这就是为什么科尼赛克gema没有V8引擎

的科尼赛克Gemera是一个令人难以置信的工程壮举。它的核心是一台2.0升双涡轮增压三缸发动机(也被称为Tiny Friendly Giant发动机)，额定功率为600马力，与Jesko的5.0升V8发动机形成鲜明对比。同时也是科尼赛克的第一辆四座超级跑车这款车的独特之处在于，它是第一款使用瑞典汽车制造商创新技术的汽车无摄像头的FreeValve技术配气正时无级可变。它还可以使用可再生的碳中性乙醇燃料。这一切都非常令人印象深刻，但为什么巨型GT没有得到一个V8与其他科尼赛克的创作?在与道路与轨道该公司的创始人克里斯蒂安·冯·科尼赛克透露，Gemera最初将配备采用Freevalve技术的自然吸气V8发动机，但事实证明，更小的发动机是更好的发展方向。

冯·科尼塞克说:“三缸Freevalve的概念是我脑海里一直在想的东西，梦想了大约10年——拥有这个超级紧凑、可再生燃料的小怪物发动机，可以取代更大的发动机。”在gema开发之初，该公司的计划是使用自然吸气式V8发动机和混合动力电动发动机。但科尼赛克发现，移除涡轮增压器“对排放的影响非常小”，因为“在催化转化器之前，涡轮增压器不会对废气进行冷却。”到目前为止，科尼赛克还没有使用Freevalve制造V8，因为von Koenigsegg认为V8是一个“值得信赖的实体”，但他表示，设计无摄像头V8的可能性“总是潜伏在角落里”。

在四座的Gemera中安装V8发动机也带来了挑战，因为它会减少内部空间。在只有4个席位的国会中提出了挑战。冯·科尼塞克说:“我们一直在努力使它成功，结果却回到了三缸的想法上。”“我们开始包装它，一切都开始井然有序。然后我们真的开始推动这款引擎的开发，当然，我们主要是为Gemera做的，但我们现在也看到了这款引擎的其他机会。”