Callaway Cars Greatest Hits

卡拉威汽车公司是一家专业汽车制造商，专注于通用汽车的性能套件，其中最著名的是克尔维特。通常情况下，Callaway会安装其零部件和包装，汽车通过通用汽车经销商销售，并提供保修，并贴上Callaway的商标。然而，卡拉威汽车公司一开始并不是专门生产通用汽车的。

故事要从1973年开始说起，当时里夫斯·卡拉威(Reeves Callaway)开始在加州大学旧金山分校担任驾驶教练鲍勃·邦杜兰特的赛车学校．学校开始教授E21一代宝马320i，卡拉威意识到这款车有更多的潜力。他为320i开发了一个涡轮增压器系统的原型，并在《汽车与司机》的宣传下，开始为宝马社区生产工具包。

卡拉威公司白手起家，于1977年成立了卡拉威汽车公司，为领先的德国品牌制造涡轮增压器套件。他的成功促使阿尔法罗密欧委托该公司为其2.5升GTV-6轿跑制造了一款加强型车型，这款车型随后获得了通用克尔维特首席工程师戴夫·麦克莱伦的关注。这导致了卡拉威双涡轮轻巡洋舰，通过通用汽车的指定经销商销售作为常规生产选项(RPO)，以及传说中的卡拉威大锤车。

卡拉威双涡轮轻巡洋舰在1987年抵达，有效地作为先驱Corvette zr -．它的着陆马力为345马力，扭矩为465磅英尺，最高时速为178英里。这使得卡拉威双涡轮轻轻型在性能上与当时的法拉利和兰博基尼的超级跑车处于同一类别，但成本只有后者的一半。

1988年，卡拉威将马力提高到382hp，这一年，卡拉威大锤打破了世界街头合法速度记录，以令人难以置信的254.76英里每小时的速度行驶。卡拉威与保罗·德科曼合作，用一种新的车身外壳来减少阻力，并由此产生了AeroBody选项。“大锤”Corvette还配备了一台完整的发动机，输出功率为898马力，扭矩为772磅-英尺。

雪佛兰在1990年推出了ZR-1 Corvette，卡拉威在1991年的最后一年将其版本的马力提高到403马力(从380马力提高到582磅英尺)，扭矩从370磅英尺提高到582磅英尺。

2007年，Callaway Cars推出了一款华丽的定制极速车，速度和它看起来一样快。它是基于一辆C6代克尔维特，但只有车顶面板，侧镜和后舱盖从原来的车留下的身体部分。它可以是双门或敞篷车，但是极速者版本才是正确的版本．

卡拉威不仅在发动机罩下使用了6.2升LS3 V8引擎，使用伊顿增压器提供650马力和600磅-英尺的扭矩，还为C16配备了自行设计的转盘悬挂系统和勒芒制动系统。这款六速手动变速器使用了卡拉威的短距离变速装置，并采用了交错的卡拉威奥兹车轮。

2001年，一架卡拉威C12。R在勒芒的GT2级赛车中获得杆位，击败了保时捷和法拉利。卡拉威只生产了25台公路版，它们很特别。C12是基于1997-2004年的Corvette供体车，但使用了由Paul Deutschman设计的更宽的车身，以覆盖Callaway增加到底盘上的额外宽度。

它由卡拉威的440马力超自然版本的ls系列发动机提供动力，并采用了卡拉威设计的带调整、可调阻尼器的卷边悬挂。C12是按标准而非成本制造的，因此零售价在20万美元左右。在著名的C12车手名单中有小戴尔·恩哈特(Dale Earnhardt Jr.)，这是一个很好的代言。

Callaway将其调优专业知识用于几款通用suv，但我们最喜欢的是育空德纳里峰．育空德纳里的6.2升V8发动机从工厂生产420马力。然而，经过一些巧妙的工程设计，加上Callaway公司的gen3增压系统，SC560的马力达到了560马力，扭矩达到了553磅英尺。

除了卡拉威牌徽章和刺绣地垫，它还配有一个带有卡拉威VIN牌的车篷牌匾和一个特殊的钥匙链。在那里，顾客可以订购额外的包裹。卡拉威处理包降低了育空德纳里两英寸，勒芒制动包增加了6活塞前和4活塞后制动器。其他软件包包括一个Callaway粗糙地形软件包，车轮软件包，和一个运动内饰软件包。

霍顿特种车辆是澳大利亚通用汽车旗下的汽车制造商霍顿的表现部门。GTS模型是基于霍顿Commodore，把主流轿车变成现代澳大利亚肌肉时代的一个动力。它的动力是5.7升的LS1 V8引擎，直到1999年，霍尔顿展示了VT Series II GTS和一辆从美国运来的卡拉威制造的LS1。

卡拉威直接从通用那里拿到v8，用自己的部件替换了气缸盖、凸轮轴、气门机构、节流阀体和发动机管理校准部件。这款新引擎的马力从285马力提高到402马力，然后被运回通用汽车，并被送往澳大利亚的HSV公司。新引擎的动力通过Tremec T56六速变速箱传输到Hydratrak LSD，以确定后轮的动力。

如果你曾经梦想过克尔维特的射击刹车版，卡拉威为C7一代提供了一个设计精美的解决方案。它是用碳纤维建造的，取代了任何标准生产的C7克尔维特的后盖。它也是一个容易可逆的部分对部分的替换。它由舱口组件、上扰流板、下扰流板、光晕条、钢化玻璃、气动标志和OEM油漆颜色来匹配汽车。

雪佛兰卡玛洛的ZL1已经是一个绝对的野兽跑车，但加上卡拉威的GenThree增压器和高流量进气系统，以及其他一些神奇的，它变成了一个纯粹的喷火。6.2升V8发动机在6500转/分的时候，后轮输出功率为750马力，而在3650转/分的时候，其最高扭矩为739磅-英尺，保证了一场狂野的骑行。

Callaway Camaro SS和LT1车型在6400转/分时输出630马力，4400转/分时输出610磅-英尺扭矩。然而，“稳重”这个词在这里是相对的，因为配备自动变速箱的卡拉威ZL1将在3.3秒内达到60英里/小时，而SS和LT1仅慢0.3秒。然而，超过四分之一英里，ZL1开始伸展它的腿。它可以以127英里每小时的速度运行11.2秒，而SS和LT1将以123英里每小时的速度运行11.8秒。