2020梅赛德斯 - amg gt ro root

如果您已经听说过Mercedes-Amg GT R，则可能会意识到它是一个硬核轨道偏见的超级牌，如果需要，仍然有能力带您工作。你可能不知道的是，现在，轿跑车有一个驾驶室兄弟姐妹分享它的稳定。正在制作只有750个例子，使其更加特殊，而不是vanilla作为a保时捷911涡轮增压器．这款超特殊的跑车拥有577马力和516磅英尺的扭矩，通过一个7速双离合变速器，通过一个碳纤维隧道到达后轮，这款跑车的标价为189,750美元，它赚得每一分每一分。有一个舒适但舒适的小木屋，这是一个上身不露的轨道武器，你仍然可以生活在每天的驾驶。

这是很难避免吸你的呼吸，并采取了一段时间，让GT R跑车的设计完全吸收。即使有可折叠的软顶，它还是很漂亮的。长引擎盖结束与全LED大灯和独特的泛美格栅。挡泥板的通风口大开，鼓鼓的拱门上装有超宽的轮胎，在前面19英寸的车轮上包裹着，在另一端20英寸的车轮上包裹着更宽的后轮。一个可调节的碳纤维机翼坐在粗短的树干上，而一个功能性的扩散器容纳一个中央排气出口。总体印象是一种轻微的克制的攻击，这相当明显地暗示了极具潜力的表现。

AMG GT R跑车的长度并不短，从末端到末端179.7英寸，轴距为103.5英寸。除了具有威胁性的造型外，这款车的纯粹宽度——宽达81.7英寸。相比之下，只有49.4英寸的高度更小，进一步表明了这种宽度。凭借着3746磅的重量，V8引擎不需要太努力工作就能让它运转起来。

GT R Roadster提供单一发动机和传输配置，它们都是快速的。熟悉的梅赛德斯-AMG 4.0升双涡轮增压V8在VEE涡轮增压器布局中炎热，此处呈现出577 HP和516 LB-FT的扭矩。所有电源都通过七速双离合器转座传输发送到后轮。这与Race Start（发射控制）相结合，根据AMG允许0-60英里/小时的冲刺3.5秒。然而，现实世界测试表现出更快的时间。顶级速度仅限于197英里/小时，但这辆车大约只是电力的组件和它可以直线所做的速度。

由于激活和停用的主动空气动力学，根据驱动模式和您正在进行的速度，GT R Roadster可以增加前端下降并减少升力，以创造着着名的文丘里效果，从而使汽车基本上震撼到道路上。配对可调节的线圈悬架，具有适应性阻尼，可调节的后翼和带有粘性橡胶的宽轨道，这是一个宏伟的机器，可以拉出超过1G的横向力。大规模的AMG特定制动器以光滑和可管理的方式将派对停止，使得即使在日常驾驶中也可以轻松调制，而可选的陶瓷盘可以添加进一步的咬合以真正将眼球放在曲线上的脸上。尽管其性能繁重，但自适应阻尼器可以进行平滑的缺陷，如果您决定每天使用GT r，则无法发现您的骨头以灰尘。然而，它的真人肯定是轨道，其中九步稳定控制系统允许您的愿望尽可能多的嬉戏。

如果支付优质气体伤害你的灵魂，AMG GT R Roadster不是汽车 - 这辆车要求你经常这样做。其官方EPA数据在城市/公路/综合循环上阅读了15/20/17 MPG。用19.8加仑的煤气箱，混合驾驶将返回大约336英里范围，但如果其中一个最终在我们的车道上最终，我们就不会看到我们自己做得很多“混合驾驶”。如果经济更多的是您的目标，2019年保时捷911 Turbo S Cabriolet（仍处于销售）返回同一EPA周期的19/24/21英里/ 21英里。

AMG GT R是一个严格的双座位，归功于它的低屋顶（当它起来时），你必须在路上躲避。然而，即使你坐下，你也可以坐下来，有很多余地和吉隆坡重新六英尺，以及合理的可调节性以找到完美的位置。尽管内部感觉有多舒适，但汽车的宽度意味着当你在弯管中拉出一个侧向力时，你不太可能用令人恐惧的乘客用令人恐惧的乘客对接。

这可不是周末逃跑用的车。即使有了屋顶，你也只能得到5.8立方英尺的空间，这可能只够装一个比赛头盔和一个装消防服的小运动包。幸运的是，拆除屋顶并没有减少空间。

机舱，尽管它的包装很舒适，但在中控台上有一个空间可以放你的手机，在中间扶手下面有一小块地方可以放钱包、钥匙或饮料。然而，门上的口袋太浅，它们的存在毫无意义，手套箱也好不到哪里去。

GT R配备了一个可配置的12.3英寸驾驶员信息显示屏，在上面你可以找到AMG赛道速度，性能监视器和圈计时器。每辆GT R还包括启动控制和六种驱动模式，通过方向盘上的AMG驱动单元进行控制。其他功能包括加热和通风座椅，双区域气候控制和AIRSCARF，它将温暖的空气吹到你的脖子后面，自上而下的舒适。前视和后视摄像头让停车变得更容易一些，汽车两端的停车传感器也是如此。安全前的防碰撞和自适应远光灯也是标准配置，但自适应巡航控制、盲点监控、车道保持辅助、加热镜子和无钥匙进入都是可选配置。

信息娱乐系统显示在10.25英寸的屏幕上，并通过标准的4个扬声器播放音乐，不过也有10个扬声器的升级版和11个3D环绕音响系统，均来自伯梅斯特。标准的信息娱乐功能包括导航、蓝牙连接、一对USB端口、SiriusXM卫星广播，以及苹果和安卓智能手机连接。HD Radio、声控和SD卡槽也是标准配置。TuneIn Radio和WiFi可以额外收费。

在任何形式的GT R的2020年或2019年模型年内没有召回任何召回，但2018轿跑车的召回会召回一个可以绑定并因此引起松弛的安全带。

在覆盖范围方面，梅赛德斯提供了两种四年/ 50000英里的保修期——一种是有限的新车保修期，另一种是动力系统保修期。不提供免费的定期维护。

GT R既没有经过NHTSA的碰撞测试，也没有经过IIHS的碰撞测试，但这在这个价位的汽车中很常见。

没有大量的安全功能是标准的甚至可用作选项，因为这辆车主要用于轨道。标准驾驶员辅助工具仅限于前后停车摄像机和停车传感器，以及预防碰撞准备。可选附加组件也很小，具有自适应巡航控制，车道保持辅助和盲点监控作为唯一可用的辅助工具。该车身还具有内置卷箍和增强挡风玻璃框架，在翻转时的结构完整性。如果您携带它，至少有八个安全气囊作为标准，双级前安全气囊，驾驶员和乘客膝盖安全气囊，侧面冲击安全气囊和窗帘安全气囊。

如果你想要一辆性能良好的GT汽车，这款车型的常规版本将更擅长舒适的巡航。然而，即使是那些有很小的躯干区域和没有太多的船舱存储方式。像保时捷911 Turbo S这样的竞争对手在日常使用中也更容易使用，但GT R也没有明显的缺陷。对于一个自上而下的机器，可以在赛道上认真地拖驴-即使有顶部下来，没有什么可以夸耀这款车的空气动力学能力。的日子一去不复返了可转换版本的敞篷跑车是一个严重受损和平庸的原始版本的R - GT是一辆汽车,把它硬核,跑车关注跟踪,然后仍然能够大道巡航在超过可接受的安慰。再加上只会制造750台这样的机器，购买一台对于发烧友来说是明智的投资。

2020梅赛德斯-AMGGT R Roadster的基本价格在995美元的目的地收费和其他费用和税前开始为189,750美元。有趣的是，无需收取许多选项，这使得定制GT r的内疚感得多，而不是其他其他AMG产品。在一些华丽的涂料中飞溅，众多碳纤维部件，以及一些其他加载项，如高级缅因士音乐系统，您在跑车上的最多含量约为228,000美元。

GT R是一个好看的东西，但考虑到它的罕见和价格括号，我们可以证明在两种碳包装上额外支出，为基本价格增加9,300美元，以及少数添加- 为更多方便起见。这些将包括盲点监控和车道 - 保持875美元的助攻，以及2,250美元的自适应巡航控制。如果您打算定期播放GT R，因此，陶瓷制动升级值得高达8,950美元。添加触摸板控制器的成本没有任何内容，并使信息娱乐系统更加直观，因此我们也选择了。

2019款保时捷911 Turbo S Cabrio仍在销售，如果你喜欢令人满意的敞篷驾驶体验，这款车值得考虑，但它的起价高于奔驰，为20.3万美元。尽管它的排量比GT R低3.8升，但它的双涡轮平驱6缸发动机的扭矩与GT R相当，在580马力时比GT R多3马力，而且燃油经济性更好。它也有一个七速自动变速器，但不同于后驱GT R，它将动力发送到所有的四个车轮。如果你的车是小型的，它也更实用一些，有两个小的后排座位，并有后置引擎的布局，如果你需要，小型“弗兰克克”有更多的空间，尽管与GT R相比，存储容量的差异很小。然而，它永远不会感觉像GT R那样特别，GT R拥有真正的超级跑车外观和罕见的数字。对我们来说，它的戏剧性和在人群中脱颖而出的能力，以及令人兴奋的后轮驱动和非凡的空气动力学技术，使它成为一个更有吸引力的选择，我们花了近20万美元。

如果它是您想要的全面的下落超级高级经验，迈凯轮600LT蜘蛛是一个壮丽的选择，具有Bona Fife Exotic Name。如果您处于其中之一，尚未指责您拥有由货车制造商制造的跑车，并且MAC的3.8升双涡轮增压率在592惠普提供更多的电力。它的门也增加了更多的风潮和戏剧，打开了天空。然而，这是一个非常漂亮的便士。600LT蜘蛛的基本价格为250,000美元，其座位不是您所谓的舒适。对于相同的钱，您可以拥有完全加载的GT R，备用大量变化。对于一些人来说，迈凯轮徽章可能太难以忽视，而对于别人来说，Merc的产品的越来越多的GT的方法将更具吸引力。决定的最佳方法是推动每个选项。