兰博基尼Essenza SCV12是fia超跑认证

我们被介绍给兰博基尼Essenza SCV12去年7月，就在我们遇到疯狂的人之后兰博基尼西安．Sian是用于路上的，而Essenza则是为那些买得起车并让兰博基尼留着它的超级富豪们准备的，他们只会在特殊赛事的赛道上使用。就像我们的妈妈常说的"一定很棒"

正如名字表明，埃森扎运动自然吸气的V12设置后的司机，使超过830马力。只生产40个。但今天我们的重点是国际汽联超车级碳纤维防滚笼。国际汽车联合会是最高级别的赛车运动的管理机构。想想F1和勒芒24小时耐力赛。

“Essenza SCV12作为一个‘思想实验室’诞生了。这使得我们能够使用通常在赛车原型中发现的技术解决方案，例如直接安装在承重变速箱上的悬挂，这是GT汽车的创新解决方案，”赛车运动负责人乔治•桑纳表示。“此外，由于与国际汽联的技术合作，我们已经启动了一项进程，这将导致未来GT赛车车手的安全指数级提高。”

底盘由兰博基尼在Sant'Agata Bolognese的CFK部门制造，与兰博基尼Aventador的底盘相同的位置。测试包括静态和动态程序，兰博基尼的比赛团队修改了一个生产底盘，以在测试中取得好成绩。兰博基尼表示，碳纤维外壳在几个地方进行了加固，“必须承受超过12吨的力而不产生变形。”

其他静态测试涉及安全带、踏板和油箱。的动态碰撞测试以每秒14米，大约每小时31英里的速度完成。在那些碰撞中，一定不能有任何可能与驾驶员接触的元素的侵入。燃料必须留在原地。兰博基尼表示，使用这种碳底盘，加上内部的层压泡沫，可以为驾驶员提供更多的驾驶舱空间。

Lamborghini不会乘坐这场赛车，至少不是几年。

“这是一个非常独家的赛道，只有汽车。但是通过这个产品，我们展示了我们拥有创意和技术来构建一个竞争批准的赛车原型，”该公司告诉我们。

第一部350万美元兰博基尼Essenza SCV12已于2021年4月交付给客户，赛道赛事专用项目将于6月底启动。