史上最贵的野马

尽管史蒂夫·麦奎因的电影《布利特》已经超过50年了，作为一部电影，它已经过时了，1968年的高地绿福特野马他的驾驶至今仍是一个标志。它一直是历史上最受追捧的肌肉车之一，经过轻微修复后，它的油漆上留下了50多年的铜绿，最终以良好的状态出现在拍卖会上。它差一点成为拍卖会上最贵的肌肉车，输给了1971年的普利茅斯Barracuda敞篷车，后者在2014年以378万美元的价格售出。

这让我们想知道:拍卖会上卖得最贵的野马是什么?事实证明，其中很多都来自福特(Ford)和谢尔比(Shelby)，而且有一款赛车模型无论采用什么赛车涂装，都能卖到很高的价格。这些是有史以来最昂贵的野马，从最初的布利特野马开始。

它曾在1968年的电影《布利特》中与史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)搭档，旁边是一辆黑色道奇Charger，是世界上最著名的野马。电影上映后，这辆车通过《Road & Track》杂志以3500美元的价格出售，肖恩·基尔南的母亲每天都开着这辆车。史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)甚至试图把它买回来，但没有成功，从那以后，它就一直受到收藏家的追捧。这辆1968年的高地绿野马终于被拍卖了以340万美元的价格成交今年年初，他成为了拍卖会上最贵的野马车。

1967年的谢尔比GT500超级蛇是谢尔比在20世纪60年代建造的最强大的野马。这也是一个一次性的模型，这有助于解释它在2019年拍卖会上令人难以置信的130万美元的价格。这辆车是为测试固特异新轮胎系列的促销活动而建造的，其特色是特别改装的600马力全铝427立方。引擎盖下的V8发动机。该模型计划进行有限的运行，但由于成本问题，这个想法被取消了。

这部翻拍自1974年追击电影《60秒消失》的电影由尼古拉斯·凯奇主演，这辆1967年的野马GT500被亲切地命名为埃莉诺。GT500是由设计师Chip Foose使用1967年的野马快背建造的。它被复制了很多次吗在2013年印第安纳波利斯的Mecum拍卖会上，这部电影中使用的三辆车之一以100万美元的价格售出。在被1967年的谢尔比GT500超级蛇击败之前，它保持了最昂贵的野马销售记录。

谢尔比将GT350 R打造为GT350的全赛车版本，配备了一个(传闻)350马力的V8引擎和一个四速手动变速箱，为这辆重达2550磅的汽车提供动力。虽然它是为了操控而制造的，但一辆1965年的谢尔比GT350 R以104.4英里/小时的速度冲刺了四分之一英里，用时13.6秒，从0到60英里/小时只需5.5秒。只生产了34辆，这辆车主的车只跑了4900英里。2012年，它在蒙特利的RM苏富比拍卖会上以90万美元的价格售出。

是的，这是另一辆1965年的谢尔比GT350 R，但这辆车的行驶里程要长得多因为底盘编号SFM-5R538成为了赛道上的传奇。这辆车的成就包括从1968年到1969年在查理·肯普手下的17连胜传奇车手皮特·胡德是他的机械师。1968年，他驾驶GT350 R在代托纳以每小时184英里的速度行驶，这个数字甚至让卡罗尔·谢尔比(carol Shelby)印象深刻，并导致该车因作弊而接受彻底检查。什么也没找到，胡德只说过发动机的缸径为0.030，马力为430-450马力。这辆车和胡德一样传奇，2014年在蒙特雷以984,500美元的价格售出。

墨西哥车手佩德罗·罗德里格斯参加了名单上第三辆1965年的谢尔比GT350 R赛车，比尔·斯蒂尔说这款赛车让他感到害怕，并拒绝与之竞争。当被要求驾驶GT350 R时，罗德里格斯回答说:“是的，我赢了。”他做到了，并在1966年赢得了南极大奖赛。这辆车后来被另一位墨西哥车手弗雷迪·范伯伦(Freddy van Beuren)买下，他把车漆成了墨西哥赛车服。他在1966年赢得了SCCA西南赛区冠军，在其他强大的完成。它继续比赛，甚至出现在一些冠军火花塞和Amaline Oil的广告中。2016年，它在蒙特利通过RM苏富比拍卖行以74.25万美元的价格售出。

虽然这是一辆值得注意和有价值的车，但如果不是因为一个特殊的事实，这辆1969年的谢尔比GT500敞篷车可能不会出现在这个名单上:它是卡罗尔·谢尔比的私家车。它由眼镜蛇喷气发动机提供动力，谢尔比拥有它30多年了。1969年产的谢尔比GT500敞篷车只生产了247辆，但由于归谢尔比所有，2008年在亚利桑那州斯科茨代尔举行的巴雷特-杰克逊拍卖会上，这款车的价格一路飙升至742,500美元。它也有一个著名的谢尔比修复师吉姆·考尔斯的五年康考斯级别的烤炉修复，这可能没有伤害。

一辆价值不菲的汽车下线后的第一款车型总是很抢手，人们愿意花大价钱买到001号的序列号。在这种情况下，2007年第一款谢尔比GT Fastback车型在2007年为卡罗尔谢尔比儿童基金会提供了648,000美元的资金。它配备了一台由谢尔比(Shelby)增压的4.6升V8发动机，可提供500马力和480磅-英尺的扭矩，还配备了经过调整和降低的悬架、赫斯特(Hurst)短挡挡和x管排气系统。然而，你可能永远不会在路上看到它。

没有什么会釉的眼睛与欲望的野马爱好者像50手工制造的1969年野马老板429快背之一。前50辆是唯一手工制造的，配备了罕见的820-S纳斯卡规格发动机和卡尔卡夫428 SCJ拖曳传动系统和悬架。这一个已经完成了Concours级别的修复，完成了所有正确的日期代码，颜色代码，粉笔和油脂铅笔标记，贴花，标签和贴纸。2007年，它在巴雷特-杰克逊斯科茨代尔拍卖会上以60.5万美元的价格成交。

一辆1969年的福特野马Boss 429快背是一辆罕见的野兽，这辆车绝对处于薄荷状态，完全没有修复，实际行驶里程只有902英里。它甚至在安全带、方向盘和乘客座位上都有保鲜膜，以保护零件不受工厂的影响。福特只生产了1358辆1969年的Boss 429，以使429半球形发动机与纳斯卡赛车相一致。2013年，它在蒙特利的Mecum拍卖会上以55万美元的价格卖给了一位名叫理查德·埃利斯(Richard Ellis)的野马/谢尔比(Mustang/Shelby)收藏家。