Jay Leno说梅赛德斯EQS比劳斯莱斯更好

梅赛德斯已经承诺成为一个2030年电动汽车制造商但是，德国汽车制造商已经开始在2019年推出其首次推出的技术，称为EQC。但是，EQC永远不会在美国出售。

相反，第一款电符号来到美国是旗舰等等，相当于S级。这梅赛德斯方程式将在美国举行销售今年秋季，但前聊天节目主持人和齿轮杰伊·杰伊·杰诺已经在Jay Leno的车库的新一集中旋转了豪华电动轿车，以了解它是否可以重新定义这些细分。

Leno花了几天测试了EQS，并以其舒适，技术和性能留下了深刻的印象。由于Rolls-Royce仍然没有建造电动汽车，而Tesla比奢侈品更加着名，而且范围比奢侈品更加着名，因此Leno将EQS视为第一个真正的豪华EV。

在为巡航中拿出巡航时，Leno发现EQS更加光滑，更容易驾驶，而不是相同的燃烧豪华车，因为缺乏振动和电动动力。他还补充说，劳斯莱斯“没有技术专业知识”，可以配备大量的55英寸超周屏。

Leno也称为风格吸气但有吸引力的造型，这并不是一种易于实现的实现。事实上，方程式的拖累有效期为0.20，使其成为世界上最空气动力学的汽车。与EQC不同，EQS建立在专用的EV平台上。虽然它永远不会超出模型的格子，但EQS也没有在绩效部门的诽谤。

Leno推动了顶层EQS 580 4MATIC，从两个电动机产生516 HP和631 LB-FT的扭矩。尚未确认美国定价，但我们应该发现当达到经销商的情况下，均衡的成本将花费多少。从Leno的评论中判断，这将是值得的。