2020宝马i8跑车

很长一段时间以来，混合动力汽车根本不流行。这个丰田普锐斯，也许，它在环保（或是自我意识？）的战士中获得了一些吸引力，但它从未接近于在汽车爱好者的桌面背景中找到自己的路。然后，就在五年多前，宝马凭借i8进入了超级跑车领域——或者他们真的这样做了？它看起来很狂野，可以站在兰博基尼旁边，但在耸人听闻的曲线下是一个温顺的1.5升三缸涡轮增压器和一个电动机，几乎不是十几岁男孩的梦想。虽然i8的一些新奇价值已经过时（目前市场上有许多高性能的混合动力车和电动汽车），但其性能和效率的结合仍然令人瞩目。369马力的总功率输出可确保4.2秒的爆震速度达到60英里/小时，而组合69英里/小时的爆震速度是可能的。虽然灵活，但缺乏真正的听觉戏剧，感觉不如传统的超级跑车，限制了i8的终极驾驶吸引力。尽管如此，这辆标志性的宝马和插电式混合动力车仍然是一项辉煌的工程壮举。

启动时启示出来，I8仍然是今天的迷人设计，坐在地上，搭配双音涂料。当然，那些华丽的支撑和蝴蝶门永远不会变老。可视戏剧由20英寸双色轻合金轮和由碳纤维增强塑料制成的屋顶升压。加热的侧面镜具有动力折叠功能，门窗由轻质铝制成，纤薄的LED前灯具有集成的LED白天运行灯。最终的Sophisto独特地获得了20英寸的合金轮，在电子铜，黑色的制动卡钳和终极Sophisto Edition门槛上完成，给出了新的BMW I8变体独特的外观。

I8长度为184.9英寸（带110.2英寸的轴距），宽度为76.5英寸（镜子），距离地面仅50.8英寸，尺寸有助于其低宽度宽度。地面清关到只需4.6英寸，这增加了戏剧，但需要谨慎时拉出陡峭的车道。BMW为I8 Coupe的遏制重量引用3,501磅的数字。

凭借其光泽的黑色面板和蓝色的细节（宝马的“I”系列的签名），每6-18显着改变其外观的主色。六金属色/重音组合：E-铜冷冻灰色的口音，Sophisto的灰色与冷冻灰色，Sophisto的灰色宝马我FrozenBlue，多宁顿灰，水晶白珍珠与冷冻灰色，和水晶白珍珠与宝马我冻蓝。最后两个选项花费额外的$ 1,800元。虽然任何I8看起来令人惊讶，冰冻蓝色点缀装饰高雅，不寻常的曲线和斜线应用和工作做好。Sophisto的灰色与E-铜口音装饰终极Sophisto版的外观。

i8实现了369马力和420磅英尺的总功率输出，这与典型的跑车截然不同。贡献141马力和184磅英尺的是电机，涡轮增压1.5升三缸发动机可以自行管理228马力和236磅英尺。安装了一个11.6 kWh的电池组。动力被输送到所有四个车轮（内燃机为后轮提供动力，电动机专门为前轮提供动力），当您不打算拯救电厂时，插入式混合动力i8将在4.2秒内以0到60英里/小时的速度快速行驶，然后达到最高限速155英里/小时。这是令人印象深刻的速度，足以把你推回到座位上，但一辆售价超过50000美元的保时捷911卡雷拉基础车将在四秒钟内完成同样的冲刺，这表明宝马混合动力跑车的功率/价格比低于传统的汽油驱动汽车。在EV模式下运行时，i8将在大约9秒内达到60。

i8的创新动力系统并不像发布时那么先进，但插电式混合动力跑车仍然相对少见。1.5升三缸涡轮增压发动机（位于驾驶员后面）和电机（安装在前部）协同工作，可提供369马力和420磅英尺的扭矩。当燃气发动机与六速自动变速器配套使用时，电动机将配备两速自动变速器。

尽管发生了这么多事情，但由于i8平稳地向前推进，驾驶员基本上没有意识到这一切。随着电机扭矩的增大，宝马总是感到渴望，加速通过缓慢移动的车辆不仅容易，而且也很容易上瘾。有人会认为两个变速箱会带来笨重的体验，但事实远非如此，因为平稳快速的换档是当今的潮流。如果你喜欢你的驾驶体验像一个视频游戏，你可能会欣赏i8座舱内发动机噪音的增强。如果你不知道，知道光滑的金属板下面是什么，听到油门输入伴随着更大的发动机噪音，这是一种相当奇怪的体验。这是为数不多的对i8卓越动力系统的批评之一。

尽管没有达到兰博基尼（Lamborgini）或保时捷（Porsche）的高转速驾驶体验，但i8在大多数情况下都表现出色。全轮驱动配置提供了出色的抓地力，即使是在窄的省油轮胎上，在转弯处，也能保持平坦和沉稳。坐低一点，考虑到i8的体积并不大，这让我们可以愉快地在镇上四处飞奔，信心十足地进行更快的扫荡。这是一辆保时捷911风格的跑车吗？不，因为i8实际上感觉更像GT，它的极限更低——提醒人们为所有高效的混合动力技术付出的代价。

它也从来不像最好的跑车那样易于沟通或保持一致，即使是在切换到运动模式时——当在弯道早期踩油门时，i8不是最容易预测的，有时会导致轻微的转向不足，有时会导致更令人愉快的转向过度。

在舒适性方面，i8更好。它感觉既稳定又吸水——在这辆车里，长途旅行不会是一件苦差事。它也非常精致，尽管道路噪音会侵入（在电动汽车模式下更是如此）。刹车强劲可靠，将i8带到受控的停车位置，但与i8的其他方面一样，通过踏板的反馈不是最好的。

作为一款插电式混合动力车，i8的运行成本远高于仅配备内燃机的竞争对手。根据环保署的说法，在全电动模式下，i8将行驶17英里，老实说，这并不多。许多车主可能也在使用燃气发动机的情况下驾驶——这样做时，i8的综合MPGe评级为69。仅使用燃气发动机将返回27 mpg的城市/公路数据。i8的油箱大小为11.1加仑，可行驶300英里左右，而电动机则可将行驶里程再延长17英里。虽然这些数字远远低于其他PHEV，但考虑到i8的性能和它所竞争的跑车市场，它们更值得尊敬。插入11.6 kWh电池组的充电器，预计在标准充电站达到满容量需要三个多小时，这是电池体积小的优点之一。

i8是宝马为数不多的拥有独特车座设计的现代车型之一，摒弃了该品牌保守的千篇一模一样的内饰布局。因此，它的内部和外部都很有个性，这对像这样的车来说很重要。有一个明确的焦点司机与严重的角度仪表盘中心堆栈和先进的数字拨号。碳纤维内饰，独特的蓝色口音，和智能穿孔皮革座椅都是运动舱的亮点。虽然它的大部分感觉还算结实，但在这个价格的汽车上，我们喜欢的塑料按钮太多了。电动可调和加热前座椅，以及双区域气候控制和哈曼卡登音频系统，是标准功能。

官方称i8为2+2，这意味着两个人坐在前排会很舒服，而理论上应该在后排为两个人留出空间，以便短途旅行。实际上，这些后排座位只能舒适地容纳孩子——双腿和头部空间都受到了严重限制。前面的栖木要好得多，有足够的空间让6英尺长的人感到舒适。座椅位置较低，不仅让你感觉与汽车融为一体，而且它们的软垫也足以适应长途旅行。剪刀门仍然是i8的派对花招之一，但它们让从车里出来有点困难。而且，虽然传统的车门可以让你在狭小的停车位里挤出去，但i8的车门让你几乎不可能做到这一点。前面的能见度很好，但是厚实的a柱和较小的后窗阻碍了侧面和后部的视野。

作为标准配置，i8座椅采用真皮穿孔软垫。标准颜色为深千兆酰胺和千兆象牙白，后者显著地照亮了机舱，尽管很难保持清洁。还可选择两种豪华天然皮革：E-Copper和Tera Dalbergia Brown。两者都是3700美元的期权。碳纤维饰件是标准配置，座舱周围点缀着一些铝刷装饰。所有BMW i车型上的特色蓝色亮点也出现在这里。陶瓷控件和电子铜真皮内饰是终极Sophisto版本的独特之处。

I8是这一领域的传统跑车，这是另一种说法令人失望的方式。行李箱只有4.7立方英尺的空间，不足以一体的一个大型手提箱。虽然一些杂货袋适合，但在靠近发动机靠近发动机的情况下，最好地藏在别处巧克力处理，并且易于加强温度。虽然许多跑车与他们的发动机中或后安装的发动机在前面有一个“弗里克”，但这个空间为I8的电气部件保留。所有这一切意味着你真的来欣赏他们提供的额外存储空间的后座。

室内小房间都比较小，但至少它们存在：有一个前排乘客存储网，在前排座椅后面，一个中央扶手带杯托一个，并在后面的另外两个杯架后部储物网。

如果没有任何昂贵的额外的额外，i8轿跑车用六级动力可调节的前排座椅，具有三级加热。自动双区气候控制等标准，而其他便利设施包括通用车库门开启器，电源折叠镜，自动调光室内后视镜，雨感挡风玻璃刮水器和倾斜/伸缩方向盘柱。BMW的环境照明系统在夜间看起来很棒，LED照明中心控制台，扶手和空气通风口。I8也是一种安全的车辆，这是由于全彩色头部显示，巡航控制，LED前灯，正面碰撞警告和速度限制信息。天窗不合适，但这是因为I8屋顶由碳纤维增强塑料塑造。

虽然i8没有宝马iDrive系统的最新版本，但它的信息娱乐产品仍然完全符合标准。驾驶员可从两个8.8英寸彩色显示屏中获益，一个用于仪表盘，另一个用于中央屏幕，以实现3D地图导航等功能。通常，功能通过触摸板控制器和八个内存按钮进行管理。这很熟悉，也很容易习惯。Standard gear包含20GB的存储空间，用于存储音频文件、语音命令、每年三次的地图更新以及实时交通信息。Apple CarPlay（但目前还没有Android Auto）、增强的USB和蓝牙以及宝马的连接应用程序兼容性增强了连接能力。SiriusXM卫星广播和高清广播一样，都是标准的一年全接入订阅，并且都可以通过带有360瓦放大器的11个扬声器的Harman Kardon音频系统来享受。

一个复杂的插电式混合动力跑车势必要提高对问题的长期可靠性，虽然I8似乎并没有从任何严重的疾病受苦，它在2019年被召回两次，两电有关的故障。第一次召回是高压电力的潜在关闭，可能导致缺乏推进的。在这之后不久，I8（与i3和其他混合动力宝马一起）再次被召回，这一次触电危险或充电电缆火灾。

宝马标准的四年/ 50,000英里新的车辆有限保修也适用于I8。无论里程，4年的路边援助，4年的路边援助提供了额外的覆盖范围，无论里程，还有八年/ 100,000英里的电池保修。

IIHS和NHTSA并未对BMW i8双门轿车进行耐撞性审查，绝大多数高价跑车也是如此。这就是说，宝马干净的安全声誉和i8的许多安全功能决定了它将在不幸的撞车事件中为乘客提供良好的保护。当然，i8的碳纤维结构也非常坚固，可以让人心旷神怡。

在评估现代汽车的安全认证时，通常从安全气囊数量开始，因此可以放心的是i8有八个安全气囊，包括驾驶员和前排乘客的膝部安全气囊。其他安全要素，如胎压监测、后视摄像头、ABS制动器和动态稳定性控制都已到位，这是它们应该具备的。

前部和后部停车距离控制减轻刮伤6-18的花式车身的可能性。宝马的主动驾驶助手捆绑了环绕视图，限速数据，行人保护，城市碰撞缓解，而正面碰撞警告。这只是遗憾的是，自适应巡航控制和车道偏离预警的喜欢不让它榜上有名。虽然LED头灯是标准的，图标与宝马的Laserlight自适应LED头灯可以添加作为一种选择，但昂贵的$ 6,300名。

宝马i8双门轿跑车不再是过去的新鲜事物，它现在发现自己身处一个越来越多的电动汽车和混合动力车的市场，混合了诱人的风格和令人陶醉的性能。然而，这并没有阻止宝马去年在美国销售超过1000台i8，轻松超过2018年和2017年的销售总额，而且可能还受到了华丽外观的提振i8跑车. 正如它在发布时所做的那样，i8以其迷人的造型、其令人难以置信的动力和效率的融合，以及一个可以享受一切的高科技座舱而给人留下深刻印象。只有当与更传统的跑车进行比较时，i8才开始令人失望：它不是最快的，通过转向和灵活的底盘产生的感觉不是那么自然，宝马已经尝试过——但只能做这么多——从一个小型三缸发动机中诱导出一个丰满的排气音符。作为宝马的一项技术试验，i8表现出色。但作为一辆跑车，它试图与保时捷911，它只是平均水平。它是由你来决定哪个角度看更重要。

这肯定不便宜。宝马i8的起价为147500美元，这是宝马i8在加税、许可、注册和品牌目的地费用995美元之前的成本。这比i8跑车便宜15800美元，但比超级跑车更贵保时捷911 GT3($143,600). 在撰写本文时，宝马尚未确认i8终极版Sophisto的定价。

有两种型号可供选择的阵容：标准I8 Coupe和有限的i8的双门轿跑车终极版Sophisto。混合动力跑车由1.5升三气缸驱使涡轮增压发动机和电动机为369马力，扭矩420磅英尺的组合输出。六速自动配对与燃烧发动机而一台双速自动链接起来与电动马达。电源被发送到所有四个车轮。

i8以其古怪的造型而闻名，其外观的特点是20英寸的轻合金车轮，阴影线外观装饰，LED照明(可提供激光灯)和剪刀门。减轻重量的措施包括碳纤维增强塑料屋顶和轻型铝门和引擎盖。同样具有未来感的客舱装饰着穿孔皮革座椅和碳纤维装饰。司机前方是一个8.8英寸的数字仪表显示屏，右侧是另一个用于信息娱乐的8.8英寸彩屏。功能亮点包括六路功率可调和加热前座椅，11扬声器哈曼卡登音频系统，双区自动气候控制，向前碰撞警告，和头显。

终极Sophisto版仅限于全球仅有200台（其中包括8-18跑车），并通过E-铜，涂在Sophisto的灰色带口音的外观在E-铜，E-铜真皮座椅成品20英寸合金轮毂区分和陶瓷的控制。

令人惊讶的是，对于BMW，I8 Coupe的可选附件/包裹列表是一个有限的。外部的空气动力学套件是500美元，并添加黑色，高光泽的装饰品，如唇形扰流板和左/右前分裂。需要更深入的口袋是使用BMW的LassLight技术的图标自适应LED前大灯升级 - 它可以为6,300美元。I8无法访问高级声音系统和更全面的安全包，您可以获得许多其他BMW型号。

我们不能确切地告诉你如何指定你的2020宝马i8的双门轿跑车作为个人的口味将有很大的不同。然而，E-铜外墙涂料或$ 1,800个水晶白珍珠金属漆与我冰冻蓝色点缀都格外引人注目（如果你能找到一个超限量终极Sophisto版出售，认为自己是幸运）。虽然标准的真皮座椅是完美的，在万亿黄檀布朗升级后的天然皮革与布料口音也增添奢华的欢迎触摸。否则，以最少的选项，股票I8会适合我们就好了。

从视觉上看，宝马的范围内没有一辆车更接近奥迪R8。这两款车都是宽的、低挂的跑车，表达了一种强有力的声明。当然，这就是它们的相似之处——宝马展示了高效混合动力技术在高性能汽车上所能取得的成就，而R8则由其喧闹、高转速、562马力的V10引擎主导。奥迪只需3.4秒就能达到每小时60英里的时速，比i8快得多，但耗油量却比宝马大得多。这两款车最大的不同之处在于驾驶体验，R8的V10是一种感官享受，它的转向鼓励你比宝马的更柔和的掌舵更用力。如果你追求的是一种真正的超跑体验，宝马绝对比不上奥迪。但i8确实有为孩子准备的后排座位和额外的存储空间的优势，而它的汽油发动机/电动行驶里程不会像R8的V10那样让你望而却步。尽管i8很可爱，但我们不相信它的混合动力配置还能与大容量、自然吸气的V10发动机相匹配。

如果你已经决定买一辆现代宝马双门轿跑车，你可能很难在更环保、更引人注目的i8和更熟悉、更凶猛的M4之间做出选择。如果将价格因素考虑在内，你可能会倾向于节省78350美元，并且毫不犹豫地订购M4-是的，这就是这两者之间的价格差距，尽管M4的速度比60快了十分之一秒，但M4的六速手动变速箱和通过主控制的卓越通信能力也具有显著的动态优势。高转速六缸发动机也比i8的混合动力系统更具特色。此外，M4还有可用的后座和更大的后备箱。对于买得起i8并爱上其轰动风格的买家来说，所有这些都毫无意义。