2020梅赛德斯- amg E53敞篷车

没有多少敞篷车的顶部上下都很好看——通常一个比另一个好。与E53，然而，形状是有吸引力的任何幌子。这得益于经典的长引擎盖和短后备箱。LED灯功能全面，而通常的AMG增强更大的格栅和四出口排气也功能。您还可以在挡泥板和19英寸车轮上获得TURBO 4MATIC+徽章作为标准，20英寸是可选的。

由于其全轮驱动设置，E53不是特别轻。它重达4566磅，但话说回来，这是一辆大型汽车。全长190.6英寸，轴距113.1英寸。宽度也相当可观，80.9英寸，包括镜子，而最大高度为56.2英寸。

E53的发动机是一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，可产生429马力和384磅-英尺。如果这还不够，一个电动空气压缩机增加了额外的输出21马力和184磅英尺的扭矩。这个系统听起来很复杂，当然很难做到正确，但在这里它是一个完美的，无缝集成的杰作。涡轮滞后几乎是不存在的，一旦卷起，涡轮机就会释放出一股能量，毫不费力地把你推向地平线。官方声称，当配备夏季轮胎时，从0到60英里每小时的时间为4.4秒，最高时速为155英里每小时。九速自动变速器是一个完美的伴侣，当你通过安装在方向盘上的摇杆控制时，换挡平稳，反应迅速，但安装在柱子上的换档器确实感觉很脆弱，操作起来有点尴尬。

尽管是一个drop-top，梅赛德斯- amg E53敞篷车是令人惊讶的能力在角落里，有一个体面的水平的灵活性和标准的自适应空气悬架系统同样擅长于最小化身体滚动，因为它是在提供一个舒适和合规的乘坐。这种设置的动态特性意味着，当你遇到蜿蜒曲折的道路时，你可以让车辆尽可能地僵硬，并充分利用全轮驱动系统提供的抓地力。当你开车回家时，你可以切换到更舒适的模式，以适应崎岖不平的道路。制动系统也令人印象深刻，平衡了高水平的响应和良好的初始咬合，在较低的速度下容易调制。

对于AMG车型来说，E53是相对经济的，在城市/高速公路/联合循环中，E53可以达到EPA官方估计的20/26/23英里/加仑。如果你有17.4加仑的油箱，那么混合动力车每次加满油应该能行驶400英里。

每一辆现代奔驰车的内部都是一个漂亮的地方，在这辆车里，也有相当大的空间。你不会在后面装上六英尺的东西——至少车顶是开着的——但你可以在后面装上成年人进行短途驾驶。在前部，具有记忆功能的标准功率可调节座椅允许良好的驾驶位置，并且既舒适又支持所有体型。入口和出口都很容易(至少在前面)，一个宽敞的温室和一个很容易看到的仪表板提高了能见度。

如果你需要运送人和他们的行李，你应该买轿车。这辆车的体积是13.1立方英尺。敞篷车只有9.5立方英尺的空间。这仍然足够装下5个随身行李箱，但如果装得满满的，你就不能把盖子放下来了。如果你这样做，你可能可以装下几个购物袋。幸运的是，梅赛德斯确实安装了一个电动后备箱隔板，使它更容易告诉有多少后备箱将被车顶，当它降低。

在机舱里，你有更多的实用性，有大的门口袋，一个合理的手套箱，和一个大的中央扶手箱。还有一个手机无线充电的位置，四个杯托分别放在前排和后排乘客之间。

E53的标准配置令人印象深刻，配备了自适应空气悬架，12.3英寸数字驾驶员信息显示屏，180度后视摄像头，64色环境照明，带颈部加热器的加热前座椅和免提电源后备箱。您还可以获得无钥匙点火，双区气候控制，远程启动，交通标志识别和丘陵启动辅助。安全功能包括侧风辅助，困乏驾驶员警报，盲点监控，Pre-Safe碰撞准备，雨感雨刷，以及带有自动紧急制动的前方碰撞警告。选项包括自适应巡航控制、自适应LED大灯、车道保持和变道辅助、规避转向辅助、主动盲点辅助、带行人检测的前方交叉交通警报、后方交叉交通警报、停车辅助、环视摄像头、后碰撞准备、按摩和通风前排座椅、加热扶手、加热方向盘、软关闭门和头视显示器。驾驶爱好者也可能会被AMG的Track Pace应用程序所吸引，该应用程序带有一圈计时器。

信息娱乐系统在E53利用一个惊人的12.3英寸显示屏，很像一个后面的方向盘。它通过方向盘上的触摸感应控制或中控台上的触摸板进行控制。这个command系统与Burmester 13扬声器音响系统作为标准连接，具有Apple CarPlay, Android Auto，实时交通导航，高清广播和免提蓝牙接口。你还可以使用无线充电和USB接口，当然你也可以选择其他的接口。然而，该系统过于复杂，我们期待在2021年安装MBUX系统。

到目前为止，由于紧急服务响应系统的车辆位置不准确，2020款E53已经被召回。到目前为止还没有出现其他问题。

如果出现任何问题，汽车的有限保修期包括头四年或5万英里，以先到者为准。在此期间，动力系统也将得到全面保修。

的敞篷车变种的e级没有经过IIHS和NHTSA的单独测试，但它所基于的轿车在NHTSA获得了五星的满分，而IIHS在2019年授予了它“顶级安全选择+”奖。

标准安全功能包括前面提到的MB紧急呼叫系统、困倦驾驶员警报、侧风辅助、180度后视摄像头、Pre-Safe碰撞准备、盲点监控、坡道起步辅助和带自动紧急制动的前方碰撞警报。你也有九个安全气囊，正面，侧面冲击和窗帘安全气囊前排乘员。你也有一个司机膝盖安全气囊和后座窗帘安全气囊。可选功能包括自适应巡航控制、车道保持和变道辅助、规避转向辅助、自适应LED大灯、带行人检测的前后交叉交通警报、环视摄像头、泊车辅助、平视显示器和Pre-Safe Plus后碰撞准备。

E53无可挑剔地完成了典型的梅赛德斯风格，拥有华丽宽敞的内饰(至少在前面)。它的标准配置令人印象深刻，可选的选项将豪华、便利和安全提升到令人尊敬的水平。它的车顶折叠和缩回有点慢，信息娱乐系统也不是特别直观，但它驾驶起来很漂亮，具有出色的油门反应和转弯的渴望。它也是一个伟大的巡洋舰和它的标准自适应空气悬架系统允许轻松的驱动器没有任何不适。作为一个吊顶，它是不可思议的。作为一款AMG产品，它不是真正的硬核，也不是那种你会带着它去赛道的车，但它仍然配得上这个徽章。

梅赛德斯- amg E53 4MATIC+敞篷车是一款独立车型，起价为81,650美元，不包括995美元的目的地费用、税、许可和注册费。满载后，这辆车的价格可以超过10万美元。

由于梅赛德斯- amg E53只有一个变种，选择将取决于你最看重的是什么，这将决定你的选择。然而，我们偏爱驾驶员辅助包，其自适应巡航控制，规避转向辅助，Pre-Safe Plus，车道保持和变道辅助，以及主动盲点辅助。我们也会考虑为AMG性能排气系统勾选框，如果你可以节省它，按摩和通风前排座椅将是值得的钱在这样的休闲车辆。加起来，你花的钱还不到9.5万美元。

如果你追求比奔驰产品更复杂的驾驶体验，你通常会考虑宝马的竞争。在这种情况下，宝马不穿M徽章，因为这将更有可能去反对E63敞篷车是单独审查。宝马8系的基本型配备了3.0升涡轮增压直列六缸发动机，就像梅赛德斯一样，但它只能产生335马力和368磅-英尺的扭矩。它也更贵，以RWD形式计算的基本价格为97,400美元。然而，它有一个更大的后备箱，一个更先进的信息娱乐系统，并且仍然是优秀的驾驶。如果你有闲钱，我们建议你把钱花在M850i上。随着全轮驱动，这款车型的4.4升双涡轮增压V8发动机远远超过AMG，产生523马力，从而使它更快，更令人兴奋。

梅赛德斯- amg系列几乎为每个人提供了一些东西，所以如果你追求技术，动力和空间的终极，S63可能值得考虑。然而，在超过一倍的价格，这种水平的卓越并不适合每个人。它的基本价格高达183,500美元，但花这么多钱，你就能买到一台4.0升双涡轮V8发动机，功率高达603马力，扭矩为664磅英尺。它还配备了全轮驱动和9速自动变速箱，是梅赛德斯- amg所能提供的最好的车型。然而，即使在这个价格上，也需要做出妥协。主干甚至更小，大多数最好的功能仍然是可选的。对我们来说，我们会采取更实用的E53。