美国汽车制造商再次绝望地寻求帮助

今年早些时候，汽车制造商在美国制造汽车请求帮助从当时的当选总统乔·拜登那里获得足够的半导体芯片供应。几个月后，情况变得更糟，因为重要的装配厂已经关闭被迫空转或者大幅缩减业务规模。热销的汽车，如福特f - 150直接受到影响，这意味着汽车制造商可能会损失数十亿美元的销售额。经销商库存预计将开始缓慢下降，没有新的库存到达。该怎么办?问拜登总统再次寻求帮助，只是更加绝望。

汽车创新联盟是一家总部位于美国的汽车行业游说团体，它代表了包括福特、通用、大众、丰田和现代在内的几乎所有在美国设有工厂的主要汽车制造商。本周早些时候，该组织致函拜登和商务部。

它要求拜登希望为国内芯片生产提供的370亿美元资金中的一部分专门用于满足他们的需求。路透社看到了一份提案副本，其中称部分资金应“用于建设新的产能，以支持汽车行业，并减轻当前芯片短缺给汽车供应链带来的风险。”

该组织希望“根据汽车行业的预期需求合理分配一定比例的资金，用于以某种方式支持汽车级芯片生产的设施。”

白宫没有直接回应这一要求，但似乎充分意识到这种情况:今年的汽车产量可能减少128万辆，生产中断至少还要持续六个月。

整个芯片危机始于去年，当时汽车制造商因疫情封锁而被迫停产。海外芯片供应商(主要在中国)为自己的产品找到了新客户:小型电子产品制造商。由于人们被困在家里，他们购买了更多的智能手机、平板电脑和笔记本电脑，从而刺激了需求。当汽车制造商重新启动并运行时，已经没有足够的芯片可供使用。

这场磨难暴露了供应线的主要问题，尤其是这些芯片等关键部件的生产地。