到布雷博前制动器与四活塞卡钳和，仅为RWD变种，通用的令人垂涎的磁平顺控制主动减震器，现在在其第四代。

也许最值得注意的技术之一是可选的超级巡航免提驾驶系统。凯迪拉克计划在不久的将来在其所有车型上使用这种半自动驾驶系统，此前该系统仅在CT6旗舰车型上使用。选择超级巡航的用户将受益于先进的系统，该系统利用激光雷达地图数据、GPS、摄像头和雷达传感器网络，在北美超过20万英里的兼容高速公路上实现完全免手驾驶。

截至撰写本文时，凯迪拉克尚未公布2020年CT4的官方定价。共有四种装饰提供:豪华，高级豪华，运动和v系列。我们预计起价在3.3万美元左右，考虑到它最直接的竞争对手苹果(apple)，这是有道理的奥迪A3和梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) a级，它们的起价都差不多。当然，CT4的价格标签将迅速攀升，一旦选项框被标记，我们不会惊讶地看到一个满载CT4- v去约45,000美元，如果不是更高。

虽然轿车市场的整体销量不如几年前，但凯迪拉克拒绝完全放弃轿车，转而青睐更多的跨界车和suv。这显然是一件好事，但CT4面临着来自备受推崇的德国品牌的激烈竞争。宝马也有望进入这个紧凑型轿车细分市场，在不久的将来，其2系的大轿跑车。希望2020款凯迪拉克CT4能够吸引那些渴望美国性能豪华而不是海外购物的人。