2022年保时捷Panamera

第二代保时捷Panamera轿车已经销售了整整六年，但它没有显示出放缓的迹象。去年，它进行了必要的中年改造，使其在这个竞争激烈的豪华飞船类别中保持竞争力。保时捷的设计仍有争议，尽管比以前少了。最关键的是，它的感觉和驾驶都像保时捷应有的，在去年主动悬架管理升级后更是如此。Panamera将以前所未有的强劲动力进入2022年，而且没有过时的3.0升单涡轮V6发动机拖累入门级车型。有多种车型可供选择，包括标准和长轴距车型，汽油和混合动力输出功率从325马力到552马力不等。尽管如此，它的主要德国竞争对手现在都在推出600马力以上的发动机，所以Panamera与菲亚特相比仍然重要吗奥迪A7 Sportback和梅赛德斯amg GT？

目前的Panamera看起来比以前的版本好得多，但细长的911仍然有些奇怪。至少在这一代，你可以把车开到学校门口而不会吓到小孩子。所有新的Panamera车型都标配LED大灯，四点LED日间行车灯和三维LED尾灯。一个全景屋顶和自适应后扰流板也是标准的。19英寸的Panamera车轮是Panamera, Panamera 4和Panamera 4 E-Hybrid的标准配置，而4S E-Hybrid获得了一组20英寸的Panamera Turbo车轮，用于已停产的Turbo车型。GTS模型得到了一堆模型特定的额外，如20英寸的Panamera设计车轮缎面黑色。它也有高光泽的黑色外饰。基础Panamera有双单管排气管，而Panamera 4得到四出口排气管。

Panamera有标准轴距和长轴距两种形式，长轴距的Panamera被称为Executive。标准车辆长198.8英寸，包括后视镜在内的宽度刚刚超过85英寸，高56英寸。标准轴距为116.1英寸。一些车型在尺寸上有一些小的差异，比如电动混合动力车的尺寸为56.1英寸。GTS型号略长，为199英寸，比基础型号更接近地面0.2英寸。行政型号长204.7英寸。它们比基础版Panamera高0.2英寸，轴距为122英寸。最轻的型号是基础款Panamera，重4,222磅。将混合动力系统添加到更大的执行模型中，产生了最重的Panamera 4S E-Hybrid。它的重量为5161磅，与入门级车相比，重量大幅增加。

与大多数高性能的德国轿车不同，保时捷的调色板不仅仅是50个灰色阴影。白色和黑色是唯一的免费选择，但保时捷提供了几个选项，从金属和特殊调色板。大多数金属色的选择每个售价840美元，可供选择的颜色包括卡拉拉白、喷黑、火山灰、樱桃、白云石银、龙胆蓝、夜蓝、铜红宝石、冒险绿和松露棕色。特殊颜色套装每套售价3270美元，可选的颜色有GT银色、紫水晶、粉笔色和胭脂红。木瓜被列为普通金属，但它与特殊颜色一样有3270美元的溢价。花11,430美元，你可以把这只猪涂成任何你想要的颜色。所以，如果你家里有一辆Python Green GT3，想让你的日常用车与之相配，保时捷会很高兴地为你做这件事。

Panamera的独特之处在于，你可以随意选择不同的车轮。除了通常的黑色对比合金外，保时捷还可以做与车身相同颜色的车轮。或者，如果你觉得特别大胆，你甚至可以添加一些缎面Aurum车轮，起价超过4400美元。如果你想知道，缎金是黄金的花哨营销说法。

所有型号都足够快，在你数到6秒之前就能达到每小时60英里。保时捷提供多种发动机，从2.9升双涡轮增压V6发动机开始，可产生325马力和331磅-英尺的扭矩。它被用于Panamera和更强大的Panamera S，后者的输出功率为443马力和405磅英尺。在基础版Panamera中，这款发动机可以让汽车在5.3秒内加速到每小时60英里，而在可选的Sport Chrono Package中，这款发动机可以让汽车在5.1秒内加速到每小时60英里。最高时速可达168英里。基础Panamera也恰好是该系列中唯一的后轮驱动车型。

升级到Panamera 4，你可以得到全轮驱动的标准配置。最高速度降至167英里/小时，但0-60英里/小时的冲刺时间提高了。作为标准配置，它将在5秒内到达，而Sport Chrono Pack则将其降至4.8秒。Panamera 4S的最高时速为每小时183英里，从0到60英里每小时的时间降至4.1秒。如果您选择Sport Chrono Package，则此时间降至3.9秒。

接下来是4 E-Hybrid，它使用基本款的双涡轮增压V6发动机和134马力/295磅英尺的电动机。总输出功率为455马力，扭矩为516磅-英尺。在这款车型中，Sport Chrono套件是标准配置，允许从0到60英里每小时的冲刺时间为4.2秒，最高时速为174英里每小时。4S E-Hybrid采用了相同的配方，但使用了4S的高输出双涡轮增压V6发动机。它的总输出功率为552马力，扭矩为553磅-英尺。它还标配了Sport Chrono Package，从0到60英里每小时的冲刺时间为3.5秒。最高时速185英里。

顶级规格的GTS是唯一配备V8动力的车型，而且它还配备了双涡轮增压。然而，它并不是最强大的。V8发动机输出473马力和457磅-英尺的扭矩。它非常接近4S E-Hybrid的性能数据，只是因为它没有那么重。它可以在3.7秒内达到每小时60英里，最高时速可达每小时186英里。从技术上讲，它的最高速度使它成为标准范围内最快的Panamera。由于加长的轴距增加了重量，行政车型需要更长的时间才能达到60英里每小时。不过，基础版Panamera和GTS没有Executive版。

所有车型都使用相同的8速双离合变速箱，除了基本款Panamera外，所有车型都标配全轮驱动。所有的引擎都足够强大，从站立开始加速或加入高速公路都不是问题。不过，考虑到Panamera的价格，基本引擎很难不让人失望。双涡轮增压V6发动机在5400转时可输出325马力，在1800转时可输出331磅-英尺。它的性能数据在十年前是可以接受的，但现在你可以买到一辆非m级的宝马，它可以在4.4秒内加速到60英里每小时。为了充分发挥Panamera的潜力，你需要购买4S或更高版本。我们推荐4S E-Hybrid，因为它提供了与现已停产的Turbo类似的性能。4S采用了更强大的双涡轮增压V6发动机，转速为5,750转时可提供443马力，转速为1,900转时可提供405磅英尺。

4S E-Hybrid拥有一些严重的混合动力输出数字。它的功率为552马力，而ICE的最大扭矩为1,900转/分。这里的诀窍是电动马达提供的额外295磅英尺，这是即时可用的。额外的好处是，它还可以单靠电力行驶近20英里。混合动力车型还标配了Sport Chrono Package，这使得它们非常容易推出。GTS的473马力在6,500转时可用，就在达到6,800转的最大发动机转速之前。值得庆幸的是，457磅-英尺的扭矩可以从1800转到4000转。

作为2021年改版的一部分，保时捷略微调整了基础结构，以提高舒适性和操控性。他们一针见血，因为保时捷在这两个方面的表现都非常出色。你需要自适应空气悬架来充分利用Panamera。值得庆幸的是，这是Panamera 4S及以上车型的标准配置。Panamera和Panamera 4采用标准的钢制悬架。

可用的驱动模式取决于你是选择混合动力汽车还是内燃机汽车。ICE型号获得正常，运动，运动Plus和个人。混合动力模型得到混合动力汽车，运动，运动Plus, E-Charge和E-Hold。你也得到了再生制动的额外好处，但系统感觉笨拙。也许保时捷应该从Taycan的发展中吸取一些教训。从本质上讲，你得到了广泛的设置，完美的任何场合。

说到混合动力车，我们喜欢它可以从一个快速的峡谷雕刻器到一个交通堵塞的感官剥夺坦克，只需按一下按钮。在ICE汽车上，我们喜欢个人设置。我们喜欢把引擎调到运动状态，把悬挂调到舒适状态，让排气完全打开，因为，为什么不呢?由于全轮驱动是标准配置，Panamera总是感觉坚实和稳定。你可能会被入门级的RWD Panamera所吸引，但它没有足够的动力来被认为是狂野的骑行。Panamera不是911，但它是一款分类特别好的大型轿车。即使在动力不足的情况下，GTS也不需要在与宝马M5的竞争中退缩。

如前所述，自适应空气悬架是必须的。有了它，Panamera为您提供了两全其美。大多数时候，这样的车会在拥挤的车流中行驶，或者在高速公路上行驶。由于出色的隔音和软阻尼，保时捷在这两种情况下都做了令人钦佩的工作。在运动设置，它感觉像一个很好的分类性能轿车。前端抓地力强，发动机已准备好提供最大分流，空气悬架使汽车在弯道中非常平稳。

2022年保时捷Panamera阵容的EPA评级尚未公布，尽管我们预计这些车型不会与2021年车型有所不同。Panamera和Panamera 4的油耗数据都是18/24/20英里/加仑城市/高速公路/综合。iphone 4S尽管配备了更强大的双涡轮增压V6发动机，但也拥有同样的数据。GTS的双涡轮增压V8发动机远没有那么省油。根据美国环境保护局的规定，它每加仑可以跑15/21/17英里。在行政车型上，每加仑汽油要多支付一英里的罚款。

4e - hybrid是其中效率最高的，epa估计的数据是52英里/加仑，电池耗尽后为22英里/加仑。4S E-Hybrid的油耗为每加仑50英里，每加仑22英里。这两款车型都声称在21.1加仑油箱的情况下可以行驶480英里，或者仅使用电力就可以行驶18英里。

ICE车型的油箱容量为23.7加仑。在最好的情况下，你看到的是474英里的范围在基地和4S。即使是GTS加满油也只能跑400多英里。

Panamera的内部是一个高科技奇迹。甚至可能是令人烦恼的。你得到标准的保时捷仪表布局，转速表在中心，正确的地方，它应该。模拟表盘的两侧是高分辨率的屏幕，显示有价值的信息。保时捷使用12.3英寸的触摸屏作为核心部件，在其下方，你会发现气候控制和粗短换挡的快捷按钮。我们喜欢的是，大部分的驾驶控制被移到了方向盘上。保时捷在推出第二代Panamera时引入了触觉反馈按钮。我们喜欢这些按钮背后的想法，但感觉它们还没有得到适当的开发。按下按钮就能得到想要的结果，有时会有点碰运气。你会得到坚固的德国品质作为标准，这在很大程度上证明了高要价是合理的。

保时捷是作为一个2+2座出售，这是唯一的格式值得去。所有四个座位位置都提供了宽敞的腿部空间和头部空间。单独的斗式座椅在后方走了很长一段路，以提供最大的舒适。用长凳代替标准的后座配置是毫无意义的，我们建议不要这样做。行政模型有更长的轴距，给后排乘客更多的伸腿空间，如果你喜欢在后座进行试驾，这将立即明显。虽然厚重的b柱在某些情况下会部分遮挡视线，但能见度通常很好。

Panamera标配部分真皮座椅，可选黑色或玛瑙灰色，无需额外费用。如果你想要黑色/卢克索米色的组合，你必须额外支付390美元。单色全皮革内饰零售价为每个3,790美元。可用的颜色是黑色，玛瑙灰色，玛莎拉和马鞍棕色。两种颜色的零售价为4320美元，有黑色/波尔多红、玛莎拉/奶油色、黑色/粉笔色、马鞍棕色/卢克索米色、黑色/马鞍棕色和黑色/卢克索米色。俱乐部皮革的选择价格为5650美元，有高希巴棕色和松露棕色可供选择。

GTS标准配备黑色内饰和皮革和Race-Tex内饰的混合。它也有黑色拉丝铝内饰。在这款车型上，有不同的内饰升级，比如黑色/粉笔色或黑色/胭脂红的GTS内饰套装，价格增加了3,480美元。全皮革升级的GTS也更便宜。

在所有车型上，特定的内饰部件可以在皮革、Race-Tex、木材、碳纤维、铝或组合中完成。甚至转向柱的外壳可以在皮革完成，这是一个区域的机舱，你将很少接触。

标准版Panamera的后备箱容量为17.6立方英尺，如果把后排座椅折叠起来，后备箱容量可增至47.3立方英尺。行政车型同样配备17.6个立方体的后备箱，但由于车身长度的增加，当你把后排座椅折平后，载货能力增加到52.6个立方体。混合动力车型没有那么大的载货空间。在行政车型中，混合动力车有14.2个立方体或49.1个折叠座椅立方体(4S E混合动力车行政车型为14.3/49.3)。标准轴距混合动力车的空间为14.2/43.8立方，4S E-Hybrid车型的空间为14.3/44立方。

在里面，有一个漫长的中控台，运行在2+2幌子汽车的长度。它的房子两个杯架在前面和另外两个在后面，随着门隔间前面和后面。前排乘员也得到一个存储空间下的扶手和一个小的手套箱。

这两款车型之间的差异主要体现在机械和外观上，这意味着从基础车型到GTS，功能列表都相对简单。所有车型都配备了全景车顶、自动后舱口、自适应扰流板、双区气候控制、8路功率可调加热前排座椅、带按钮启动的无钥匙进入、车库门开启器、仪表盘上的两个高分辨率显示屏、自动调光后视镜、两个后USB充电接口，以及前排乘客的无线充电板。行政车型也有八向功率可调的后排座椅与记忆包和加热。

安全功能包括后视摄像头、巡航控制、车道保持辅助、交通标志识别和前后停车传感器。如果没有和手臂一样长的选项列表，那就不是保时捷了。可提供的功能包括平视显示器、环视摄像头系统、夜视辅助、自适应巡航控制、四区气候控制、软闭门和通风的前/后排座椅。

所有Panamera型号都有一个12.3英寸的触摸屏信息娱乐系统，带有蓝牙连接，无线Apple CarPlay，有线Android Auto, SiriusXM和高清广播。Connect Plus也是标准配置，这意味着你可以获得实时交通信息的在线导航。你也可以安装保时捷应用程序，它可以帮助你找到车，跟踪它的运动，并检查它的状态。作为标准，信息娱乐系统连接到一个十扬声器音响系统。如果这还不够好，你可以花1600美元购买14个扬声器的Bose音响系统。另外还有一款售价7,530美元的21扬声器Burmester 3D音响系统。最后，还可以增加一个后座娱乐系统，价格为2760美元。

并非所有年份的Panamera车型都没有召回，但也没有出现多得吓人的问题。Panamera在2019年和2020年都没有召回，但2021年的改版车型被召回了两次。第一个问题是前下拖臂锻造不正确，第二个问题是安全带锁定牵开器故障。保时捷是相当先发制人的召回，因为Panamera已经有零投诉提出反对它在过去的三年。在撰写本文时，2022款车型没有召回。

根据J.D. Power的评测，拥有Panamera比拥有梅赛德斯-奔驰s级轿车更令人满意。这款2021年款车型以79分(满分100分)的整体评分排名第三，领先于s级，但落后于宝马7系和8系。总的来说，Panamera在可靠性方面似乎是一个相当安全的赌注，即使它不是完美无缺的。

所有Panamera车型都有4年/5万英里的保修，包括24小时路边援助。免费定期维护保修一年或1万英里，而混合动力/电动部件保修八年或10万英里。

美国国家公路交通安全管理局没有对保时捷Panamera进行安全评估，也没有IIHS对它的评估，这意味着这款轿车仍未被评级。考虑到标准的安全规格，我们怀疑Panamera绝对不安全。

Panamera标准配备双前，侧，后侧，和窗帘安全气囊的所有舷外座椅位置。前排乘客也有膝盖安全气囊。保时捷包括一系列常见的主动安全功能，如ABS、EBD、自适应牵引力和稳定控制。

在驾驶辅助方面，你没有得到很多包括在基本价格。它只有车道保持辅助，交通标志识别，后视摄像头，前后停车辅助。

在选项列表中有几种安全功能可供选择，但保时捷为此收取了一大笔钱。环视摄像头售价920美元，变道辅助系统售价1060美元，自适应巡航控制系统售价2250美元，夜视辅助系统售价2410美元。

当你看一下基本型号的价格时，Panamera似乎物有所值。在某种程度上，确实如此。它有许多标准的功能，是一艘舒适、建造精良的大型豪华驳船，带有运动的一面。你还能获得业内最抢手的徽章之一，价值至少1万美元。

如果你看一下各种型号的性能数据，你会发现你可以在其他地方买到更物有所值的东西。在美国，超过10万美元大关，你就必须面对奥迪RS7、宝马M8大轿跑和梅赛德斯- amg E63等竞争对手。有这么多更快的选择，保时捷不再垄断市场的驾驶和操控。这些车还配备了比保时捷更多的标准安全功能。

我们看到各种Panamera车型和竞争对手的同类车型之间巨大的价格差异，不禁感到有点上当受骗。保时捷对你想给车添置的每一点东西都要收取一大笔钱，这也无济于事。Panamera非常适合那些在工作日想要更实用的911车迷，但如果你不是保时捷的车迷，还有更好的更快的轿车。

保时捷Panamera入门级车型的起价为88,400美元，Panamera 4的起价为93,000美元。更大、更豪华的Panamera 4 Executive售价99,700美元。一辆Panamera 4S的售价为106,400美元，一辆行政版的售价为117,700美元。

所有混合动力车型都有六位数的价格标签。基本版4 E-Hybrid售价为10.5万美元(行政版为10.95万美元)，4S E-Hybrid售价为11.47万美元。4S E-Hybrid Executive的建议零售价为12.6万美元。

Panamera的GTS版售价为130,700美元，但这款车型没有行政版。所有这些价格都不包括税、许可证、注册费和在美国的1350美元的目的地费。

新的保时捷Panamera有多种配置，因为有两种车身长度和多种发动机。总共有十款保时捷Panamera车型可供选择。标准轴距Panamera有Base、4、4S、4 E-Hybrid、4S E-Hybrid和GTS装饰。在行政的幌子，这些相同的装饰被复制，但基础和GTS变体消失。只有基本款Panamera是全轮驱动，其他车型都是全轮驱动。八速双离合自动变速箱对所有人来说都是通用的。

各种规格之间的差异主要是机械性质的。基地和4使用标准的钢悬架，而其余的骑自适应空气悬架。

几乎所有型号都具有相同的基本标准规格。它们都有全景车顶，带四点LED日间行车灯的LED灯，双区气候控制，8路功率可调加热前排座椅，以及12.3英寸的数字仪表盘。这款12.3英寸的触摸屏信息娱乐系统配有无线Apple CarPlay、有线Android Auto和无线充电功能。标配十扬声器音响系统。行政车型有更宽敞的后座，有自己的电源调节和加热。

基本型、4型和4型执行型由2.9升双涡轮增压V6发动机提供动力，可产生325马力和331磅-英尺的扭矩。

使用4S徽章的车型使用相同的2.9升双涡轮增压V6发动机，但经过调整，可提供443马力和405磅英尺。如果你选择Sport Chrono Package在这款车型上，0-60英里每小时的时间下降到4秒以下。

顶级规格的GTS有一个双涡轮增压V8螺栓在引擎盖下。它提供473马力和457磅-英尺的扭矩。GTS确实有一些特定于车型的功能，包括SportDesign外观包装，缎面黑色，皮革和Race-Tex座椅，18路可调节功率的前座椅，具有记忆功能，GTS压花前头枕，以及转速表上的GTS标志。

在混合动力方面，你有两个引擎选择。电动马达提供134马力和295磅英尺。与调校的双涡轮增压V6发动机相结合，它可以产生455马力和516磅英尺。与4S发动机连接后，它的最高功率为552马力，扭矩为553磅-英尺。

Panamera有一个非常长的可选功能列表。我们喜欢按照自己的具体规格制造汽车的想法，但有些定价太荒谬了。大多数车型的价格都略低于或超过六位数，指望顾客为通风前排座椅支付840美元是愚蠢的。你还需要为环景摄像头和自适应巡航控制系统分别支付920美元和2250美元。每一个其他的高端德国制造商都会给你这些功能作为标准。

就包装而言，有三种。然而，价格和可用性取决于型号。在4S上，你需要额外支付5,450美元购买Sport Package，包括后桥转向、动力转向+、Sport Chrono Package以及带有银色或黑色排气管的Sport排气系统。

高级套装的零售价为6640美元，增加了带有记忆功能的14路功率可调前排座椅、保时捷动态灯光系统、四区气候控制、Bose环绕音响系统、变道辅助、通风前排座椅、加热前后座椅、软闭门和环境照明。

售价4,550美元的辅助套件增加了大多数可用的驾驶员辅助功能，包括自适应巡航控制、平视显示器、环视摄像头和带有保时捷动态灯系统的LED大灯。

GTS似乎是首选车型，但与宝马M5竞争和奥迪RS7相比，它13万美元的价格显得有些愚蠢。虽然我们喜欢4S E-Hybrid的想法和它的552马力输出，但它太重了。一旦电池耗尽，燃料消耗并没有那么好，这发生得相当快。

我们认为最好的型号是4S。高输出V6发动机输出443马力和405磅-英尺，非常接近GTS输出473马力和457磅-英尺的扭矩。将Sport Chrono套件添加到4S中，它将在3.9秒内达到60英里/小时;GTS在3.7秒内到达那里，这个差异很难被注意到。不过，V8的声音更大，但配备Sport Chrono Package的4S比GTS便宜2万美元。

也许要问的主要问题是:你到底有多需要保时捷的徽章?如果你对其他品牌持开放态度，即使是Panamera 4S也不是这个细分市场的最佳选择。

Panamera曾经是唯一的保时捷轿车，但自从Taycan到来以来，情况发生了变化。Taycan更小，总的来说Panamera更实用。室内空间或多或少是相同的。在2+2配置，所有四名乘客得到足够的空间，但值得指出的是，如果空间是一个主要考虑因素，你会更好地在任何其他德国性能轿车。

关于泰肯最好的事情是，入门级模型是最好的一堆。即使你选择4S, Taycan仍然更便宜。基本型Taycan输出321马力，而4S输出高达522马力。基础Panamera提供325马力。然而，这些数字与汽车的感觉无关。Taycan的即时动力传输让它感觉比实际快得多。Taycan也有一个美丽的内部与一个弯曲的16.8英寸数字仪表盘。

这里最大的问题是你是否是早期采用者。基本的Taycan充满电可以跑200英里左右，这不是很好。但是保时捷的充电速度非常快，你可以通过Electrify America获得三年30分钟的免费充电。我们可以理解为什么有些人仍然会走Panamera路线，但我们会有一个Taycan。

奥迪RS7完美地证明了Panamera的价格有多高。奥迪为同样的双涡轮增压V8引擎收取11.4万美元(2021年定价)，但输出功率一直提高到591马力和590磅-英尺的扭矩。相比之下，GTS只能提供473马力和457磅-英尺的扭矩。得益于奥迪的四轮驱动全驱系统，RS7可以在3.5秒内加速到每小时60英里。再一次，保时捷可以在3.7中做到这一点，证明它在放下动力方面要好得多。奥迪在曲折的道路上表现不佳，但它是一款好得多的GT。由于后部空间更大，后备箱更大，它也更容易驾驶。它提供的24.9块立方体比猪的17.6块要多得多。奥迪在标准价格方面也更为慷慨。它有LED环境照明，四区气候控制，加热和通风的前排座椅，绗缝皮革，以及16扬声器的Bang & Olufsen 3D音响系统作为标准配置。所有这些东西在Panamera上都要额外收费。 We'd much rather save a significant chunk of cash and get the superior Audi.