这是我们喜欢2021 Ford Mustang Mach-E的东西

如果你读过我们的故事拥有电动汽车作为非房主，你可能会相信我们讨厌驾驶2021 Ford Mustang Mach-e。事实上，没有什么能进一步来自真相。Mach-e迅速上升成为当今销售的最受欢迎的电动车。它提供运动造型，优质的内部，可用驾驶范围和可口价格的优异组合。

Carbuzz花了一周的居住，带有全轮驱动的2021 Mach-E扩展范围模型，最昂贵的非GT模型（约55,300美元，但税前抵免）。

我们的经验揭示了许多积极的属性，并且福特需要解决的几个电器打嗝。虽然积极极大地超过了否定的否定，我们强烈推荐Mach-e向新EV的人购物。这是我们所爱的2021 Mustang Mach-E，以及一些需要固定的东西。

准备在珍珠上抓住珍珠，因为我们认为福特在Mach-e上使用Mustang名称做出了正确的选择。“egads，”你肯定会惊叹。“但是卡布里斯，这不是一个”真正的“野马！”错误的！如果你仔细仔细观察，它有一个马匹前面，福特在所有营销材料中称之为野马。检查。当然，我们孩子们，但让我们解释为什么我们在这里使用野马名称是一个辉煌的举动。

福特本可以称这辆汽车很多不同的名称：只是Mach-e，Galax-e，电子鸟，探头，列表继续和打开。这些名称中的任何一个都可能引发了消费者的一些普遍兴趣，但没有关于野马的水平。通过称之为野马，福特立即开始对话。如果你是不是或反对这个名字，它就没关系，它让你在谈论它。正如我们从最近的销售数据所见，那样，在线喋喋不休正在变成真正的人脱落真正的现金。事实上，Mach-e外销气动野马在六月。这是名字的力量。

作为营销练习，野马Mach-E（强调野马部分）取得了巨大的成功。但它感觉像是一个适当的野马吗？好吧，有点。我们将在更多的深度讨论。

通过我们的评论部分和真实人的对话来评估，野马爱好者更失望，马赫-E是一个交叉，而不是它是全电动的。这是一个惊喜，但野马已经提供了多年的Mediocre-Oucking V6和四缸版本，因此这里缺乏V8隆隆声显然不是问题。如果Mach-E看起来像一个野马，我们会问我们的朋友和家人，并且最有效地回应了一个明确的“不”。我们不同意此评估。

制作一个野马的交叉看起来不是一个简单的任务，但我们认为福特将其拉下来。头灯和尾灯出现野马启发，整体设计比Tesla Model Y或Volkswagen ID.4更帅气和迷人。福特甚至提供各种各样的充满活力的跑车颜色，如快速的红色，抓斗蓝色和网络橙色。我们通常认为银车很无聊，但这种标志性银色的阴影毫无疑问是我们最爱之一。涂料具有如此多的深度，使其看起来像Mach-E不断运动。自从Rolls-Royce Cullinan以来，我们吸引了这么多的推动银色SUV。人们注意到这辆车。

无论您选择哪个版本，野马mach-e都是迅速的汽车。即使是带有后轮驱动包的基本标准范围型号266马力和扭矩317磅-FT，也可以在5.8秒内击中60英里/小时。出于参考，福特引用了类似0-60英里的基础Ecoboost Mustang。我们估计这足以满足大多数司机，但我们的扩展范围AWD模型更令人印象深刻。使用346 HP和428 LB-FT，它可以在4.8秒内时钟60英里/小时。使用480 HP GT性能模型，Sprint需要只需3.5秒（即将到来的区域）。

Mach-E的加速度在交通中最令人印象深刻，可以通过其即时扭矩挤压消失的间隙。由于电池安装在地板中，因此低重心使这款汽车令人印象深刻的处理（对于SUV），但这不是我们对野马的期望。狭窄的轮胎在努力驱动时呼唤，使汽车感到不太能够真正的。转向很少在任何野马上都是高点，但是马赫-E的机架比福特GT更接近福特逃生。

不，马赫-E并不像“真正的”野马一样有趣，但它比传统的交叉感到更令人兴奋。因此，我们觉得是电动SUV的“野马”值得。

Mustang Mach-e很容易成为多年来最好的机舱福特。它很容易在方向盘上有一个林肯徽章，我们不会蝙蝠。它包括丰富的优质材料，包括可以通过覆盖扬声器格栅的真正的东西和现代织物的标准人造革。福特利用了电动布局，设计了在中心控制台和扶手下面的大量可用存储的机舱。座位无法通过角落拥抱你，但在长远来看是非常舒适的。

可用功能清单令人印象深刻，如全景玻璃屋顶，加热座椅，10扬声器B＆O音频系统，以及蓝色巡航与免提驾驶。除了缺失的通风座椅（可能是因为它们会排出电池），Mach-e感觉就像里面的豪华车。Mach-E的大规模15.5英寸触摸屏是一个很酷的功能，但它并非没有毛刺，因为我们将讨论。

它毫不奇怪，但Mach-e是有史以来最实用的野马。杜。这是一个带有四个门的交叉，为五名乘客舒适地骑行而产生出色的空间。由于地板是平的，即使是中后乘客也不会不舒服。该行李箱提供29立方英尺的空间（59.6，折叠座椅），额外的额外4.8立方英尺，较小的物品。福特甚至包括前面的排水塞，因此您可以用冰填充冰盖的空间。

虽然我们发现驱动Mach-E单独依靠公共收费的Mach-E令人棘手，但如果您可以轻松访问插头，它的范围是完全可以接受的。最短范围的型号（标准电池AWD）将在充电时行驶211英里，而最长范围的型号（延长范围rwd）将用于300英里。我们的扩展范围AWD型号被评为270英里，但表明了驾驶的可能280英里范围。

虽然我们与Mustang Mach-e一起享受了我们的时间，但这本未来的产品远非完美。这种大规模信息娱乐屏幕有一些软件故障，包括非拆除的设置菜单，无线卡片连接问题，以及菜单之间的整体缓慢性能。我们的测试仪不会用口袋里的钥匙正确解锁门，使用附带的FOB或可用手机作为关键功能。我们不断使用FOB（或我们的电话）来按下解锁按钮，这是一个轻微的不便。

FORD有一个可用的软件更新，需要旅行到经销商，但我们在我们的测试期间无法安装它。在经销商处初步旅行之后，将来的更新将被送到空中，并且应该解决像这样的小故障。我们将讨论疑问，因为我们在没有最新的软件更新的情况下推动了早期的生产Mach-e。

就整体可用性作为每日驾驶员而言，野马Mach-e闪耀。我们不认为它需要更快，但我们期待用格式轮胎和改进的悬架推动Mach-e GT。这辆车应该抹去所有投诉马赫-e不是“适当的”野马。