陆流浪者不能跟上后卫需求

如果你想买新的路虎的后卫做好等待的准备。去年夏天，我们报道了英国汽车制造商在建造一个充足的防御者供应因为大流行当工厂关闭时，你无法生产汽车，就像捷豹路虎(Jaguar Land Rover)在斯洛伐克的工厂一样，那里是“捍卫者”(Defender)的总部。

时间快进到今天，捷豹路虎对“捍卫者”的需求依然强劲，其订单数量接近10万辆，尽管这一数字包括了其其他车型的插电式混合动力车型，如“捍卫者”路虎揽胜．归咎于半导体芯片危机，本身就是大流行的后遗症。《汽车新闻》(Automotive News)证实了这一数字，此前，捷豹路虎首席财务官阿德里安·马德尔(Adrian Mardell)在最近公布的季报中向投资者做了陈述。

“这是供应方面的结果，”他说。“预计这些订单将在6个月、9个月或12个月后恢复正常。”

换句话说，还需要一段时间。解决全球芯片短缺的问题不会在一夜之间发生。

欧洲和英国的大多数延迟后卫递送，尽管美国和其他像中国这样的重要市场也肯定会受到影响。JLR仍然不知道这将如何影响下一个财政年度的产量，但很明显，这一点，许多后卫买家都不会得到2021个模型。Mardell确认后卫订单银行目前超过20,000个单位。每月销售近7,000，预测金额2,000单位增加。

相比之下，捷豹路虎在2020年4月首次上市时接到了约8000份订单，去年共售出约4.5万辆。路虎的插电式混合动力车也很受欢迎，尤其是在欧洲，因为富有的消费者希望利用电动汽车的税收优惠。上个季度，插电式混合动力车的销量占捷豹路虎全球总销量的7.3%。就连捷豹I-Pace也表现得相当不错，在这段时间里，它的销量占总销量的1.8%。

虽然对这些车型的需求仍然很高，但在截至今年3月的财年中，由于取消了一款新的电动汽车平台，以及其他重组成本，捷豹路虎不得不冲销约9.52亿美元。该平台原本可以支撑新款XJ轿车。