2020年福特野马布利特

在现代旧金山的阶梯式公路上跳上你的2020年野马布利特被逮捕是肯定的。日子已经一去不复返了,警察将寻找其他途径而特工和邪恶的犯罪老板可以胡作非为的一些最大的城市在美国,但都不会丢失:你可以买一个全新的野马布利特,悄悄地巡航在麦昆的速度限制了飞行课程在他1968年的GT快速返回。这款2020款车与它的展示非常匹配，与许多致敬车型不同的是，它经过了深思熟虑的修改，给人一种独特的驾驶体验，使它有别于野马系列的其他车型。由于一些选择，5.0升的Coyote发动机现在可以产生480马力Shelby GT350零件，并对底盘做了大量工作。就功能而言，布利特与GT Premium分享了其优点，但也获得了独家细节，如白色球杆球移位器、座椅上的绿色缝线，以及独特的高地绿色油漆工作选项，以匹配原车。售价为47810美元的2020款福特野马布利特（Ford Mustang Bullitt）具有排他性、性能，当然也得到了老史蒂夫本人的认可。

宝力特之所以能在全世界的车迷心中根深蒂固，最重要的原因之一就是它独特的外观风格，自最初的汽车出现在大屏幕上以来的几十年里，没有任何改变。2020年款福特野马布利特(Ford Mustang Bullitt)有一些很容易发现的外部改动，与其他系列车型不同，最引人注目的是深色高地绿(Dark Highland Green)，它在旧金山的阳光下闪闪发光，看起来特别好。无牌前格栅，黑色排气提示，和后扰流删除所有一起来创建一个完全可信的现代娱乐，使用有品味的修改，以点头对原来。野马系列的标准外观功能包括LED前灯和尾灯以及带有盲点后视镜的电动折叠侧镜。宝力特的标准外观是红色的刹车卡钳和一个粗糙的气门操作排气系统，黑色的尖端，可以轻松设置普锐斯的警报在50码。它看起来很吝啬，它意味着生意，与19英寸扭矩推力设计合金车轮是一个经典的复古肌肉车的老。

布利特的尺寸与野马家族的其他车型相同，这意味着你得到的是一辆比例匀称的跑车，不怕炫耀其丰满的曲线，而且在路上看起来很稳定。独家黑暗高原绿色和badgeless前格栅给人的印象,布利特再罩,但实际上股票的总长度188.5英寸的non-Shelby野马范围,这同样适用于其总宽度75.4英寸和54.3英寸的高度。宝力特的轴距相对较短，只有107.1英寸，重4398磅，它尽力隐藏这个数字，但在艰难地通过弯道时，也不能忽视这个数字。

除了黑高地绿之外，买一台布利特没有任何意义，除非你纯粹是为了它的性能增强功能而不是普通GT，然后你就可以拥有它的暗影黑。这两款车都值得称赞:开着黑高地绿色布利特(Dark Highland Green Bullitt)到处跑，你立刻就会觉得自己像麦昆(McQueen)，这也是你一开始买布利特的原因，对吧?阴影黑色是这款车的完美卧铺颜色;隐藏了一个改进的底盘和更强大的力量下的皮肤，类似于大多数其他普通野马。只有那些有敏锐眼光的人才能发现使宝力特独一无二的不同之处。

这款2020年野马Bullitt的速度和它的外观一样快。的野马gt.布利特的基础并不是慢，这要归功于它强大的5.0升V8引擎，它能产生大量的低扭矩，宽阔的后轮胎能可靠地降低功率。普通GT可以在大约四秒半的时间内冲刺到60英里，但由于底盘的一些改进，Bullitt将把速度缩短到接近四英里，这有助于它更有效地释放动力。20马力的动力碰撞也没有坏处。四分之一英里的成绩是12.4秒，全速行驶时，2020年的Bullitt最高时速将达到163英里。修改的组合，把布利特之间的GT和rev-happy Shelby GT350，完美的那些有一点技术后的车轮谁想要一些比标准GT更尖锐的东西。

在GT形式下，5.0升Coyote V8可产生460马力和420磅-英尺的扭矩，并因其转速高、功率和扭矩线性曲线而备受喜爱。在Bullitt，这个引擎得到了一个新的生命，感谢一些进气修改，推动功率上升20马力，共480马力。flat-plane-crank谢尔比的布利特借其修改350:一个较长的高速流进气歧管跑步者连接到更大油门身体,现在测量87毫米,82毫米的GT,和一个接触高速流空气过滤器位于顶部,让布利特吸更多的空气通过其愤怒的绿色的脸。2020年的Bullit采用了双端口直喷技术，压缩比比2019年及以后的车型更高，容量略有增加，达到5038 cc，比2019年之前的车型增加了近100 cc。这些小的修改叠加起来，使发动机引擎盖下的布利特感到更渴望加速，并增加了顶级浪涌。

一个六速手动变速箱是唯一的选择，我们不会有任何其他方式。这一变速器的特点是一个双盘离合器，和转速匹配的降档，为一个迷人的驾驶体验很难击败在这个价格。更不用说，这个球的变形器是一件触觉艺术作品。

驾驶布利特是未来标准的野马出来后，一个全新的体验：一切都感觉更清晰，反应更灵敏，完善有关SAN弗兰街头脱空坏男人。为什么野马布利特感觉非常好是，它与GT性能包，这增加了底盘和悬挂升级的一个长列表，包括一个比较强大的后方摇动杆，K-构件支撑，运动型前弹簧和改性牵引控制标准的原因和动力转向软件。所有这些因素结合起来，使4398磅布利特跳舞各地的特殊信心的角落，虽然它并不能完全掩盖它的重量，它给了足够的反馈，让驾驶员清楚地知道什么是与底盘和轮胎下面回事．可选的MagneRide阻尼系统给出增加舒适性和可预测性，并通过曲折的道路雕刻时，在布利特感觉种植，特别提到走出去那些宽275 / 40R19后轮胎。的Brembo六卡钳前刹车使在其轨道上停止汽车的快速工作，应该站起来四处跑马场或曲折道路一些严重的滥用。

尽管功率有所增加，但布利特还是在汽油里程方面击败了它的兄弟野马GT。福特给环保局的估计是每加仑18/29/22英里，城市/公路/加起来，总共提高了4英里。祝你在拥有汽车的头几个月里，特别是当排气阀打开时，能达到这些数字。相比更强大的谢尔比GT350的数字14/21/16英里，布利特似乎是一个经济型汽车。所有V8动力野马都共用一个16加仑的油箱，这使得布利特的总航程估计为352英里。

福特将继续在20世纪60年代的经典野马的复古风格，但在看一个干净的和现代的方式，是功能性的，愉快的趋势，比较容易使用。2020布利特区分自己加入布利特门槛板，机箱内部版本号匾表示它的排他性，以及驾驶员的安全气囊布利特标志。绿色拼接的座椅和经典的白色母球器的小细节，真正给布利特自己的个性。所述布利特得到一个12英寸的驱动器信息显示作为标准以及几个计这一措施油的压力和真空。加热的方向盘，双区气候控制铝仪器修剪，并且皮革包裹中控台包裹起来布利特规范内部。野马布利特是如何改变一些特定的内部接触点可以给客舱自己独特的感受的完美典范，而这个内部使人感觉像一个动作英雄。

福特声称2020年的野马布利特可以坐4个座位，但没有错；即使是儿童也会发现后排座椅不舒服，难以接近。野马提供的是一流的前方空间，前腿空间45.1英寸，前头净空37.6英寸，肩部空间56.3英寸。后部的腿部空间只有29英寸，头部空间只有34.8英寸，讲述了一个不同的故事。一旦系好安全带，就很容易找到一个舒适的座位，前方的能见度也很好。大盲点和小后视镜需要更多地依靠驾驶员辅助技术和后视摄像头。Bullit中的加热通风前排座椅采用皮革内饰，采用特定车型的绿色缝线，为日常驾驶提供足够的支撑，但在用力推车时可能需要额外的支撑。

布利特的内部得到了充分的处理，共享GT Premium Plus包，这增加了豪华功能，如真皮前座椅与绿色口音拼接也包括在中控台，移位靴，膝盖支撑。仪表板和门卡都有一点铝的质感，但这些质感被感觉廉价的塑料所掩盖，降低了内部的整体感觉。在内饰颜色选择方面，新车主可以选择黑色或黑色，与原宝力特车的风格保持一致。最新版本中唯一缺少的是一个木制的仪表板。材料的整体感觉和制造质量都很好，但比不上德国或日本的运动跑车标准。

应该记住的是，福特野马布利特与该系列的其他野马共享其尺寸，这意味着你有足够的货运空间，使它成为一个相当实用的日常驾驶，尤其是当你使用可折叠后座作为额外的存储空间时。后备箱空间测量在13.5立方英尺，后备箱盖打开近90度，但仍然受到一个狭窄的入口的影响。后备箱能够装下足够两个人长时间旅行的行李，比同级别的大多数行李箱都要多，小件物品的存储也是如此;中心控制台箱的大小和仪表盘箱一样大，但门上的口袋在较窄的一边。换档器后面的两个杯架用铝修剪，为中等大小的咖啡提供舒适的支持。

2020年的系列标准功能列表令人印象深刻，其中包括一个电子线路锁系统，用于额外的烟雾燃尽，驾驶员辅助技术用于当燃尽发生故障时，他驾驶着前灯，试图在浓烟中发现无辜的旁观者，并通过SOS碰撞后警报系统告诉当局大屠杀发生的地点。其他系列标准功能包括自动调光后视镜、电动折叠式侧后视镜、福特MyKey系统，该系统可增强安全性和车辆控制以及后视镜摄像头。最重要的是，2020 Bullitt得益于12英寸的驾驶员显示屏、一系列内饰外观更新，其中包括经典的白色球杆换档杆、加热型方向盘和Bullitt品牌，以及一系列性能增强，尤其是底盘和悬架。在引擎盖下，布利特炫耀它的谢尔比GT350进气口，升级散热器和发动机支撑。在皮肤下，你会发现升级的前减震器、稳定杆和重新调整的牵引力控制和动力总成控制软件。

福特的SYNC 3信息娱乐系统确实在2020年的福特野马布利特责任，虽然它不是超快速响应或在运行平稳，福特已经挤满了广泛自身的内部软件以及外部工具，使其胜任2020年开始FordPass连接，内置的4G LTE Wi-Fi系统，允许多达十台设备连接到布利特在任何给定的时间。该FordPass系统还提供创新的服务，如寻找停车位你到达你的目的地之前，最优惠的价格定位加油站，等等。福特汽车公司包括苹果CarPlay和Android自动为标准，但Syn的C3系统还采用了亚马逊的Alexa的，它打开了语音导航，交通信息，亚马逊购物，甚至在家里来控制你的智能设备的能力。而司机告诉家里的电视机，为下半年准备乘客可以从字面上看1968年的经典布利特上半年。欢迎来到2020年。

尽管提供范围广泛的削减和引擎选项,野马范围的汽车已经被证明是可靠的,和布利特的也一样:尽管许多回忆过去三年模型发布,影响的不是一个愤怒的绿色机器,JD Power 76分是其整体可靠性的证明。福特提供与其他野马车型相同的保修，包括3年/ 3.6万英里的基本保修，包括5年/6万英里的动力传动系统和路边援助计划，以及5年/无限英里的腐蚀保修。

野马Bullitt获得了主要安全评级机构的值得称赞的评级。国家公路交通安全管理局给2020年野马满分在每一个类别,但在公路安全的人的一个更重要的观点:他们的碰撞测试显示平均性能至关重要的小前重叠测试,但在大多数其他碰撞测试执行的野马。IIHS没有测试前照灯的性能，也没有对可选的驾驶员辅助和碰撞预防系统进行评级。

2020年款Bullitt的标准安全功能包括双级前气囊、前膝盖气囊、前座侧气囊和侧帘气囊。后视镜和先进的牵引力控制系统有助于保持秩序。尽管布利特增强了动力和操控能力，但福特认为没有必要将任何现代驾驶辅助技术作为标准。要获得基本的盲点监测和后方交叉交通警报，你必须付费购买Bullitt Electronics Package，它还包括SiriusXM Traffic和Travel Link的语音导航。

许多制造商都称赞他们的崇拜电影经典,通过将现代版本,但在许多情况下,这些车只是口头上,一个完美的例子是雪佛兰大黄蜂变形金刚版基本上由一个标准的大黄蜂LT V6或SS V8,但1000美元的外观包装,仅此而已。布利特版以前也做过;2001年，2005年，现在有了最新的汽车。每一个版本都远远超出了它的深色高地绿色喷漆的工作:福特通过修改底盘和引擎，努力使Bullitt真正表现出来，真正使它有别于其他系列。2020年野马子弹比以往任何时候都更有成就;它速度快，实用，外观漂亮，无论谁开它都会觉得自己是超级明星。你还想从一辆小马车上得到什么?

2020款福特野马布利特的价格相对较高，起价为47,810美元，比野马GT高12,180美元，比Shelby GT350低12,630美元。福特在定价方面一直很聪明，这让野马的潜在买家有更多的额外成本选择，并可以自由选择自己喜欢的车型，而不必倾家尽产。考虑到布利特提供了提高性能,一部分要归功于他在一个更大的进气借用了谢尔比GT350 Brembo刹车和调整底盘,之间的差价GT和布利特开始有意义,一个有吸引力的报价甚至对那些不熟悉好莱坞的根源。

2020年福特野马Bullitt是野马系列中的一款独立车型。它位于GT Fastback和GT Premium Fastback之上，并位于Shelby GT350和GT500．Bullitt包含了野马的所有标准功能，如LED大灯、后视镜和按钮启动，但在基本功能的基础上增加了很多。GT高级版是标准版，包括舒适的运动、赛道、拉杆和雪地驾驶模式，8英寸信息娱乐显示屏，配有福特Sync 3系统，真皮座椅，双区域气候控制等等。超过GT的舒适高档包,布利特也被大量的性能升级,其中一些是借用了狂热的谢尔比GT350:在底盘方面,布利特K-member撑,自定义前弹簧更强大防倾杆和其他模型相关的调整。3.73限滑后差速，升级的散热器，GT350进气歧管，微调的ECU提高了性能的显著优势，并将Bullitt从乐趣转变为高性能。

2020年的Bullitt上的选项列表包括一系列的外部和内部包装，进一步提高性能和舒适度。其中最值得注意的一个特点是1695美元的Magneride悬挂系统，它增加了舒适度和增强的道路保持，非常值得要价。布利特的内饰可以让你感觉更有运动感，一套GT赛车外形酷似Recaro的桶形座椅，你的售价仅为1,595美元，或者你可以选择12音箱的Bang & Olufsen高级音响系统，该系统的特点是后备箱低音炮和高清无线电技术。这款价值2,100美元的电子套件包括上述的音响系统，但也增加了盲点监测和交叉交通警报、驾驶座上的记忆功能、导航和订阅SiriusXM卫星广播。

由于只有一种型号可供选择，你必须查看选项列表，以最大限度地利用宝利特版本。一个必须拥有的是电子包，它增加了一些信息娱乐和安全升级。对于那些想要进一步提高性能和舒适度的人，MagneRide悬挂选择绝对值得一看。这些选项在日常的实用性和汽车的整体享受方面有显著的不同，但不要偏离太远的选项列表，因为你可能最终在谢尔比GT350领域。无论你如何选择你的布利特，你最好不要想离开陈列室，如果没有确定它的颜色是深色的高地绿色!

有些人会怀疑，如果布利特的12180美元的溢价比普通燃气轮机是真正合理的：这一切归结为什么你正在寻找野马。GT运行与Bullitt相同的5.0升Coyote V8发动机，但没有谢尔比GT350进气口，在4600转/分时可转换为460马力的较低功率输出和420磅英尺的扭矩，但它可以选择10速自动变速器。GT使用更薄的轮胎，但以手动方式返回更耗油的15/24/18 mpg数据。内部空间、功能和质量都具有可比性，尤其是GT配备了高级套装，但最终，它错过了一些Bullitt独家产品，如酷炫的球杆换档旋钮和定制座椅缝合。布利特是性能优越的机器，具有排他性的吸引力，但在价格上，GT仍然是一个性能便宜的机器，价值35630美元要价的每一分钱。

无论是布利特和谢尔比GT350是标志性的小马汽车已经征服了心灵和车迷心目中几十年来，显著的区别在于一个起源的大屏幕上，而其他出生在赛道上。从一开始走，很明显的是，GT350是一个比较严重的性能车：在强大的526马力，扭矩429磅 - 英尺的平面型曲轴和其他高性能修改的5.2升V8引擎的结果。这是GT350提供了具有人说话的权力的方式;它加快转速出来像一个女妖的尖叫，被认为是最好的冠冕堂皇的车型之一在那里，期。这两款车只能提供六速手动，但在与14/21/16英里的里程估计泵的GT350受到影响。内饰和货物空间的汽车之间共享。在$六万零四百四，谢尔比GT350不会尝试成为一个更实际的或舒适的汽车，但它每天都会吹走布利特轨道或街道上一周和越转越头比布利特。