拜登希望汽车制造商到2030年实现40%电动汽车的目标

在汽车行业，每个制造商都根据自己的时间表来选择进入新的细分市场或引进新技术。宝马尽可能长时间地抵制涡轮增压和小型化，保时捷进入全尺寸豪华轿车市场，比德国竞争对手早了几十年Panamera本田(Honda)也推出了首个电动汽车时代赶在日本竞争对手马自达之前．本田的目标是到2040年只销售电动汽车，大众希望到2030年，使其一半的产品线实现电气化．基本上，根据不同的优先级、资源和车型来调整制造商的时间表是极其困难的，但白宫似乎正在追求这一目标，要求所有汽车制造商承诺到2030年40%或更多的汽车将是电动的。

据《汽车新闻》(Automotive News)报道，UAW发言人Brian Rothenberg证实，该工会正在与白宫和汽车制造商谈判，可能会制定一个共同的销售目标。然而，双方尚未就收购目标达成一致，通用汽车也证实了这一点。据悉，谈判还处于初级阶段，对许多汽车制造商来说，这样的协议将取决于政府是否为他们提供补贴或资金，以改善充电基础设施。据分析人士和环保人士称，在这十年里，美国需要近900亿美元来有效地为汽车和卡车充电，并为它们提供充足的充电基础设施。

因此，尽管作为两党基础设施协议的一部分，已经拨出75亿美元用于扩大美国的充电基础设施，但未来几年还需要更多资金来满足预期的电动汽车需求。至于汽车制造商承诺为他们的汽车提供电力的日期和数量，我们似乎离实现这一点还有一段距离。

“福特已经表示，我们正在引领电气化革命，并计划到2030年，全球汽车销量中至少有40%是全电动的，”福特发言人梅丽莎·米勒(Melissa Miller)说。在此基础上，福特将满足白宫提出的承诺，但并非所有人都是如此。在汽车制造商联合起来并就一个共同目标达成一致之前，这个难题可能还需要解决更多的问题。