其新的排放认证计划将帮助企业更快地生产出产品。
SEMA OEM和产品开发项目副总裁Mike Spagnola表示:“制造商现在比以往任何时候都更容易证明符合排放标准。“SEMA认证排放(SC-E)是一项重大成就,加快了制造商将产品推向市场的能力,它为在所有50个州获得排放合规铺平了道路。”
SEMA车库表示,自2014年以来,它一直在努力确保售后零件符合加州空气资源委员会(CARB)的行政命令(EO)。使用由业内经验丰富的成员操作的革命性测试设备,我们获得了500多项认证——超过一半的零件都通过了EO流程。
支持这一点的是SC-E,这也符合CARB EO的要求。该认证是根据EPA的篡改政策制定的,并雇佣工作人员分析要求该服务的制造商的需求。一旦零件研究完成,SC-E将协助创造者在获得CARB EO后的三个月内将产品推向市场。诸如弹性燃料系统、配备碳氢化合物捕集器的进气道和发动机的改进都将属于这一范畴。
SEMA排放合规主管Peter Treydte表示:“SC-E为制造商提供了更多的选择和机会。“这是该行业向消费者提供产品能力的一个重要里程碑。我们期待与会员合作,帮助他们将SEMA认证的排放产品推向市场。”
尽管各国都在集中努力降低汽车尾气排放,但美国宣布将会这样做不承诺使用零排放汽车它承认,实现这一目标的道路比其他国家预期的要长。这是欧洲、新西兰、英国和韩国部分地区设定的目标。
SEMA和一些制造商都在努力清理他们的产品,但一些公司因在排放要求测试中作弊而受到谴责。去年年底加入大众集团的是Stellantis承认逃避排放要求在近10万辆配备该集团3.0升生态柴油V6发动机的产品上。有了SEMA的帮助树立良好榜样,发烧友们将更容易获得法律修改,从而在电气化变得更加普遍的情况下保持售后市场行业的活力。
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