7辆车拯救了他们的品牌

XC90两次拯救了沃尔沃。第一次是在2002年福特旗下。沃尔沃汽车集团的名单上只有轿车和旅行车，沃尔沃集团决定把精力集中在商用车上。轿车和旅车逐渐失宠，福特知道沃尔沃需要走向高端市场，生产suv。XC90一推出就获得了北美年度最佳汽车奖、《汽车趋势》杂志2003年年度最佳运动/实用汽车奖，《Top Gear》中的杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)认为这款车非常适合生孩子，他自己也买了一辆。

2010年，沃尔沃被福特逐出所有权，被吉利收购。这家中国汽车巨头实际上给了沃尔沃一大笔钱，让设计师和工程师去做他们最擅长的事情。结果是一个新的平台，新的Drive-E动力系统(包括混合动力)，高档和清爽的内饰，以及新的信息娱乐，而XC90是第一颗果实。它在欧洲、亚洲和北美的销量都很好，最终带来了利润，并巩固了沃尔沃作为一个值得考虑的高端品牌，仅次于德国老牌品牌。

就连福特这样的庞然大物也几乎陷入困境。对福特来说，最难熬的时刻是上世纪70年代末，当时它面临着财务灾难。福特在应对能源危机方面没有采取太多措施，车型过时，可靠性也是个问题。使问题更加复杂的是，小型、高效和可靠的日本汽车的冲击使美国汽车工业整体上看起来很糟糕。福特需要彻底改变其设计和制造汽车的方式。1980年，福特在一个项目上押下了约30亿美元的赌注，该项目将各部门之间的新团队方式与制造技术的升级结合起来。这种方法被称为“定向自治”，打破了设计和工程之间的壁垒。他们让设计师和工程师一起工作，然后与生产线合作，以确保这是他们所能销售的最好的汽车，从而推出了金牛座。它使福特从室内设计到空气动力学的方方面面都跟上了潮流，并在1986年进入展示厅时成为一款轰动一时的汽车。如果它卖得不好，毫无疑问，福特就会破产。

人们通常认为卡宴拯救了保时捷，它也确实做到了。然而，如果没有Boxster，保时捷不可能及时到达那个点，也没有资金来创造一款SUV。上世纪90年代初，这家德国跑车制造商濒临破产。1993年，保时捷仅售出1.4万辆汽车，其中在美国仅售出3000辆。保时捷最大的问题之一是其臃肿的生产流程，这导致更高的成本转嫁给了客户。斯图加特的工厂开始考虑马自达MX-5，并考虑在911的基础上推出一款价格较低的入门级车型，并请来了前丰田工程师来帮助实施日本式的“准时”生产流程。保时捷给了它的新跑车完美的扭转，尽管，使它的中置发动机。与此同时，新的生产工艺迅速将每辆车的制造时间从120小时减少到72小时，并将每辆车的制造错误数量减少了50%。

这款车大获成功，为保时捷提供了所需的资金，以便在随后的几年里推出更多车型，并大幅扩大其吸引力。谁知道这是什么博克斯特电动的未来可能持有。

上世纪90年代，阿斯顿·马丁(Aston Martin)迷失了方向，作为一个品牌的定义也不明确。它有着令人惊叹的设计历史和一系列图标，但如果它想进入下个世纪，就需要一个新的。有两个因素拯救了阿斯顿·马丁，使其免于成为一家荒废的豪华跑车公司:福特汽车公司和伊恩·卡勒姆和凯斯·赫尔费特的设计合作。DB7最初被认为是捷豹XJS车型的继任者，但福特不希望新的阿斯顿·马丁车型的高开发成本，阿斯顿·马丁的首席执行官沃尔特·海耶斯看到了设计，并找到了捷豹。基于捷豹XJS平台，使用捷豹的增压六缸发动机，卡勒姆重新设计了汽车看起来像阿斯顿，并打算成为V8 Virage下的新入门级车型。最终，它是一个捷豹平台，从福特，马自达和Citroën的物品来完成设计。这也是卡勒姆的天才之作，它立刻让Virage看起来庸俗过时，但价格却便宜了很多。DB7一炮而红，重新确立了阿斯顿·马丁在风格和性能上的品牌地位。

在上世纪70年代，大众(Volkswagen)本可以轻易地成为一家过时的公司。几十年来，它一直在甲壳虫汽车的成功基础上发展，但这种风冷式民用汽车看起来已经过时了，20世纪60年代现代超小型汽车的大量涌现也损害了该品牌。破产是迫在眉睫的威胁，因此大众汽车与奥迪一起思考，推出了帕萨特。这可能已经足够维持一段时间，但新的前轮驱动平台和内联四发动机的高尔夫MKI确保了成功。它的实用性，可靠性和传奇的Giorgetto Giugiaro风格．大众后续与GTI，并确保高尔夫将击中更大的高度定义热舱口部分仍在争夺今天。

随着2000年的临近，日产陷入了困境。生产工厂只需要生产一半的产品。这家汽车制造商需要生产一款人们想要的汽车，并削减成本。日产当时的新老板卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)现在是国际逃犯，但日产当时有200亿美元的亏空，而他帮助公司摆脱了亏空。他先是关闭了五家工厂，并拍卖了珍贵资产，这两件事在日本并不受欢迎，然后将日产卡什卡(Nissan Qashqai)推向市场。在美国被称为Rogue Sport，它与本田CR-V和丰田RAV4竞争，在欧洲特别成功，它是在那里设计和制造的。这是一个巨大的成功，让日产重新回到地图上，并导致更多的suv和跨界车。

2017年，戈恩因少报工资和严重滥用公司资产被捕。他还被指控挪用日产汽车的资金，然后装在运送乐器的箱子里逃离日本。这可能是相当邪恶的，但戈恩对日产的贡献，以及Rogue Sport/Qashqai的创造已经被证明是无价的。