每周宝藏:1993年别克Roadmaster V8旅行车

随着最近的停止长曲棍球和君威别克的产品线现在只专注于跨界车。轿车、双门跑车和敞篷车已经成为别克过去的一部分。但别克曾经参加过的另一个环节，也给很多人留下了美好的回忆。别克的旅行车追溯到1947年，Roadmaster改型。

上一次Roadmaster在阵容中是1996年，当时第八代已经退役。那辆轿车损失不大。虽然它搭载的是通用汽车已经过时的后轮驱动B平台，但通用汽车在1994-96年充分利用了这一点雪佛兰黑斑羚党卫军这是一款在汽车历史上赢得了一席之地的大型肌肉轿车。

相比之下，Roadmaster轿车只不过是一个老人的车，一个买不起凯迪拉克却满足于开一辆改装过的雪佛兰的人。但是马车很特别。它的引擎盖下是一个5.0升的雪佛兰小块V8引擎，很快被一个高达180马力的5.7升引擎取代。

几年后，它再次被替换为一个改进版本的顺序点燃油喷射系统，提高输出到更可接受的260马力。这实际上是相同的LT1 V8首次亮相1992年克尔维特，但略有失谐。不管引擎盖下是哪个V8引擎，所有Roadmasters都配备了四速自动变速箱。

虽然Roadmaster轿车和旅行车在动力系统方面并无特别之处，但通用汽车从1994年开始提供了一个有趣的选择:牵引套件。如果配上马车，它可以拖到7000磅重的东西。比较一下，一个新的福特漫游者最大拖重为7500磅。

该套件增加了一个限滑差速器，重型冷却系统，和一个自平后悬架。在内部，Roadmaster Wagon有真皮座椅，一个可选的第三排后排座椅，最多可容纳8人，以及通用汽车称之为“Vista roof”的早期全景车顶。外观有俗气但有点酷的假木纹面和白墙轮胎。

那些想要重温童年家庭度假时光的人现在可以从南达科他州的弗兰克曼汽车公司购买一辆1993年的别克Roadmaster旅行车。这个单车主的例子只有62974英里，要价13106美元。