官方:到2040年，所有本田汽车都将是电动的

后干掉了Clarity Electric在美国，本田不再在美国市场提供电动汽车。可爱的本田e最近赢得了世界城市汽车年度大奖但遗憾的是，这款机型也不会在这里上市。本田现在为其在美国的电气化计划设定了更大的目标，宣布到2040年其100%的销量将来自电动汽车。这一消息是在一长串汽车制造商宣布他们计划在某一年实现全电动化之后发布的。捷豹说这将是一个到2025年全电动品牌，而凯迪拉克则宣布2030年也有类似计划。

说到凯迪拉克，通用汽车将在本田的零排放未来中扮演重要角色。本田将在2020年下半年开始发布一款新的e:Architecture，借鉴通用汽车的Ultium电池组架构。通用汽车将帮助本田开发两款大型电动汽车，其中一款将以本田品牌销售，另一款将佩戴讴歌徽章。也许我们能看到一辆电动汽车本田的飞行员或阿库拉MDX到本世纪末。

这两款车型都将作为2024年车型进入北美市场。本田版本将来自同一家墨西哥工厂，通用汽车生产雪佛兰Blazer和Equinox。讴歌将建造与即将到来的凯迪拉克Lyriq在田纳西州。如果这些车型使用与Lyriq相同的动力系统，我们可以期待一个100千瓦时的电池组驱动一个340马力和325磅-英尺扭矩的后置电动机，使行驶里程达到300英里。

在实现100%电动汽车销量之前，本田在2040年之前设定了较小的目标。这家日本汽车制造商的目标是到2030年电动汽车销量达到40%，到2035年达到80%。除了纯电动汽车(bev)，本田还将继续提供燃料电池电动汽车(fcev)。

除了与通用汽车的合作之外，本田还制定了一个目标，即在2020年之前为其电动汽车车型提供固态电池。这种先进的电池技术将提高产能，降低生产成本。本田的零排放声明还附带了一个额外的安全组件。

该公司计划到2030年将全方位ADAS(高级驾驶员辅助系统)添加到本田传感安全套件中。这项技术将使3级自动驾驶比如本田在日本市场推出的传奇轿车。本田希望到2050年，其全球产品的汽车和摩托车碰撞死亡人数为零。