你不会相信它的动力是什么(提示:它不是电动汽车)。
最初的DMC德罗宁(DeLorean)采用的是标致-雷诺-沃尔沃(Peugeot-Renault-Volvo)联合推出的一款令人绝望的2.85升V6发动机,其输出功率为令人沮丧的130马力和153磅-英尺的扭矩。最初的德罗宁(DeLorean)通过五速手动或三速自动发动机将动力输送到尾部。这些功率输出永远不会给任何人留下深刻印象,所以加州圣地亚哥的大坂麦克斯韦设计公司(Otsuka Maxwell Design)和里德性能公司(Reid Performance)的尼克·里德(Nick Reid)决定在一台发动机上安装一个双涡轮V6发动机,把功率提高到11克钦独立军鸡尾酒GT在这个汽车传奇背后。
定制的中冷器、进气口和双加勒特涡轮增压器在9磅的助力下运行,这款德罗宁车轮产生487马力,大约630马力的曲柄,车轮490磅英尺。之前的纪录保持者是一辆DMC-12,由一辆别克Grand National的575马力心脏驱动。
为了控制所有的动力和扭矩,他们选择了一辆996.2的六速、配备lsd的手动变速箱保时捷911.韩国的电力全部通过德国的一个巧妙的变速器传输,这台德罗宁可以在3.9秒内加速到每小时60英里,并在11.8秒内越过四分之一英里线。里德认为油箱里还有更多的能量。
他说:“这只是在9psi的压力下,所以电机有潜力产生更大的功率,但我认为更大的功率会降低整体组件的趣味性。”
加入讨论