汽车贝拉底特律修复了车展的问题

如果你以前听过这句话，请阻止我们:旧的方式正在改变。这包括从个人技术到我们驾驶的车辆，以及我们了解它们的方式。以前是报纸，后来是地方新闻。偶尔，你会去最近的纽约或迈阿密、洛杉矶、芝加哥、底特律或其他几十个分散在全国各地的车展。

旧的车展模式(走秀，看一辆很酷的车，走秀，看一些不太酷的车，走秀等等)的问题在于，展示与产品的精神不匹配。现在的汽车比以往任何时候都更具有互动性。汽车爱好者是为了体验驾驶，但对大多数人来说，技术、舒适性和便利性更重要。

为此，也因为新冠病毒终结了我们所知道的传统车展，底特律计划了一些新的东西。北美国际汽车展(North American International Auto Show)在冬季的1月高峰期间在底特律举行，这是一种半全市范围的夏季节日，新车是主要的吸引力。它不会只是“站着，看一辆车，走一走。”

相反，这个过程将是你看一堆相关的汽车，要么是按制造、技术或推进方式分组。然后，你会乘坐自动电动汽车去几个街区外的下一个展览。有一段时间，该计划包括贝尔岛公园，底特律大奖赛的主场。但新冠肺炎在2020年阻碍了这一进程。2021年。

NAIAS的组织者和底特律汽车经销商协会在底特律市中心以北20英里的庞蒂亚克的M1广场赛马场和活动中心聚在一起，“汽车贝拉”诞生了。客人们不会只看跑车。他们将驾驶它们在1.5英里的公路上行驶。他们不会只看新的福特野马要么。他们将驾驶它在模拟的山脉和越野道路上行驶。电动汽车将与自动驾驶汽车一起快速行驶。这才是车展应该有的样子。你愿意去德国的会议中心还是去美国古德伍德速度节？

底特律必须是这样做的城市，至少有两个原因。其一，传统的车展正在失去可供展示的品牌，因为这些品牌将资源花费在了法拉利、保时捷和梅赛德斯-奔驰销量更高的城市。或者他们把钱花在消费电子展几天后在拉斯维加斯举行。随着汽车公司成为科技公司，道奇(Dodge)在华盛顿街(Washington St.)跳过一辆充电器(Charger)的问题已经大大减少，更多的问题是你的无线更新和Wi-Fi有多快。

第二个原因是它必须是底特律，把我们带入一个车展的新时代，因为它已经把我们带入了许多新的时代。汽车城并没有发明车展，但汽车城确实在早期将车展推向了顶峰。不管硅谷怎么说，底特律仍然是汽车世界的首都。

因此，到目前为止，第一届汽车贝拉(Motor Bella)——有传言称，明年它将被纳入新的多区域车展的想法——已经取得了成功。它的第一个新闻发布会没有底特律车展那么盛大，但我们也没有预料到。我们看到了三辆大型的亲自展示，它们不是杂耍，而是重要的汽车。

丰田在周日晚上的橄榄球比赛中推出了新款全尺寸卡车，展示了它的2022年苔原第一次现场直播。我们更好地看到了它巨大的，撕碎人的格栅，它的新外观车轮和结实的臀部。不幸的是，我们没有得到高峰下的引擎盖看到一个新的双涡轮增压v6。

福特带来了2022探险三排SUV。今年，它得到了两种新车型，包括越野冒险的Timberline和街头狂欢的隐身性能包。我们只是很高兴看到这两个新的果岭，内部和外部，在森林线上的人。这艘陆地游艇继续使用双涡轮V6发动机，功率为440马力，510磅英尺。

我们还参观了这座博物馆(9月23日至26日的公众参观日也是如此)悍马电动SUV第一次面对面。它看起来很重。和快速。我们得承认，这挺酷的，尽管电动SUV背后的理念让你几乎我需要一个CDL来驱动仍然暗指我们。

底特律的经销商为其他品牌和车型树立了旗帜，而这些异国情调的车型则由Envy Motorsports展示和过去点缀底特律车展的传统昂贵车型“画廊”来代表。别担心，你的法拉利，兰博基尼和阿斯顿马丁的照片仍然可以发生。与传统车展一样，Motor Bella车展也有伊顿(Eaton)和米其林(Michelin)等供应商，以及AutoMobili-D的全套帐篷，这是一种新技术，将在几年内入侵我们的汽车。

在第一天预演的时候一切都很顺利。下着毛毛雨，但很快就晴了。不幸的是，由于该地区的暴雨，第二天的预演被取消了。冬天并不是底特律市区唯一有风险的天气。尽管如此，我们还是忍不住认为这是所有车展的发展方向。汽车的互动性比以往任何时候都强，车展的显示屏没有理由非得是静态的。