2021梅赛德斯- amg GT

在撰写本文时，梅赛德斯-奔驰尚未确认2021年梅赛德斯- amg GT系列在美国的价格。然而，我们确实期望增加价格的新模型年，当它去销售，特别是考虑到增加的权力堆在基础模型。作为参考，在2020年，AMG GT的价格为115,900美元，而GT C Coupe的建议零售价为150,900美元，两者都不包括目的地费用。2021年，后一项费用增加到1 095美元。选项将迅速增加价格，因此我们预计顶级规格的车型将满载近20万美元的价值。

与SLS相比，GT是一个启示。前者有一个相当简陋的牵引力控制系统，会直接切断动力。所以你把它关掉，它会拒绝直线行驶。SLS是如此多的屈指可数，AMG不得不拨回轨道为重点的模型的扭矩。

AMG GT是一款野兽般的跑车，但更容易驾驭。两款车型现在都配备了AMG骑行控制作为标准。除此之外，还有动态选择和三级牵引力控制。舒适是为日常巡航，而运动让你匆忙与所有的安全保姆。Sport+打开排气系统中的所有阀门，将阻尼设置在最牢固的设置，并减少液压助力转向辅助。在赛车模式(2021年开始的标准配置)中，稳定控制系统切换到运动操控模式，这是一种奇特的说法，它可以让你滑动一点，但不会让你自杀。

刹车功能强大，提供了巨大的停止力，但适应这些尺寸是GT驾驶体验中最棘手的部分。车的前轮感觉有一英里远，而且离后轴这么近，让人很不舒服。一旦你习惯了它，你就会注意到宽阔的赛道和粘稠的轮胎是多么漂亮。它可以自信地攻击弯道，并通过方向盘提供大量反馈。这减轻了许多与前线太远有关的压力，因为你至少知道它在做什么。

一个人可以很容易地生活与GT的日常，这对我们来说，至少，使它成为一个更好的车。是的，SLS提供了一种野蛮的驾驶体验，而且有一个特定的时间和地点，但GT竞争的细分市场，竞争者需要做到这一切。你不可能以“横向行驶很有趣”作为独特的卖点来对抗强大的保时捷911。遗憾的是，GT没有达到911的舒适和镇定水平，它没有适应路面，而是试图击败它，让它屈服，这一点并不总是成功的。

有一种观点认为，AMG最终被允许在GT上放轻松。其他AMG产品必须扮演多种角色，而GT的任务很简单，就是成为最AMG的车型。换句话说，速度、残暴、噪音和哑剧的完美风暴。嗯,不。这就是SLS，看看它是如何运作的。如果你是有自杀倾向的虚无主义者，这车再好不过了。别忘了，SLS是一辆价值20多万美元的车。

GT参加911级别的比赛。之所以这么叫是因为911是衡量该细分市场中所有其他车型的标准，就像衡量大型豪华轿车与s级轿车的标准一样。甚至被认为是一个竞争对手，GT必须足够舒适的日常驾驶，但野蛮足以提供那种刺激，当你支付超过10万美元的任何东西。比如十万美元的船或者十万美元的可卡因。AMG GT有一个坚定的乘坐和后备箱空间有限，但它设法建立相当的911竞争对手在其他领域。工程师们做到了这一点，但没有失去太多让SLS如此史诗般的东西，比如残酷的配乐和美丽的长引擎盖设计。

在最近的升级之前，我们已经是基础GT的粉丝了。现在，它有超过500马力，一个自适应悬架，和一个电子限滑差速器，这是一个更大的讨价还价。当然，相对而言。我们会在Cirrus银与19/20英寸黑色锻造交叉辐合金车轮对比。加上红椒/黑色Nappa皮革和Burmester音响系统，这是一个很好的工作。

雷克萨斯LC是一个引人注目的替代GT。他们在某些方面非常相似，在其他方面完全不同。首先，雷克萨斯的一切都是正确的。它比GT更实惠。我们知道在这个水平上，可负担性不是考虑因素，但2万美元是一笔巨大的节省。作为一款巡洋舰，雷克萨斯更有成就。是的，你失去了一些更有趣的操控特性，但好处是乘坐如丝般光滑，内饰比奔驰好得多。雷克萨斯(Lexus)的后备箱可能更小，只有5.4立方英尺，但它的后排座椅无法使用，你也可以在那里放一些行李。发动机方面，它有一个5.0升的自然吸气V8。它没有那么快，从0到60英里每小时的冲刺需要4.4秒。然而，这只是故事的一半。当涉及到字符，5.0是超过匹配双涡轮增压V8。 If anything, it sounds even better. And it's not a fake noise either. It's real induction noise, visceral and angry.

作为一款跑车，AMG提供了更好的驾驶体验，但雷克萨斯是一款更好的日常用车。这两个地方太近了，我们建议你开车去看看哪一个最适合你的特殊需求。

911 Carrera系列有四款车型，但与奔驰相同的价格，你可以买到S或4S。两款车型都拥有同样的双涡轮增压六缸动力系统，输出443马力，与GT相比似乎有些愚蠢。不过，911更好地利用了它的动力，因为它可以在3.2秒内加速到60英里每小时。这是一个4S AWS模型与可选的运动计时包包括。

这还不是最精彩的部分。911成功的秘诀一直是它的人格分裂。它很轻，装备豪华，相对宽敞，很容易看到外面。开911并不比开现代雅绅特难。不知何故，它还可以提供许多制造商试图复制但未能复制的那种驾驶体验。911是最好的跑车。

尽管如此，还是有理由为GT辩护，如果只是因为它看起来太棒了，它的V8引擎给了它迷人的虚张声势。有些人购买它只是因为它不是911，因此不是一个明显的选择。对梅赛德斯来说，不幸的事实是911毫无疑问是最好的车。但我们完全理解为什么有人更愿意拥有一辆梅赛德斯- amg GT——毕竟，跑车是一种情绪化的购买决定。