肌肉车销售:道奇挑战者上升，野马获胜，科迈罗失败

的福特野马在美国，雪佛兰卡迈罗和道奇挑战者的竞争已经持续了几十年，只有几次中断。我们预计，随着美国人继续选择suv和跨界车，而不是更低、更运动的选择，其他低车顶汽车都将被淘汰，这一趋势将继续下去。然而这些角斗士仍在战斗。

2021年第一季度的销售数据公布，福特野马再次超越竞争对手，摘得跑车桂冠。“蓝色椭圆形”在头三个月售出了17,274辆野马。道奇售出了15096辆各种形式的挑战者，而雪佛兰只售出了令人失望的7089辆科迈罗，继续了过去7年的下降趋势。

不像豪华车在美国，野马(Mustang)和科迈罗(Camaro)等肌肉车的销量分别下降了4.4%和1.3%。道奇挑战者(Dodge Challenger)是其中的亮点，销量较去年第一季度猛增了24%。挑战者(和充电器)是一份不断给道奇的礼物，因为它已经支付的基础设施已经接近20年了。挑战者也是该公司第三畅销的产品。

至于雪佛兰卡马罗;我们真的不知道。它有最好的电流平台通用的Alpha设计这也是凯迪拉克ATS的基础。它听起来比福特野马更好，并将击败它在赛道上与一个熟练的司机掌舵。但新面貌但是，它似乎并没有被公众所接受。

诚然，现在的科迈罗不像上一代那样漂亮，也不像上一代那样强悍。内部装潢很好，没什么值得大书特书的。然而，它的发动机选择是崇高的。野马每隔几年就会推出特别版，比如GT350、Bullitt或新1马赫。挑战者号的地狱猫、红眼、恶魔等也是如此。也许科迈罗的买家已经厌倦了SS和ZR1?雪佛兰确实刚刚开始提供LT1装饰与良好的发动机便宜，这使得这些数字更令人惊讶。

寓意是:我们喜欢生活在一个科马罗斯、挑战者和野马每年争夺霸主地位的世界里。如果所有其他的国产汽车(除了克尔维特)都变成了SUV，我们也可以接受。只要给我们几辆双门车来玩(和争论)。