看看2018年洛杉矶车展上的所有大消息

车展季正式开始。在10月初的巴黎车展拉开帷幕之后，洛杉矶车展于本周开幕，带来了几款新乘用车的令人兴奋的首次亮相。我们在下面收集了所有洛杉矶的主要首次亮相。看看它们，让我们知道哪辆新车为你赢得了比赛。

展会最大的惊喜之一是美国初创公司Rivian推出的头两款汽车，R1T皮卡和R1S SUV两者都是电的。R1S和R1T拥有高达400英里的续航里程(当你配置最大的180千瓦时电池组时)，R1S和R1T的主要卖点是它们的出色性能，联合电力系统产生754马力和826磅-英尺的扭矩。

这使得两辆车在令人难以置信的3秒内加速到62英里/小时，仅在4秒后就达到100英里/小时。它们也很实用——R1T可以牵引11000磅，而面向家庭的R1S仍然可以牵引7700磅。Rivian的目标是在2020年开始交付，R1S起价为61,500美元，R1S在联邦税收抵免后的起价为72,500美元。

991代911的特别版似乎从未结束，但最终全新的992已经到达2020车型年。新款911在Carrera S和4S装饰中首次亮相，具有进化式的造型升级，最大的区别是未来主义的全长尾灯。

即将出厂的双涡轮增压3.0升平六缸发动机的功率提高了23马力，达到443马力，新的八速PDK变速箱帮助S和4S分别在3.5秒和3.4秒内达到60英里。Carrera S的起售价为114,250美元，而全轮驱动4S明年夏天到货时的售价为121,650美元。保时捷还发布了一款新的赛道版991GT2 RS Clubsport．它以GT2 RS为基础，进行了一系列赛车升级，售价高达45.7万美元。

梅赛德斯不能让保时捷在推出新一代911跑车后抢走所有的风头，所以梅赛德斯为其与911竞争的AMG GT进行了更新，以及一个新的硬核轨道模型。所有已有的AMG GT车型都有轻微的外观变化，包括新的大灯设计和重新设计的后保险杠。

内饰得益于全新的平底方向盘和12.3英寸全数字仪表显示屏。虽然GT S车型现在已经从阵容中被淘汰(在469马力的基础车型和550马力的GT C之间留下了差距)，奔驰增加了PRO悬挂系统升级、碳纤维的大量使用以及一系列新的空气动力学附件意味着PRO能够将GT R在纽博格林的单圈时间缩短约5秒。

其中一个节目最令人期待的车辆，吉普角斗士，已经很长一段时间的到来。26年前，吉普的最后一辆皮卡“科曼奇”已经销声匿迹，这款基于牧马人的中型卡车现已准备投产．这款坚固的卡车将只有四门乘员驾驶室风格，动力来自3.6升V6汽油发动机或3.0升6缸柴油发动机。

V6将产生285马力和260磅-英尺的扭矩，并连接到六速手动或八速自动。柴油发动机输出260马力和442磅-英尺的扭矩，8速自动变速箱是唯一的变速箱。该卡车的先进4x4系统将帮助角斗士在2019年开始生产时征服任何地形。

林肯为其最新的SUV车型“飞行员”恢复了旧的铭牌今年早些时候曾在纽约预览过。这款时尚的三排SUV在引擎盖下安装了一台3.0升双涡轮增压V6发动机，可提供400马力和400磅-英尺的扭矩。可选的混合动力选项将功率增加到450小马，而扭矩等级则飙升至600磅-英尺。当你沉浸在Aviator的高端内饰中时，一辆10速自动变速器将为你换挡，它的特点是可配置12.3个仪表盘。定价尚未公布。

克钦独立军的时髦的灵魂跨界回归洛杉矶的第三代，保持了四方形的轮廓，但增加了更流畅的设计。最便宜的soul将配备2.0升四缸发动机，功率为147马力，扭矩为132磅英尺，可选六速手动变速箱。运动型的GT-Line车型将配备1.6升涡轮增压发动机，功率可达201马力，扭矩可达195磅-英尺。一款新的电动汽车模型也被披露，与一个新的64千瓦时的电池给201马力和291磅-英尺的扭矩电动灵魂。续航里程细节目前尚未公布，但300英里是被广泛接受的估计。

丰田的无处不在普锐斯得到了它的公平份额的升级在洛杉矶车展上。最明显的是一系列的外观变化，试图解决普锐斯繁忙的设计，而普锐斯仍然不是漂亮的任何一个字的扩展，更简单的大灯肯定有助于改善过度的外观即将离任的普锐斯。

普锐斯首次采用了全轮驱动，这是一个可以在全四轮驱动和前轮驱动之间切换的智能系统。它使用一个电动马达驱动后轮从零到6英里每小时，然后在必要时达到43英里每小时。预计2019年的车型将很快渗透到优步车队中。

令人惊叹的Kai概念车在2017年东京车展上首次亮相后，我们祈祷它引人注目的设计能达到量产。我们的梦想现在已经实现了马自达在洛杉矶展示了新3的掀背和轿车形式3优雅的曲线和长，低引擎盖给它一个目的和豪华的外观，这是呼应高档的内饰设计。马自达3还采用了马自达革命性的Skyactiv-X发动机，该发动机采用火花控制压缩点火系统，创造了一个高效的发动机，仍然可以提供性能。

汽油发动机将有1.5升、2.0升和2.5升的版本，而1.8升的柴油发动机也将提供。虽然规格尚未公布，但我们知道它们将与六速自动或六速手动变速器配对。

和林肯一样，本田在洛杉矶让一款老式SUV起死回生。护照将于2019年回归在本田的CR-V和Pilot之间挤进了一条路。Passport看起来更像一辆健壮的越野型Pilot，它只有一个发动机选项——3.5升V6发动机，输出280马力和262磅-英尺的扭矩。前轮驱动和全轮驱动都是可用的，Passport采用九速自动变速箱换挡。本田对Passport进行了一系列升级，以使其在越野方面表现良好，其拖曳套件允许FWD车型的3,500磅的载重，而AWD车型的载重限制为5,000磅。

现代利用洛杉矶车展来介绍新款旗舰SUV，帕利塞德．这款宽敞的SUV可容纳8名乘客，车内配备了一系列科技产品，让乘客忙个不停。3.8升自然吸气V6发动机提供291马力和262磅-英尺的扭矩。动力通过八速自动变速器传送到两个或四个车轮。巨大的栅栏也将产生一个起亚兄弟姐妹，特柳赖德，在不久的将来。

虽然日产没有为洛杉矶做好任何重大准备，但它对两款受欢迎的车型进行了彻底的打击，穆拉诺跨界车和Maxima轿车．在引擎盖下，穆拉诺保留了相同的3.5升V6发动机，而外观则进行了简单的调整，更新了头尾灯和新的格栅。不幸的是，慕拉诺号要到2020年12月才会到货。收到了类似的处理，携带机械和更新的前后筋膜。然而，Maxima将在2019年车型年上市。

奥迪(Audi)今年抢尽了风头惊人的e-tron GT概念该公司预览了一款将于2021年上市的量产电动四门轿跑车。轮廓分明的造型和咄咄逼人但有目的的姿态有助于e-tron在视觉上击败特斯拉Model S。e-tron GT在性能方面也应该与Model S相媲美，前轴和后轴上的电动机通过四个车轮总共可以输出590马力。这将允许从0到62英里每小时的冲刺约3.5秒，90千瓦时的锂离子电池提供超过248.5英里的续航里程。寻找这个惊人的首次亮相在生产形式在几年内。

丰田不是运动型的代名词，但这家日本公司正试图改变这种看法。随着即将到来的Supra和GR子品牌在世界其他地区的推出，丰田现在正在扩大在美国的TRD阵容。为凯美瑞和阿瓦隆增加了TRD车型在洛杉矶。发动机没有额外的动力，保持在301马力，但排气，悬挂和制动升级应该使他们更好地驾驶。这两款轿车也得到了一个车身套件设有前分离器，侧裙，扰流板，和后方扩散器。预计在未来几年里，TRD的待遇将扩大丰田的阵容。

在今年的勒芒24小时耐力赛上复兴8系双门轿跑车后，宝马已经砍掉了车顶首款8系敞篷车．在美国，这款8系双门轿跑车将首先以M850i xDrive装饰出售，这也适用于敞篷车。虽然引擎盖下的一切都与轿跑车一样，但全电动软顶车顶只需要15秒就能在30英里/小时的速度下升高或降低。

宝马还带来了其有史以来最大的汽车新X7 SUV到天使之城。这款庞然大物拥有三排座椅和令人印象深刻的设计，将于明年初发售，起价为73,900美元。在引擎盖下，X7配备了一台涡轮增压3.0升直列六缸发动机，xDrive40i内饰功率为335马力。出手阔绰的人会选择配备4.4升双涡轮增压V8发动机的xDrive50i。这款发动机的功率为456马力，可以帮助X7在5.2秒内加速到每小时60英里，比xDrive40i快0.6秒。一款名为X8的suv轿跑车预计不久之后就会上市。