2021梅赛德斯-AMG GT黑色系列

梅赛德斯- amg GT黑色系列仅仅是第六个以“黑色”命名的车型。这些车型比全脂AMG车型更先进，这听起来很疯狂，对吧?有人——可能是查克·耶格尔——开着一辆AMG，心想:“你知道它需要什么吗?更多的力量!”但GT黑色系列不是GT拨号一路到11。黑色超越了11，一直到17。可能20。它配备了著名的4.0升双涡轮V8引擎，但AMG做了足够的修改，以证明完全不同的发动机代码是合理的，包括通过配备平面曲轴改变发动机点火方式。这些变化的结果是720马力和590磅英尺的扭矩，3.1秒的0-60英里的冲刺，以及在纽博格林的6分48秒047的圈速——使它与福特处于同一水平保时捷911 GT2 Rs和兰博基尼赫拉克·特工人．它有着同样荒谬的32.5万美元的底价，使它成为真正的超级跑车AMG。但与生产的每一款黑色系列车型一样，它物有所值。

看着2021梅赛德斯-AMG GT黑色系列，你可以担任思考它在不可避免的快速和激情10中有一个主演的角色。它具有巨大的双层碳纤维后翼，具有电子可调节的上襟翼和机械调整根据您的轨道的需要，前部的较大的空气入口和可手动可调节的碳纤维前扩散器。其他风格的变化包括引擎盖上的一对通风口，碳纤维屋顶板，轮拱冷却器和底部镶板，旨在具体地窜到空气。至于车轮，它们是特定于模型的锻造十辐合金，在前面的前部和20英寸处测量19英寸。一套粘性米其林试点运动杯2轮胎是标准的。

AMG GT Black长181.3英寸，宽81.7英寸(包括后视镜)，高50.4英寸。这使得它比标准GT更长，更宽，更接近地面，尽管高度测量考虑了巨大的后翼。在操纵方面，最显著的变化是前后履带。标准GT的前轨为66.1英寸，后轨为65英寸。黑色有相同的66.7英寸履带在前面和后面。由于广泛使用碳纤维和其他轻质材料，黑色系列的配重为3616磅。这使得它成为AMG GT系列中最轻的车型。

与具有相对稳定的颜色调色板的大多数AMG产品不同，GT黑色系列的“可用色调”从险恶尖叫着注意力。黑色唯一的没有成本的颜色选项是，也许是拟合的黑色。提供三美元$ 720金属选项：黑色，黑色，Selenite Gray和Cirrus Silver。四个设计颜色选项包括1,515美元的钻石白色和3,950美元的Selenite Grey Magno，石墨灰色麦片和辉煌的蓝色麦片。最昂贵的产品也是最生动的。AMG Green Hell Magno携带AMG GT R，而AMG Magmabeam Orane是这个模型的新功能。两者均为9,900美元。

GT黑色系列遵循与GT范围的其余部分相同的标准配方。前部安装的4.0升V8耦合到7速双离合器变速器，将所有电力发送到后轮。

但它不是相同的4.0升双涡轮增压伏我们所知道和爱。AMG的工程团队进行了显着的变化，包括将发动机从交叉平面V8改变为相同的平板版本，导致720 HP和590 LB-FT的扭矩。冲刺到60英里/小时需要3.1秒，并将一直拉到202英里/小时。像F8 Tributo和Huracan Evo这样的竞争对手可以更快地获得，但Lambo具有全轮驱动牵引力，而法拉利的后中发动机放置意味着当发射控制啮合时更有重量平衡。

要想证明GT Black的表现，最简单的方法就是将它在纽博格林的时间与已经狂躁的AMG GT- r所设定的时间进行比较。GT R Pro花了7分04秒632完成了绿色地狱，而黑色赛车花了6分48秒047完成了12.944英里的全程，更疯狂的是花了6分43秒616完成了更短的12.8英里。在当时，这使它成为世界上最快的量产车在著名的赛道上。

AMG团队在AMG着名的4.0L双涡轮增压V8发动机中获得了一些重大变化，以获得720 HP。标准的交叉平面曲轴被平面单元更换，改善了较低的扭矩，其转速更高的能力和整体平滑度。其他升级包括新的凸轮轴和排气歧管。涡轮机的热副VEE配置仍然存在，但双涡旋涡轮增压器配有低摩擦轴承，以改善油门响应。此动力总成并不像标准4.0L，但积极的属性超过弥补它。

我们再次需要将其与GT范围内的先前的光环模型进行比较，以真正展示这是多大的一步。GT R以6,250rpm和516磅-ft以1,900rpm产生577 Hp。黑色系列'4.0升从2,000 rpm扭矩为6,000 rpm的590磅。最大功率仅在6,700转/分钟内到达，并保持稳定，直到6,900。这意味着您的发动机具有强大而线性的扭矩曲线，也喜欢向7,000 rpm映射到7,000 rpm。

为了利用所有这一切，AMG加强了七速双离合器轨道齿轮箱以应对额外的扭矩。偏移的质量取决于驾驶模式。它有光滑，舒适，体育，运动+和竞赛模式。竞赛模式在轨道上精美工作，但在手动模式下将其与传输相结合，提供了对更新的引擎的最终控制。比赛模式也参与竞赛开始，否则称为启动控制。它的强大令人印象深刻的是，随着这种强大的力量，AMG如何获得RWD汽车。

如果有一只尾巴在滑溜溜的条件下满足，标准的AMG GT已经是令人印象深刻的车辆。然而，AMG纠正了GT R增加了一个多级稳定控制系统，让您量身定制从锁定到全面漂移英雄的体验。黑色系列模型具有相同的可调牵引力控制，允许您通过位于中间控制台中间的令人讨厌的小表盘选择您想要的辅助量。

黑色系列派对件是各种空气动力学添加。MERC声称他们在汽车的顶级速度下增加了大约1,764磅的低压，超过880磅，155英里/小时。您不需要推动难以感受到前分离器和后翼的工作。当前分离器将前轴推入柏油渣时，在80英里/小时内有一个明显的差异。大规模的后翼在后部做了相同的工作。

除了更锐利的上升还是更加抓地力外，GT黑色系列还具有三级自适应阻尼（舒适，运动和运动加），手动调节前后弯曲和线圈簧。它贴身像肥胖的孩子离合蛋糕一样。你可以让它不行使，但这缺少了这一点。一个人必须学会相信航空，这需要时间。最终，你会自信地通过弯道倾斜。

这款汽车的魅力的一部分是可调悬架的纯粹形状。它不会让你对异性更具吸引力，但是建立你的车奇怪的是有些奇特。你看起来不会很酷，但你会感到善于调整LAGUNA SECA的设置。

虽然GT黑色系列具有“舒适”设置，但它永远不会觉得坚定。这种特殊的设置应该被标记为“比体育模式略低于骨头嘎嘎作”。

至于制动器，大功率和大速度意味着您需要大的停止功率，这就是为什么AMG装配陶瓷复合制动器在前方为15.8英寸和14.2英寸。毋庸置疑，制动器不会褪色，并且巨大的后翼提示在硬制动中提示，以充当空气制动器。

根据EPA估计的数据，2021AMG GT黑色系列能够在美国的15/20/17 MPG市/高速公路/高速公路。这使得它比GT R略微效率，其具有EPA估计的14/20/16MPG的图。配备19.8加仑的汽油罐和渴望优质汽油，您可以在技术上管理337英里，但这将缺少这一点。GT Black系列不是一种汽车的汽车，这是一辆用于以任何成本为赛道统治的汽车。

H2：AMG GT黑色系列内部

GT黑色的内饰是功能和可爱的看。它是标准的AMG性能运动座椅。每一个表面都覆盖着高质量的材料，但按钮的布局使它相当明显的是什么车是关于。正如我们之前提到的，可调节的牵引力控制占据了中心位置，通过一个不可错过的黄色刻度盘，就在仪表盘的中间。自适应阻尼、牵引力控制、尾翼和大声排气按钮被整齐地安置在用于与信息娱乐系统交互的触控板旁边。方向盘上还有一个快速访问按钮，用于自适应阻尼设置。

这是一个严格的双座位，固定屋顶。净空是39.5英寸的充足，但没有提供吉拉空间。我们现在已经在多个GTS内部，我们从未发现血清部门的问题。标准座椅采用加热，可调节的AMG性能座，具有内存功能。它们提供了充足的身体拥抱借助，当使用这辆车充分潜力时，您肯定会需要。

在所有的仪表板和门，你会发现皮革和碳纤维装饰插入作为唯一的选择。具体来说，它是AMG哑光碳纤维独家装饰，它看起来不错。它感觉就像一件价值32.5万美元的内饰，这多亏了这种受人喜爱的材料的自由使用，并辅以Gloss Black。至于座椅和仪表盘上的皮革，您可以选择黑色独家纳帕皮革与灰色拼接或黑色独家纳帕皮革与橙色拼接。两种选择都充满了迪纳米卡仿麂皮中心面板，方向盘上重复的材料。缝线被放到仪表盘上，买家可以额外花500美元选择银色安全带。AMG碳纤维门框装饰是另一个选择，价格增加了1200美元。

你只有10.1立方英尺的载货能力，但没关系。这辆车不是为去商店或与伴侣共度周末而制造的。它唯一的职责就是把车开到赛道上，10.1个立方体足够装两个头盔和所需的赛车服。

室内存储有限。气候控制按钮下面有一个整洁的小型存储空间，一个小手套舱，以及中心扶手下方的存储空间，AMG嵴整齐地欣赏皮革盖上。

标准物品包括12.3英寸数字仪器群，加热的可动力可调节座椅，带内存，双区气候控制和车库门开启器。由于这辆车是关于驾驶经验的全部，没有什么可以让你分散注意力。您确实获得了一些驾驶员助攻，如法律规定的后视镜摄像头，也可以进行前后停车传感器，以确保不要损坏碳纤维机身车身。还有一个方便的前景摄像头。这方面的选项仅限于盲点监控和车道保持助攻，而便利期权仅限于一个 - 无钥匙。但是，您最有可能关心的功能安装在方向盘上。不是桨式移位器，而是AMG驱动单元控制，允许您在不达到中央控制台的情况下切换驱动器，悬架，排气和航空模式。

AMG GT Black系列仍然是较老一代Merc产品的一部分，因此，配备了旧的10.25英寸高分辨率显示运行Comand软件。它不是触摸敏感，并且您必须通过旋转中央控制器操作。令人讨厌的触摸板更加令​​人讨厌。InfoTainment包装载了Apple Carplay，Android自动，蓝牙连接，双USB端口和HD收音机等功能，但菜单是一个稍微使用的复杂，系统速度慢，整体迟钝。为了保持尽可能亮的东西，梅赛德斯仅包括具有100瓦输出的轻量级四扬声器音响系统。如果您没有作为梅赛德斯重量保存，您可以为1,300美元的$ 1,300或缅因酯高端3D环绕声音响系统添加一个带640瓦特和十个扬声器的缅因士环绕声系统，以4,500美元的价格为1,000瓦和11名扬声器。但是，我们不会打扰。

我们对Rency Instractation我们更感兴趣。10.25英寸屏幕还运行AMG轨道速度功能，包括各种遥测，包括GPS引导的LAP定时器。在数字仪器集群上的racetimer菜单中也可以在racetimer菜单中查看大部分这些信息，为您提供扇区时间和在视线中的划分。考虑到汽车的应用，这些功能更重要。此外，如果您能负担得起325,000美元的AMG GT黑色系列，您很可能为您需要更多设施的旅程提供S-Class。

AMG GT黑色系列本质上是全新产品，具有定制悬架和发动机。通常情况下，我们看看以前的模型年份供参考，但这是对这辆车是不公平的，因为它与其他AMG GTS如此不同。在这篇文章时，黑色系列没有召回。

Mercedes-Amg用四年/ 50,000英里的全包保修支持汽车。

NHTSA和IIHs都没有机会审查AMG GT黑色系列，而且他们不太可能。考虑到标准的安全套件，它应该在一次事故中保持良好。

梅赛德斯有一个倾向于要求您为安全功能进行额外叉，但在这种情况下，只有两个可选功能。盲点辅助和车道保持辅助都是可选的额外额外的额外额外的额外额外的额外额外的额外额外的额外的额外额。标准的安全票价包括八个安全气囊，带有膝盖袋，适用于占用者。GT还采用关注辅助，LED前灯，前置和后视镜，停车传感器，预安全，ABS和牵引力和稳定性控制。并且不要忘记碳纤维强制底盘和大规模制动器。

我们喜欢梅赛德斯-AMG GT黑色系列的想法。它的祖父，CLK 63黑色系列，没有囚犯。这是一种愤怒的汽车，邪恶的v8和一个基本的牵引力控制系统。在将动力切割到车轮之前，它会侧向侧面。这为一些令人印象深刻的滑块标记，而不仅仅是在柏油碎石上。

GT黑色系列采用不同的方法。各种驱动模式，可调节的牵引力控制，可调节的悬架和空气动力学使其成为一个更友好的汽车来开车，但这并不令人恐慌。我们认为这辆车提供愉快的长期所有权。它是高度可调的，这意味着您可以将其设置为安全性，并随着时间的推移而达到更多的硬核设置。

如果几年前，你说AMG GT会与法拉利F8 Tributo成本相同，我们可能笑着说，没有人会买一个。但黑色系列不是普通的AMG GT。不，它已经从内部彻底彻底探测，结果为自己说话。不仅是一个记录设置的超级牌，而且它也有超级牌。最后的AMG GT攻击保时捷911王位瞄准了GT2 RS，即使它没有完全除去GT2卢比，也会被证明两者在偶数龙骨上的打击。

AMG GT黑色系列的价格是一个天文325,000美元。幸运的是，选择有限，因此甚至全都拥有最昂贵的油漆和所有可用的选项，MSRP仍然低于345美元，包括1,050美元的目的地费用。

只有一个GT黑色系列，它基本上是有史以来最愤怒的GT。

为了创建这款汽车，AMG部门专注于三个关键领域：空气动力学，悬架和发动机升级。我们并不谈论与ECU的一些便宜的疲倦，以获得额外的马匹，而是一个适当的旧学校发动机重建。该团队从一架平面到平面曲轴。他们取代了这么多的零件，梅赛德斯必须给黑色系列GT自己的内部代码。这种重新修订的Merc的4.0升双Turbo V8版本开发了720 HP和590 LB-FT的扭矩。

在悬挂侧，黑色配​​有舒适，运动和运动加设置的自适应阻尼。它还手动调节前后弯曲和线圈簧，以及九级牵引力控制系统。

然而，我们发现空气动力学最有趣的是。它具有可手动可调节的前分离器，这是一个巨大的后翼，可机械可调节，引擎盖摄入量和轮拱冷却器，都是由碳纤维制成的。值得庆幸的是，梅赛德斯没有剥离内部以节省重量。主要差异是带子而不是门把手和由铝制成的特定于型的平底方向盘，并在微纤维中修剪。

剩下的是标准的GT，这意味着你会得到一个12.3英寸的数字仪表组，一个10.25英寸的多媒体显示器，双区气候控制，和加热的功率可调座椅。中心展示有三种不同的风格:经典、运动和超级运动。后者为你提供了有价值的遥测技术，这是非常书呆子但也非常酷。

GT黑色系列只有一个套件可用，它叫做赛道跟踪套件。它的零售价为875美元，并增加了盲点监控和车道保持辅助功能。固定后扰流板破坏的观点，从后方，所以我们会添加它只是为了安心。

独立选项包括无钥匙和触摸板控制器，无需额外费用。您也可以选择两个缅因士围绕声音系统之一。基本的Burmester系统零售价为1,300美元，而高端3D单位费用为4,500美元。

只有一个型号，你可以与它一起选择颜色和您的声音系统的颜色来做任何型号。我们看一下配置器上的所有颜色，也没有一个糟透了的。所有这些都与19/20英寸AMG黑色系列轮对比。您可以为370美元或两个缅因士斯特环绕声系统中的一个汽车封面添加汽车罩，但我们不会打扰，虽然我们将支付额外的875美元用于盲点辅助和车道保持助攻。这是一辆非常集中的汽车，无论是试图让它更奢华。如果您想要在前往曲目的路上舒适和奢华，我们可以建议投资梅赛德斯-AMG GLE 63和拖车吗？

AMG GT黑色系列是常规的AMG GT，迈凯伦LT是标准迈凯轮720s的。它有更多的力量，更握持和较低，重量较少。MAC也是一种更传统的Supercar，即它具有中间引擎的布局，而不是Merc的前发动机转换器RWD布局。MAC的规格是大量令人印象深刻的：755 HP和590 LB-FT的扭矩从其双涡轮增压器V8。它仅需2.7秒即可到达60英里/小时，并且将在不到十分之一的时间内覆盖四分之一英里。黑色系列的双涡轮增压V8生产720 HP / 590 LB-FT，适用于3.1秒的冲刺至60英里/小时。

两者都是2座轿跑车，但迈凯轮里面有点硬核，如果没有被删除的任何东西都被Alcantara覆盖，并且作为标准，它没有气候控制或声音系统。然而，迈凯轮不会以额外的成本送回。有一些技巧aero可以帮助您通过角落和先进的牵引力控制系统爆炸，以便保持一条直线，从而优于AMG的系统。有些人会抱怨干扰，但我们更喜欢它的汽车，可以在干轨道上旋转其轮胎的轮胎。

这两款超级跑车都是工程学上的杰作，我们认为你可以拥有这两款车。新世界是一个全球化的世界，所以你需要一个来自英国和德国的代表在你的全方位车库。Mac是橙色的GT黑色系列是绿色的。

如果您对购买GT黑色系列有兴趣，您已经拥有了GT2卢比的高可能性。两者都是各自制造商的最终版本的最佳模式。

GT2 Rs是针对认为GT3只是一个太驯服的人。因此，为了解决这个问题，保时捷将两个涡轮增压器用螺栓固定在平六，以7,000 rpm和553磅-ft为2,500 rpm的700 hp。所有电力只能进入后轮，发动机位于它们后面，如果您决定启动高速漂移，则为某种可怕动态。

我们期待GT2卢比成为一个寡妇制造者，因为之前的迭代是已知的。值得庆幸的是，保时捷还完善了一台高电力后发动机机的艺术，而GT2卢比是愚蠢的，但不令人恐惧。它在2.7秒内达到60英里/小时，只比Merc的3.1略微稍快。但是这里唯一的事情是绕行纽尔格林北欧生物所需的时间。保时捷设法围绕12.8英里的赛道举行了6：47.3，击败了Lamborghini Huracan Performante。然后黑色系列沿着保时捷的游行追溯到6：43.61。在2021年的过程中，保时捷返回了一个配备的Manthey Racing Performance套件的GT2 RS - 从展厅提供的选​​项 - 回收记录，设置6：38.84圈在同一距离上。

我们崇拜911 GT2卢比，我们也怀疑你也是这样做的。有一种误解，你必须在一个或另一个之间做出选择，但超级富人可以拥有两者。这两辆汽车在许多方面非常相似，但也有足够不同，以证明拥有两个。GT2卢比不再生产，如果您还没有，则准备支付薪酬。保时捷仅制造了有限的数量，而且使用的例子目前达到约40万美元。不错，考虑保时捷只需收取292,200美元的新款。