我们对梅赛德斯EQC有坏消息

梅赛德斯的侵略性搬迁，以特斯拉在特斯拉和拥有优质的全电动汽车市场不包括卖EQC紧凑型交叉。“在对市场发展的全面审查之后，EQC现在不会在美国提供，”一家公司发言人告诉AutoBlog。在表面上，它看起来像是一个奇怪的决定，因为美国紧凑的交叉市场令人难以置信的利润。但是，我们注意到，报价以“现在为止”。该公告是去年通过梅赛德斯将电动交叉作为“首先支持客户在欧洲越来越多的客户需求的战略决定”的战略决定。

推迟EQC进入美国的战略原因不仅仅是为了满足客户的需求。梅赛德斯还需要满足欧洲的规定，即汽车制造商允许生产的二氧化碳的比例。德国不来梅的工厂只能在一年内建立50,000个EQC单位，所以它看起来梅赛德斯需要在欧洲的所有人“现在”以淡化其整体排放，避免被罚款。梅赛德斯不是唯一一个全球EV推广计划的公司受到欧洲法规的影响。Kia不得不为其全电力起亚灵魂使用相同的策略。

由于美国对Compact Suvs的饥饿是贪得无厌的，决定必须令人失望，因为美国致力于令人难以置信，而EQC的定价计划是侵略性的。它将是一个入门级的全电交叉，价格标签大约为69,000美元，并使用Tesla Model X以及奥迪E-Tron和Jaguar I-Pace来到头部。梅赛德斯唯一的好消息是宝马已经决定不在美国销售IX3也是如此。坏消息是，它可能会让特斯拉在美国的美国相对淘汰，同时允许奥迪机会获得良好的立足点。不幸的是，捷豹，优秀的I-Pace看起来就像个落选者已经。