兰博基尼Aventador S Coupe评论

想想Aventador S作为兰博基尼最新一代V12疯狂的中年更新-首先作为2018年车型年的轿跑车到达，一辆敞篷跑车将在稍后阶段加入行列。Aventador S在动力上有所提升，修改了造型，并为Aventador SuperVeloce(或SV)开发了技术，这在2015年为我们带来了荣耀。这款兰博基尼最大的新功能是增加了全轮转向系统，使其与另一款意大利V12超级跑车812 Superfast保持一致。

Aventador S是原始Aventador的演变，但战斗机灵感的内饰设计在2018年几乎没有变化。战斗机风格的拨动开关负责大多数重要功能，而装有开始按钮的红色翻盖是正确的剧院类型。各种皮革可用于覆盖所有表面，但也有选择，如碳纤维包层和镶嵌，铝饰件，并留下部分碳纤维底盘暴露。安装在启动按钮外壳的位置，驱动模式选择按钮已经被调整为S，现在有一个“自我”按钮-一个可定制的个人模式。

在驾驶员前面，一个皮革覆盖的运动方向盘与金属换挡杆配对，组合安装在一个经过修改的TFT液晶多功能显示屏前，完全重新设计了图形。

对于Aventador S，兰博基尼将磁流变自适应阻尼作为标准配置，以提高乘坐质量。不过，它与驾驶模式有关，因此，在运动模式下，为了充分利用发动机和变速箱，悬架会变得过于坚固，无法在舒适的道路上使用。舒适模式使其柔软和适应。

从Aventador过渡到Aventador S的重大升级包括增加后轮转向，通过减少转弯圈使低速机动更容易，但通过将所有4个车轮转向同一方向使高速驾驶模式稳定。该系统与主动驾驶模式配对，以调整权重和响应，为量身定制的驾驶体验和可变的处理特性。这听起来很新颖，但Aventador仍然是一辆大型汽车，即使是后轮转向等电子技术也无法让Aventador S在驾驶员周围缩小，让人感觉灵活。

Aventador S可能会借用SuperVeloce的技术，但兰博基尼不会让它太严重地踩到SV的脚趾。为此，中置的6.5升V12发动机现在可以提供730马力(740PS)和509磅-英尺的扭矩，因此Aventador S被命名为LP 740-4，“-4”表示永久全轮驱动。自动单离合器变速箱从标准版Aventador继承而来，但即使是编程上的改变也无法改变它笨拙的本质。Aventador S的性能相当快，从0到62英里每小时只需2.9秒，最高时速为217英里每小时。

随着Aventador S的范围可用的颜色，全皮革和阿尔坎塔拉座椅装饰之间的选择也存在。所有车型还可以接受兰博基尼的Ad Personam定制程序。旧的基于奥迪的信息娱乐系统可能会修改图形，但它仍然是一个简单的系统，尽管它有蓝牙连接。后视摄像头可用于帮助后方能见度，从而提高安全性。其他安全功能包括驾驶员、乘客、侧面和膝盖安全气囊，同时牵引力和稳定控制集成到汽车的驾驶模式中。ABS配备了碳陶瓷制动器与6和4活塞卡钳前后。

在从Aventador到Aventador S的过渡中，大型兰博基尼从肌肉发达的野兽成熟为更优雅、更敏捷、更令人愉快的车型。但它仍然感觉又大又笨重，变速箱仍然是它的弱点。