2022道奇挑战者SRT超级股票

道奇挑战者SRT超级股票使当前的德国权力战争看起来……可爱。的BMW M8 Coupe是一个很好的例子。它配备了4.4升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为617马力，超过了AMG S63 Coupe的双涡轮增压V8发动机603马力。超级股票有807马力。战争结束了。

道奇没有简单地增加10匹左右的马来获得更大的数字，而是推出了807马力的挑战者，彻底结束了这场愚蠢的战争。如果汽车世界是一个学校操场，挑战者SRT超级股票将欺负。它一拳打在杰瑞的脖子上，拿走了他的午餐钱，用它买了太多的糖果，结果吐在了其他孩子的书包上。

SRT超级库存是一种替代有限运行的恶魔，但生产不会受到限制。这是好消息，因为道奇本质上是民主化的权力。恶魔饱受价格膨胀之苦，最终落入少数人之手。多亏了Super Stock，更多的人可以在周末参加飙车比赛。当然，不是德国人，而是福特野马谢尔比GT500超级股票必须征服的，这就是它的作用吗?

这个特别的挑战者是以超级股票加速赛车类命名的。参加这个级别比赛的汽车看起来很普通，但在引擎盖下却与众不同。道奇仍然忠实于赛车类的超级股票是命名后。宽体套件是标准的双门车身，但你不会得到任何徽章。只有汽车迷才会认出这辆车，因为主要的区别是一套18英寸的轻质合金与315/40R18日东拖曳轮胎。它也有一个黑色镀铬完成格栅，扰流板和挡泥板徽章。一个简单的徽章本可以很好地将其分开，但另一方面，我们确实喜欢偷偷摸摸地接近毫无戒心的超级跑车车主的想法。

所有挑战者车型都使用相同的116.2英寸轴距。像这样的宽体车型比标准车型略短，尺寸为197.5英寸。带后视镜的总宽度为85.4英寸，不带后视镜的总宽度为79.2英寸。宽体模特的身高只有57.5英寸。超级股票在挑战者系列中较重，重4,480磅，但去掉后排座椅后，重量减轻了49磅。

而超级股票可能没有很多视觉线索，以设置它有别于其他挑战者，挑战者模型范围从来没有被指责为镇静。这是一辆咄咄逼人的车，你可以订购各种各样的炫耀颜色，同样充满活力的名字。所有都是免费的，调色板包括冻伤，F8绿色，芒果，花岗岩，地狱葡萄干，靛蓝，辛烷值红，沥青黑，Sinamon棒，烟秀，TorRed，三重镍，淘金热和白色指关节。

如果想要更活泼的外观，你可以增加几个条纹选项，价格为995美元，或者是黑色缎面彩绘图形套装(3,495美元)，或者是黑色缎面彩绘兜帽(1995美元)。

只有一个挑战者SRT超级库存，它把所有的动力都传递给后轮。提供807马力和707磅-英尺扭矩的发动机与恶魔使用的增压6.2升Hemi V8发动机相同。它提供的马力比红眼多10马力，但关键是，比恶魔少1马力。如果你填满恶魔与赛车燃料，功率增加到840马力。这意味着恶魔所有者保留了他们吹嘘的权利。完整的807匹马以6400转的速度交付，这意味着您可以获得额外的100转来玩，大多数人不会注意到。峰值扭矩可从4500转。

声称的性能规格是强大的。道奇声称它将在3.25秒内达到每小时60英里。更重要的是，它将在10.5秒内以131英里/小时的速度跑完四分之一英里。最高速度受到轮胎的限制，设定为每小时168英里。

现在，我们知道有些人会说，有各种各样的超级跑车和电动汽车提供相同的性能。这是事实，但超级跑车的价格往往在30万美元左右，比道奇高出约22万美元。当然，一些电动汽车将超越它，但它们缺乏只有增压V8发动机才能提供的哑巴、振动和纯粹的刺激。这台发动机咆哮着，就像它被附身，伴随着女妖般的尖叫声增压器。

道奇的6.2升发动机是一款强大的V8发动机，许多汽车都使用它。在挑战者SRT超级股票肌肉车的情况下，它是增压的，输出一直到807马力和707磅-英尺的扭矩。整个马厩的马匹只有在峰值6400转/分时才能使用，而峰值扭矩达到4500转/分。后一个数字也偏高，但标准的发射控制解决了这个问题。道奇的发射控制系统比通常的票价更复杂，因为它允许你在100转的增量设置发射rpm。

你需要一个非常特殊的变速箱来处理这么大的动力，幸运的是道奇有这样的经验。SRT超级股票使用相同的八速自动变速器在所有地狱猫模型和恶魔。到目前为止，它已经证明了它可以放下这么多的动力，而不会把齿轮吐在阻力带上。

在可拖拽的Track模式中，变化很快。在这种模式下，动力传递也是耸人听闻的。如此厚颜无耻地设定四分之一英里的时间，你会期望超级股票在日常工作中是屈指可数的。感谢上帝的长行程油门踏板，这使得功率容易调节。

你可以每天使用超级股票，但值得记住的是它的速度有多快。油门行驶4秒钟，每行驶一英寸，就足以让你在最近的警察局待上一夜。

我们尽可能尊重地说:超级股票是一只只会一招的小马。它在直线上是史诗般的，当轮胎冷的时候，它很容易在前三档旋转轮胎。当阻力径向是温暖的，抓地力是史诗。这些通常是保留的轨道武器，但在超级股票的情况下，这意味着提供尽可能多的抓地力在后轴上。它还配备了一个限滑差速器和比尔斯坦自适应悬架。在赛道模式下，前端的回弹阻尼被放松，以将尽可能多的重量传递给后部。赛道减淡指在此模式下是一个拖拽带，而不是任何赛道的角落。

你也可以感受到它在转弯时对直线速度的执着。在合理的速度下，它表现得非常好，但在极限情况下，它转向不足。这可以通过给它一些棍子来防止，在这种情况下，它会转向过度。不建议使用抓地力阻力径向过度转向。它们不像其他轮胎那样抓地力好。你有巨大的控制力，直到你失去的那一刻，然后没有安全网来保护你。超级股票配备了四活塞布雷博刹车，而不是你在地狱猫和Scat Pack车型上得到的六活塞刹车。它较小的18英寸车轮没有为六活塞卡钳留下足够的空间。

通常，我们会对只会一招的小马感到恼火，但在这种情况下，这个把戏太好了，我们不介意重复玩它。为了进一步提高直线速度，道奇包括所有通常的SRT比赛选项作为标准的超级股票。这些包括线路锁定，发射控制，动力冷却器，比赛冷却和扭矩储备。

环保署有超级股票引擎的数据，但在你得到那部分之前，一个公平的警告。这有两种可能。你要么会对它将气体转化为噪音和速度的方式印象深刻，要么你会被你的无麸质，无味的植物性下午零食噎住。

声称的数据是13/21/15英里/加仑的城市/高速公路/综合，这是令人印象深刻的-或不令人印象深刻-非常接近其他宽体地狱猫车型的13/21/16英里/加仑的数据，即使是100马力以下的车型。但与所有大功率机器一样，这些都是最好的数字，因此，如果您经常访问拖带，请准备好这些数字降至个位数。

至少道奇有一个18.5加仑的大油箱，足够你在两次加油之间行驶277英里左右。

尽管道奇SRT超级股票是一辆双门轿跑车，由于它的长轴距，它可以很容易地容纳成人在后方。进入那里是一个麻烦，但它确实增加了一些多功能性，否则荒谬的车。驾驶室缺乏现代感，但我们欣赏道奇保持气候控制按钮与8.4英寸触摸屏界面分开。质量不是很好，你只能得到基本的舒适和方便的功能，但这并不重要。很明显，大部分的钱都花在引擎盖下和自适应悬架。这意味着当你冲向地平线时，内部只不过是一个坐着的地方。当你一次过四分之一英里的生活时，谁还有时间享受座椅按摩呢?

尽管是双门车身，后排座椅并不仅仅是为了展示。三个身材苗条的成年人可以坐进去，如果他们也有“宽体”，可以坐下两个。后排腿部空间为33.1英寸，但37.1英寸的头部空间才是真正的区别。由于42英寸的腿部空间和39.3英寸的头部空间，前排乘客不会感到困扰。大型车门的尺寸和重量可能会给体型较小、身体较弱的家庭成员带来麻烦，而且能见度也不是很好。盲点监控应该是一辆价值8万美元的车的标准配置，你不觉得吗?怎么样，道奇?如果你是一个只关心冲刺时间的独行侠，道奇可以完全拆除后座，收费1美元。

减淡是不淫秽与内部颜色选项，因为它是与外部。只有一个免费的选择，它的布狗牙座椅与SRT地狱猫的标志。皮革和阿尔坎塔拉外观套装的价格增加了1795美元，但你还必须加上Plus套装(2095美元)和司机便利组(1295美元)。Nappa皮革也需要后两种附加件。拉古纳皮革包有三种颜色可供选择，并将额外收费。

标准的塑料内饰看起来很差，但你可以额外花1,595美元升级到真正的碳纤维插入和麂皮头饰。

这是另一个部门，其中2022年挑战者SRT超级股票是令人惊讶的多功能。挑战者的后备箱空间为16.2立方英尺，足够一家四口每周购物或周末出游。60/40的后排座椅可以折叠起来，以增加货物容量，如果你选择完全拆除它们，你会得到一个大的货物网。

内部存储包括两个杯架在前面，一个大手套箱，和另一个隔间下面的扶手。

标准的功能列表是好的，而不是惊人的。司机有一个八向动力调节座椅，四向动力调节腰椎，乘客有一个四向手动调节座椅，两者都是加热的。真皮是标准的方向盘和换档。便利功能包括远程无钥匙进出，通用车库门开启器和双区温度控制空调。所有的驾驶员辅助功能都被锁在收费墙后面，有些功能(比如前碰撞警告)甚至在这款特殊的车型上都无法使用。幸运的是，你有一个后视摄像头和坡地起步辅助作为标准。

8.4英寸的Uconnect触摸屏信息娱乐系统在Stellantis产品组合中得到了广泛的应用。它是比较好的单位之一，而且非常直观。作为标准配置，它配备了Apple CarPlay、Android Auto、蓝牙连接、语音命令、两个USB端口、高清收音机、4G LTE Wi-Fi热点，以及六个月的SiriusXM订阅服务。276瓦的六扬声器Alpine音响系统是Super Stock的标配，但你也可以升级到18扬声器的Harman Kardon音响系统。

到目前为止，挑战者号在2022年没有被召回。2021年的SRT车型因仪表盘故障和挡风玻璃粘合不足而被召回。它似乎提供了一种愉快的所有权体验;在过去的两年里，挑战者在J.D. Power的总体所有权调查中获得了85分(满分100分)，在质量和可靠性方面获得了88分(满分100分)的优异成绩。这在汽车行业是高于平均水平的。最令人印象深刻的得分是在“驾驶体验”一项，这款2022年款车型获得了92分(满分100分)。

道奇为挑战者提供三年/ 36000英里的基本保修和五年/ 60000英里的动力系统保修。

挑战者SRT超级库存没有专门的安全审查，但国家公路交通安全管理局给了2022年挑战者系列的整体安全五星。它在侧面碰撞测试中获得了5颗星，正面碰撞和侧翻测试获得了4颗星。IIHS的测试结果就不那么乐观了，挑战者在中度重叠的正面和侧面碰撞测试中得分很高，但在驾驶员一侧的小重叠正面碰撞测试中得分很低。车顶强度、头枕和座椅被评价为可接受而非良好。

道奇在这一领域开始落后一代。作为标准配置，超级股票有六个安全气囊，ABS，稳定控制，山坡起步辅助，胎压监测，后停车传感器和后视摄像头。一些额外的安全功能隐藏在付费墙后面，但一些驾驶员辅助功能甚至无法使用。虽然“超级Stock”上不提供前方碰撞警告(较小的挑战者确实可以使用此功能)，但盲点监控和后方交叉交通警报是可选的。

有些人偷偷嘲笑这样的车，他们无法应付真正的轨道时间，但毫无疑问，道奇SRT超级股票的疯狂掌握其选择的专业领域。我们猜这取决于你对赛道时间的定义，归结起来就是你是否尊重加速赛车。

我们喜欢飙车。有一个古老的轶事表明，赛车是在卡尔·本茨造出他的第二辆车的那一刻发明的。第一场比赛很可能是一场加速赛。这是最原始、最令人愉快的娱乐形式。两辆车在圣诞树前排成一列，十秒钟后只有一辆车获胜。再加上一些噪音、烟雾和期待的人群，你就拥有了享受美好时光的秘诀。在这个世界上，超级股票是完全合理的。这是一款极酷的车，虽然有些人可能会看不起道奇，但更多的汽车极客会发现它的阻力径向和轻质合金，并指出，“这是一辆非常酷的车。”

唯一让我们恼火的是它不够快。我们知道道奇可以做得更好，因为恶魔。我们知道道奇承诺不会制造更多的恶魔，所以现有的3000辆车保留了它们的价值，但它本可以做出更多的努力来赋予超级股票其独特的性格。

2022款道奇挑战者SRT超级股票的价格为80,365美元，不包括1,595美元的目的地费和2,100美元的耗油税。这可能看起来很贵，但要从德国机器获得类似的功率……嗯，你根本无法做到。不幸的是，要找到一辆按照广告建议零售价销售的车可能会很棘手，因为经销商正在根据需求收取加价。

如果你在市场上的2022年道奇挑战者SRT超级股票，只有一个模型可供选择。我们对其他SRT模型进行了单独的评估。Super Stock由一台6.2升增压V8发动机提供动力，可输出807马力和707磅-英尺的扭矩，仅通过8速TorqueFlite自动变速箱驱动后轮，并借助限滑差速器和可调Bilstein悬架来提高牵引力。轻巧的18英寸车轮和特殊的315/40 Nitto拖曳子午线，道奇声称超级股票可以在3.25秒内加速到60英里/小时，并在10.5秒内完成四分之一英里。其他标准硬件包括发射控制和烟熏烧线锁。

适合这种专业跑车的标准设备包括信息娱乐系统中的SRT性能页面和使用空调帮助冷却发动机的动力冷却器。其他特色还包括一个八向电动调节的驾驶员座椅，布质内饰，带双区温度控制的空调，以及一个8.4英寸触摸屏的信息娱乐系统，支持苹果CarPlay, Android, Auto和一个六扬声器音响系统。

有几个包可用于超级库存。最酷的是后座删除组，总共花费一美元。Plus套餐售价2,095美元，但你还必须加上1,295美元的司机便利组。Alcantara和Laguna真皮套餐将座椅质量提升到更高，零售价均为1,795美元，但要获得这些座椅，你首先需要添加前面提到的两种套餐。这并不是一件坏事，因为后者增加了一个关键的安全功能，这是您在这辆车中需要的:盲点监控。Plus包采用了其他包中所有最好的功能，并将它们结合在一起。这些功能包括深色引擎转向内饰，带有地狱猫标志的Alcantara/Nappa真皮座椅，功率可调节的转向柱，高级缝式仪表板，以及驾驶员座位，侧镜和收音机的记忆功能。

由于只有一个模型可用，我们会看看哪些选项值得添加到新的挑战者SRT超级股票。我们相信像这样的车应该有一个响亮的外观颜色，这就是为什么我们要去芒果与涂缎面黑色图形包。为了增加黑色主题，我们会把制动卡钳漆成黑色，价格为595美元。内部看起来巨大的黑色/恶魔红色拉加纳皮革座椅。此选项自动添加Plus包，Laguna皮革包和驱动程序便利包。唯一需要增加的是1595美元的碳/麂皮内饰包。这使得零售价高达91,830美元，其中包括2,100美元的耗油税和目的地费。

把一辆车和它自己比较似乎很奇怪，但我们的疯狂是有原因的。如前所述，超级股票是一个单一的技巧小马。地狱猫红眼是一款更圆润的肌肉车，速度几乎一样快。独立测试表明，797马力的Redeye可以在3.7秒内达到60英里/小时，而完成四分之一英里的时间不到12秒。在高端，它比超级股票快得多。道奇声称最高时速为203英里。

价格便宜9000美元的Redeye更适合在曲折的赛道上行驶，尽管它算不上是一款运动型的杰作。你永远不会打破记录，但红眼将提供大量的横向动作。标准的六活塞卡钳更适合跟踪使用。超级股票唯一的优点就是它是最。它有最大的动力和最好的加速度和四分之一英里的时间。考虑到这是一次情绪化的购买，有足够的理由宣布超级股票是赢家。

福特证明了两全其美。福特声称GT500可以在3.3秒内加速到60英里每小时，而你坐在方向盘后面是感觉不到这种区别的——除非你住在减速带旁边，并且有一个计时器。

我们最喜欢GT500的是它不只是在直线上跑得快。它的平衡通过角落，它摧毁道奇，当它涉及到骑和处理。道奇更大，更实用，但这对像这样的车来说重要吗?GT500比Super Stock便宜7000多美元，而且性能范围更广。我们也喜欢模型特定的触摸福特，这给了它一个独特的性格完全不同于标准的野马车型。我们喜欢福特的更全面的性质，这就是为什么它得到了我们的点头。