2021年捷豹f型R双门跑车

如何让一辆具有捷豹F-Type标志性设计的跑车焕然一新呢?F-Type在2014年首次向我们介绍后，今年是刷新的一年，这家英国公司的设计师已经充满活力地完成了这项任务。F-Type已经是一款漂亮的车，回想起标志性的E-Type的所有正确的线条，并将它们与伊恩·卡勒姆(Ian Callum)的特殊品牌的技巧相结合，但在2021年，跑车变得更加锋利。一个更大的格栅和更纤细的大灯添加到一个新的更流畅和更强大的外观去与额外的升级潜伏在新的引擎盖下的肌肉。随着SVR模型的消失，目前，r标志的F-Type成为该系列的性能头条。增压V8引擎来自SVR现在位于发动机舱，并给予F-Type R 567马力和516磅-英尺的扭矩，匹配前最高规格的F-Type模型。加上修改后的内饰和新技术，F-Type R旨在成为完整的包装和捷豹在汽车行业所代表的最纯粹的例子。但阻碍其发展的是一些知名品牌，比如保时捷911甚至像新款法拉利罗马．

如果捷豹让F-Type R完全不变，很少有人会抱怨。尽管如此，外观已经收到了更新，增加了更多的吸引力，已经惊人的双门跑车。在前面，新的细长LED大灯包括“书法”签名J日间行车灯，同时有一个新的翻盖罩。一个更大的格栅赋予轿跑车比以前更多的存在感。在后面，LED灯簇有自己的新“Chicane”灯图形。分开的R是条纹，据说降低阻力。这一版本配备了20英寸的车轮，四排气口，和冲洗外门把手。固定的全景屋顶可作为一种选择。

F-Type R在长度上比保时捷911更短，但更宽。它的尺寸包括103.2英寸的轴距，隐藏在176英寸长的车身中。如果加装后视镜，车身宽度为80.4英寸，但如果不加装后视镜，车身宽度为75.2英寸。最后，轿跑的高度为51.6英寸。一般来说，跑车的离地间隙最小，只有4.2英寸。整流罩重量为3843磅，比保时捷911卡雷拉的基础重量多500磅。

捷豹的调色板是慷慨的，至少可以说，潜在的买家应该没有问题找到一个颜色来迎合他们的口味。唯一两种免费的颜色是富士白和卡尔德拉红。其后是8种金属，每件$710;这些包括圣托里尼黑，蓝火蓝，英国赛车绿和波托菲诺蓝。下一层由两种高级金属色组成——喀尔巴阡灰和硅银，售价1550美元。从这里开始，东西变得相当昂贵，SVO高级调色板包括14种颜色，每个价格高达4550美元。然而，这提供了更有活力的色调，如阿塔卡马橙，索伦托黄，Velocity蓝和Petrolix蓝。在这些颜色中，可以选择一个缎面哑光完成，进一步增加了2,860美元的汽车价格。最后，还有一种名为“冰白”的“特效”颜色，售价9180美元;同样可选的缎面磨砂面也需要额外的2860美元。

F-Type R有效地接管了去年的SVR，成为阵容中最强大的改型。它的5.0升增压V8发动机产生强大的567马力和516磅英尺的扭矩。相比之下，去年的F-Type R仅为550马力和502磅-英尺。和以前一样，动力可以使用所有四个弯道，V8只配备八速自动变速箱。它的表现非常出色，从0到60英里每小时的速度只需3.5秒就能达到186英里每小时的最高速度。超车动力同样残酷，时速50-75英里只需2.3秒，比v6驱动的F-Type快了整整一秒。虽然F-Type R的速度比保时捷911 Carrera的基本款要快，但911在功率要小得多的情况下仍然达到了类似的性能水平;例如，Carrera S的马力比捷豹低100多马力，但它的PDK变速箱同样能达到60英里/小时。不过，它很难超越捷豹增压V8发动机的声学吸引力。

与之前一样，5.0升增压V8发动机为F-Type R Coupe提供了激动人心的配乐和丰富的性能。今年，输出已经增加到567马力和516磅英尺的扭矩，与即将离任的SVR公布的数字相匹配。这款发动机独家配备了采埃夫(zf)采购的八速自动变速箱，四个角落都有动力。无论是在全自动模式下换档，还是使用转向手柄手动切换比例，变速箱都是V8流畅有效的搭档。轿跑沉重的重量并不妨碍它在城里或以更高的速度超车时感觉非常快。无论驾驶环境如何，捷豹将每一次旅行都变成难忘的一次。

一旦你能把你的大脑从F-Type R令人陶醉的嗡嗡声、咆哮和从怠速到疯狂加速的轰鸣声中拉出来，你就可以欣赏汽车的其他部分了。不仅仅是引擎被从SVR撤下，因为一些经验教训也已经完成了过渡。后悬架的更新和重做的电子后差速器使后轮更加平稳，帮助四驱系统在弯道中变得更有效，尽管现在的偏压更多地集中在后轮上。电子转向已经重新校准，并带来了一些感觉，我们抱怨是缺少从前整容版本。

所有这些工作的结果是，这款车以以前沉重的V8车型所没有的大摇大摆的姿态吞噬了乡间的道路。在R动态模式下，它是一种令人兴奋的所有感官的按摩，可以轻松地吓到一个毫无准备的乘客。自适应悬挂加强，油门踏板变得更加灵敏，方向盘后面的人进入咧嘴模式。走出荒野，进入城市，关闭排气挡板，以免惹恼或吓到行人，你就找到了F-Type的第二个家。悬挂是柔软的，转向是轻和通风，它的乐趣在城镇周围喧嚣。它仍然是一款激进的跑车，但对于富有的人来说，它也是一款令人满意的通勤车。

V8的大块和接近4000磅的轿跑重量，这意味着消耗相当大。根据EPA的说法，F-Type R双门跑车将返回16/24/18英里/加仑的城市/公路/综合。配备18.5加仑油箱的R应该能够管理约333英里的综合巡航里程。凭借更小的发动机和更强大的Carrera S上的手动变速箱，保时捷911在城市和高速公路上的行驶速度最高可达21英里/加仑。

在我们使用这辆车的一周中，我们平均每加仑行驶16英里，但是，我们不会假装我们一直开车，就像环保署假设每个人都开车一样。

以司机为中心的机舱风格迷人，采用高品质材料，柔软的皮革和整齐的拼接。对于中等身材的乘客来说，机舱会感觉非常适合。但对于个子更高或更胖的人来说，里面可能会感觉相当局促，而且中央扶手的坚硬表面等细节也没有奥迪或梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)同等车型的舒适感。值得注意的标准配置包括单区域气候控制，可展开的前通风口，前/后泊车传感器，当然，还有新的12.3英寸可定制驾驶员显示屏。后者很好地实现了驾驶体验的现代化，带有定制R品牌的金属踏板等细节提醒你，你驾驶的是该系列的大爸爸。

F-Type只有两个座位，内部很舒适。同事们抱怨长时间在车里不舒服，但尽管我们更接近F-Type的年龄人群，我们行驶更长的距离没有问题。存储空间也很昂贵，但这是一辆真正的运动轿跑，有足够的地方存储日常用品。内饰以驾驶者为中心，捷豹做到了这一点。驾驶位置是优秀的和可调的足够长身体调整到完美。前方能见度很好，而后方能见度是可以理解的有限。

与外观一样，捷豹提供了广泛的选择，以定制机舱。作为标准，座椅的软垫是温莎皮革，颜色有乌木，乌木/浅牡蛎，乌木/火星红，或乌木/棕褐色。一个r品牌皮革包装的方向盘也是标准的。你也可以有乌木座椅与淡牡蛎或火焰红色对比拼接。如果选择完全棕褐色或火星红色的内饰，则需要额外支付2550美元，但包括完整的皮革升级;如果你选择其中一种室内升级，除了特殊的地毯垫外，还需要另外100美元。想要一种不同的感觉，买家可以花1020美元买一套带有轻牡蛎缝线的乌木绒面布小屋。标准的黑檀木Morzine封面可以升级为绒面布，总价为1300美元，遮阳板和梳妆镜都是用同样的材料装饰的。与此同时，一款皮质标题跑车的总售价为1700美元。

默认的饰面包括德尔塔铝、滚花铝或Linear Vee铝，而碳纤维的升级价格为765美元。最后，一个310美元的黑色包包括一个光泽黑色的门释放和黑色的通风口环绕。由于小屋的感觉相当狭窄，我们会选择一种较浅的配色方案来照亮环境。

从纸面上看，跑车14.4立方英尺的后备箱容量非常出色，与一些轿车相当。然而，货物区很长，但很浅，特别窄，所以这限制了它容纳某些更长或更高物品的能力。移开包裹架会有所帮助，但这样你很可能会挡住后窗的视野。

在机舱内，只需按一下按钮，潮湿的手套箱盖子就会优雅地打开，但里面的空间并不大。在中控台区域还有两个有盖的杯托，一个小的中控台兼作扶手，还有一个门箱——你猜对了——在小的一边。

作为范围顶级的f型双门跑车，R必须留下深刻的印象，其功能计数。在大多数情况下，确实如此。无需勾选任何选项框，您就可以获得带有记忆、无钥匙进入、高级机舱照明、动力折叠后视镜、与记忆系统相连的动力可调节转向柱、可展开的前通风口和自动调光后视镜。在六位数，双区气候控制系统将更可取的双门跑车的单区系统，不过。在安全方面，R配备了驾驶员状态监视器、胎压监测、后视镜、前/后泊车传感器、交通标志识别和车道保持辅助。在额外的成本下，机舱可以通过加热/冷却座椅、双区气候控制和加热方向盘等附加组件变得更加豪华和舒适。盲点监控也是可选的。

这就是F-Type R未能达到预期的地方。10英寸的屏幕尺寸适合内饰，但捷豹的InControl Pro触摸系统需要更多的工作。它反应灵敏，足以过关，但菜单系统不够直观。幸运的是，苹果CarPlay和安卓Auto是标准配置。然而，12.3英寸高清TFT仪表集群是一种改进，它具有吸引力，清晰，明亮，可重新配置。标准的Meridian音响系统拥有10个扬声器，但同一制造商的可选系统可以将扬声器数量增加到12个，配有环绕立体声和一个13声道放大器，售价870美元。

2021款捷豹F-Type R尚未因任何问题被召回，而2020年唯一一次召回——因为轮胎标牌标签不正确——适用于18英寸车轮的F-Type。由于R型有20英寸的车轮，所以它没有受到影响。

捷豹提供卓越的五年/60,000英里有限保修，包括路边援助。不过，该公司轻松击败竞争对手的地方是其慷慨的5年/6万英里免费定期维护套餐。

高价跑车往往不接受碰撞测试，F-Type r就是如此。IIHS和NHTSA都尚未对捷豹进行评估，但几乎没有理由认为它不会表现良好。

F-Type R标配6个安全气囊、胎压监测、紧急制动辅助、驾驶员状态监测、ABS/EBD制动和动态稳定控制。与保时捷对许多驾驶员辅助功能收取额外费用不同，F-Type R拥有车道保持辅助，交通标志识别和自适应限速器作为标准。除此之外，驾驶员还受益于后视镜，前/后泊车传感器，以及限速巡航控制。可选的额外功能包括盲点辅助，后方交通监控和停车辅助。不幸的是，它没有360度摄像头系统和车道偏离警告。

如果你想要一辆纯激光制导跑车，F-Type不适合你。它没有那种让保时捷911在赛道表现上成为赢家的“瞄准射击”心态，但如果你把F-Type与保时捷911或新型中置引擎克尔维特(Corvette)相提并论，那么你就没有抓住重点。F-Type R是关于风格和纯粹的驾驶乐趣，因为它是在一个偏僻的道路上得到的。

这款车是为那些在周围看到太多保时捷、奔驰和宝马的人设计的，当他们打开油门绕道去高尔夫俱乐部、一家不错的餐厅或下班回家时，想要一辆能转头、给他们的脊椎直接注入噪音和兴奋感的车。

新的前端造型应该能确保它很好地老化，一般来说，v8正在走向灭绝，捷豹的工程师们在提升轿跑的抓地力和操控性方面做了出色的工作。考虑到这一点，原谅它的低水平，为了钱，信息娱乐系统，我们可以把手放在心上，说捷豹F-Type R是一辆极好的车。而且，它将经受住时间的考验。

2021年的捷豹f型R双门跑车的起售价为103,200美元。虽然这比去年的F-Type R多了1400美元，但它明显低于即将离任的F-Type SVR。考虑到升级后的R与SVR的性能相匹配，这是个好消息。基本价格不包括税费、许可证、注册费和1150美元的目的地费。如果有足够多的选择和配件，F-Type R的价格将超过14万美元。

随着SVR的消亡，F-Type R Coupe接管了顶级的F-Type。它只有一个装饰，唯一的另一个模型是限量运行的Heritage 60版，其中只有60个将在全球生产。这一遗产变体获得舍伍德绿色油漆从原来的e型调色板，独特的内饰与香菜和乌木温莎皮革，以及众多其他遗产灵感的触摸。

F-Type R采用5.0升增压V8发动机，可产生567马力和516磅-英尺的扭矩，动力通过八速自动变速器分配到所有四个车轮。电子主动差速器以及通过制动操作的扭矩矢量系统进一步增强了轿跑车的动态潜力。

标准外观配置包括LED大灯、LED尾灯、动力折叠后视镜、四出口排气口和前后泊车传感器。进入F-Type R，迎接您的是12向动力可调座椅、动力可调转向柱、单区域气候控制、驾驶员状态监视器和车道保持辅助。今年的大新闻是在现有的10英寸中央触摸屏的基础上增加了12.3英寸的可配置数字驾驶显示器。苹果CarPlay、安卓Auto和10扬声器Meridian音响系统是标配，功能更强大的12扬声器Meridian环绕音响系统和两个低音炮也是一种选择。

捷豹已经确保有大量的定制选项，只要你的预算可以容纳他们。不过，升级包并不多，大多数升级都是独立的选项。而且，这提供了更大的灵活性。气候包增加了一个加热挡风玻璃，加热方向盘和双区气候控制，价格为1,125美元。只需500美元，盲点辅助包就增加了盲点辅助和后方交通监视器。其他值得选择的功能包括停车辅助(510美元)、加热/冷却座椅(800美元)、升级的Meridian音响系统(870美元)和固定全景屋顶(1175美元)。两个视觉包可以用几个光泽的黑色装饰装饰外观，其中较昂贵的售价为2500美元。

由于F-Type R现在是在范围的顶部，没有，或需要，任何修剪水平在它下面，这是一个很容易的选择。然后就可以归结为选择。它配备良好，但我们会增加加热座椅，因为有人购买一个专门的轨道车将是罕见的鸟。我们会推迟气候包，除非它是严格必要的，但我们肯定会添加盲点辅助包与后方交通监视器，因为能见度不是很好，但在前面。我们会考虑升级的音响系统是一个给定的，认真考虑全景屋顶，并给视觉包一个miss. F-Type不需要打扮。

无论你选择轿跑还是敞篷车，F-Type R都是一款令人惊叹的跑车，拥有魅力十足的增压V8发动机，敏锐的操控性和个性。F-Type R Convertible的售价为105,900美元，比其固定车顶的兄弟车型贵了2,700美元，不过考虑到这两款车的售价都超过10万美元，这可能不是一个交易障碍。幸运的是，降顶速度同样快到60英里每小时，动力折叠屋顶非常适合温暖的气候。折叠车顶的缺点是货物容量受到严重影响，大约一半的包装空间在敞篷车相对于轿跑。除此之外，这两款车拥有相似的驾驶体验和相同的功能。考虑到它增加的刚性和实用性，我们会选择轿跑——这是一款不需要折叠车顶就能唤起真正迷人感觉的车，无论你是否在方向盘后面。

如果你是其他豪华跑车品牌的粉丝，保时捷911很可能是你的眼中钉。最新的992代911是一款令人难以置信的跑车，将炙热的性能与卓越的操控性、精致的驾乘性和无可挑剔的机舱融为一体。虽然F-Type R的V8引擎可能让它更令人兴奋，但911在动态方面表现得更出色，其转向系统是一个特别的亮点。即使是捷豹的变速箱，虽然令人印象深刻，但缺乏保时捷PDK的最高平顺性和快速反应。此外，保时捷提供后轮驱动和手动变速箱。在内部，保时捷感觉更宽敞，并有两个小后座的额外优势，尽管捷豹的标准配置更好。除了基础款911 Carrera外，其他所有车型的价格都高于F-Type r。如果你想要这里最好的车，那就是保时捷，但捷豹令人钦佩地平衡了它的少数缺陷，因为它是如此令人满意。