2022年捷豹f型轿跑

你很难不喜欢捷豹f型。2021年是接受了许多有品位的外观变化，补充了汽车已经令人惊叹的轮廓。这些变化使汽车看起来更现代，而不减损我们在第一时间爱上的外观。对于一款快速运动轿跑，我们喜欢它是如何轻松地快速驾驶。然而，2022年的捷豹f型成为v8的专属车型，重新考虑定价使其真正物有所值。2022年捷豹f型建立在什么已经是一个有能力的平台和对抗的喜欢Corvette C8 Stingray Coupe而且保时捷开曼群岛．

捷豹f型的设计和制造是为了向经典的捷豹e型致敬，e型启发了其他制造商生产更时尚的汽车，让长相普通的男人可以和时尚模特混在一起。现代f型有大的鞋子来填补，我们认为它填补他们刚刚好;它是今天路上最漂亮的汽车之一。捷豹没有重新发明车轮与去年的更新，但已作出了一些选择的变化，如前格栅和引擎盖，以提高外观。一些小细节，如重新设计的J-blade drl和带有商标跳跃猫的保险杠耀斑，都是使F-Type在竞争中脱颖而出的特殊触感。标准的P450跑车运行在一套五辐条20英寸的车轮，并得到一个主动运动排气。R-Dynamic Coupe安装在一组六辐条分体轮上，并配有R-Dynamic车身套件和金属胎面板，以及自动调光和动力折叠后视镜。

这款双门双座跑车是为了保持尽可能紧凑的尺寸，以提高驾驶动力以及光滑的外观。这只跳跃猫的总长度为176英寸，包括镜子在内，它坐起来宽80.4英寸(折叠时为74.2英寸)。车身总高度为51.6英寸，轴距紧凑，为103.2英寸。前轨为62.4英寸，后轨为64.1英寸。抑制重量在3,760磅为P450，并增加到3,920为AWD P450 R-Dynamic。

你可以把2022年的捷豹f型在阳光下涂成任何颜色，我们打赌它仍然看起来很棒。一个简单的事实是，这些身体线条不会说谎;f型是一款令人惊叹的车。捷豹不容易让新车主决定一个颜色，因为它的调色板包括26个色调。这些可以分为四类。免费的选择是富士白和卡尔德拉红。花750美元，你就可以买到金属色调的F-Type。我们最喜欢的包括印度河银，费伦泽红和经典的英国赛车绿。两种优质金属漆是喀尔巴阡灰和硅银，售价1550美元。SVO提供的高级颜色包括日落金、欲望深红和外向的颜色，如Velocity蓝、阿塔卡马橙和索伦托黄，所有这些颜色的价格为4,550美元。 If you're feeling really special, you can coat your F-Type in Icy White, a $9,200 option.

毫无疑问，F-Type是当今道路上最好看的汽车之一，但在所有圆滑的设计语言和闪亮的合金车轮背后，是一款纯粹的性能车，旨在刺激感官。F-Type提供了令人振奋的驾驶体验，并没有被现代驾驶辅助技术所减弱。随着四缸和六缸发动机的淘汰，只有444马力的V8发动机可以在4.4秒内使P450在RWD或AWD条件下加速到60英里/小时，最高时速为177英里/小时。这是一种对待周围的城镇，并与最大扭矩可在2500转/分，有足够的冲床可用于低速超车。在高速公路上，V8提供了爆炸性的加速，并将愉快地巡航在大多数州被视为非法的速度。

捷豹提供的2022年f型只有一个发动机选择。基本款P450采用的是F-Type R的575马力增压V8发动机的失调版，输出444马力，扭矩为428磅-英尺，转速在2500转至5000转之间。增压器提供即时，无延迟响应，所有的低向下扭矩是现成的。动力通过P450的八速自动变速器传送到后轮，并传送到P450 R-Dynamic的所有四个车轮。如果你想要更强大的动力，捷豹为F-Type提供了同样的V8发动机的升级版，F-Type R可以产生575马力和516磅英尺的扭矩，我们将单独介绍。

F-Type最肯定的是有去匹配的节目，但功率不是唯一的决定因素时，它的整体性能提供这个英国人。我们赞扬了前一年的模型，他们的良好平衡的乘坐质量和敏捷性。F-Type是天生的运动员:它很平稳，当挂在两个角之间时感觉很紧。自然抓地力很充足，特别是当推过中弯时。低速时的舒适性非常好，但更热情的驾驶揭示了与底盘协调良好的悬挂系统。当以高于平均速度行驶时，刹车的抓地力足以激发信心。

2022年的捷豹f型系列失去了所有的低容量发动机，只剩下增压的5升V8发动机。不过，对于跑车来说，油耗并不是最重要的考虑因素。好消息是，在美国环保署的城市/高速公路/综合循环中，经过适度调整的V8并不比去年的V6差多少，后者的行驶速度为每加仑18/26/21英里。相比之下，P450 V8的数据是17/24/19 mpg，而AWD R-Dynamic模型返回16/24/18 mpg。这对于一辆18.5加仑的油箱来说是一个不错的平均行驶里程，在333到351英里之间。

2022款捷豹F-Type的内饰在散发着古老世界魅力的同时，也让人感觉很现代，甚至配备了战斗机风格的中控台，大大增加了这款运动内饰的整体吸引力。传统的捷豹工艺始终存在，我们欣赏豪华材料的使用，如皮革和麂皮布-温莎皮革可选-和真铝。一旦坐下来，小屋感觉舒适，这增加了运动的感觉，其余的汽车。去年，捷豹更新了一些重要的内部功能，最引人注目的是12.3英寸的数字驾驶员信息显示屏。

在2022年的捷豹f型中，你最多只能容纳两个成年人:这是一款严格意义上的双座跑车。对于个子较高的司机或有移动障碍的司机来说，进入机舱可能是一件苦差事，因为机舱高度较低。尽管如此，F-Type S的座椅提供了贴身支撑，在中等长度的行驶中应该很舒适，但长距离驾驶并不完全是它的强项。司机和乘客失去了去年正常RWD P450上的12向电源调节座椅，以换取6向电源调节，以追逐这个基础价格;12路电源调整现在需要额外支付1000美元。12路座椅仍然是标准的AWD P450 R-Dynamic。座椅是完成在纹理皮革与麂皮布面。找到一个舒适的驾驶位置很容易，有足够的腿部空间给高个子的司机，但肩膀的空间是紧的一边。

f型需要维护高端形象的捷豹品牌作为一个整体，我们很高兴地报告，它做到了与沉着。整体感觉是一个优质的质量和坚实的艺术。标准座椅覆盖有纹理的皮革和麂皮布面，可以有乌木或轻牡蛎皮革，或额外支付2000美元，您可以拥有乌木或牡蛎温莎皮革作为内部豪华包的一部分。一套带有牡蛎缝合的乌木绒面布表演桶形座椅也在售，售价5100美元，但只能搭配绒面布标题和遮阳板。谭上谭内部与表演座椅不再提供。标准的标题是一个乌木Morizane件，但可以升级为乌木suedeccloth，甚至皮革。单板的选择包括德尔塔铝和滚花铝，去年的碳纤维已不再可用。

不用说，2022年推出的纯种跑车捷豹(Jaguar)装载的货物将不及轿车或掀背车。如果你想带一大堆杂货或足够的行李去奶奶家，那么你最好买一辆跨界SUV或类似的讨厌的东西。理论上，捷豹f型的后备箱空间听起来足够令人印象深刻;你得到了整整14.4立方英尺的空间，但实际上，这个数字令人失望。狭窄的后备箱开口限制了你能塞进去的物品的大小，整体空间又浅又窄。在机舱内，F-Type的表现也好不到哪里去。有一组细长的门口袋，一个中间扶手隔间，和一个小手套箱。

升级后的F-Type借用了2021款车的大部分功能，这并不是说这款跑车的外壳太过轻薄，但与捷豹的轿车和SUV产品相比，F-Type未能提供同样多的功能。现在，它已经进一步解除了2022年的模型。当你考虑到这款车的目标是驾驶乐趣而不是绝对的舒适时，这是可以理解的。2022年的特色包括一个前后泊车传感器的后视摄像头，带记忆的6向功率调节座椅(R-Dynamic上有12向)，自动单区气候控制，一个皮革方向盘，以及一个交互式驾驶员显示屏。驾驶员辅助功能包括车道保持辅助、交通标志识别和自适应限速器、紧急前刹车、紧急刹车辅助和驾驶员注意力辅助。泊位助攻是一个独立的选项。

2022款F-Type的信息娱乐系统包括一个10英寸的触摸屏和集成导航显示屏，以及所有你认为苹果CarPlay、安卓汽车和SiriusXM卫星收音机等现代汽车的标准技术。蓝牙流媒体和USB连接也是标准功能。该信息娱乐系统由捷豹的InControl Touch Pro信息娱乐软件运行，我们发现该软件略显笨拙和不直观，但如果新车主能够克服轻微的输入延迟和稍微令人困惑的菜单系统，那么该系统的其余部分应该足够了。声音通过10个扬声器的Meridian音响系统传输，该系统可以升级为更强大的12个扬声器的Meridian环绕立体声单元。

美国国家公路交通安全管理局每年都会召回2022款捷豹f型和2021款前身车型一次，原因都是同一个故障——自动安全带锁定牵开器可能出现故障。捷豹将为2022款F-Type提供5年/6万英里的基本保修、6年的腐蚀保修、5年/6万英里的传动系统和路边辅助保修。令人印象深刻的是，捷豹还提供5年或60,000英里的免费定期维护。

作为一款小型的、相对专业的跑车，捷豹成功地躲过了NHTSA和IIHS的监视，但这并不意味着你将驾驶一个有四个轮子的死亡陷阱，实际上远非如此。2022款捷豹f型配备了一系列现代驾驶辅助功能，在发生严重事故的情况下，应能使两名乘客安然无恙。

它还没有被任何一家主要评级机构评级，但2022年款捷豹f型拥有大量安全系统，在测试时应该会证明足够好。标准的安全设备包括一个倒车摄像头与前后停车传感器，六个安全气囊，以及巡航控制与限速器。驾驶员辅助技术包括车道保持辅助、交通标志识别、紧急制动、紧急制动辅助以及驾驶员注意力辅助。

像捷豹f型这样的汽车大约十年才会出现一次。它惊人的美丽吸引了大多数人的注意，但它漂亮的动态驾驶性能让人们不断回来。2021年的汽车在造型部门进行了更新，看起来比以前更前卫，但又不失其永恒的美。是的，它可能有更现代的外观，但那些线条不会说谎;它仍然是一种令人惊叹的生物。在表皮下，F-Type获得了一个返回悬挂设置和可选的碳陶瓷刹车，这进一步提高了这一已经令人印象深刻的平台的处理和驾驶能力。2021年的发动机产品略有变化:排量较低的增压V6发动机已从阵容中删除。基础2.0T和增压V6都提供了卓越的性能，不会在燃油泵打破银行。f型继续捕捉年轻人的想象力，以及全球各地驾驶爱好者的心。

2022年捷豹f型绝不是一款便宜的汽车，但与美国和德国的竞争对手的价格是有竞争力的。2022年捷豹将产品线缩减至两款，并保持了简单的定价模式。现在的默认型号是P450 V8，起售价为69,900美元。这个价格不包括1150美元的运费。确切的一万多美元，R-Dynamic带来了AWD和稍高的规格水平。尽管Corvette C8 Stingray的V8引擎售价不到7万美元，但它仍然让F-Type相形见绌:只要62000多美元，你就能获得490马力和中置引擎布局。

2022年的捷豹F-Type阵容已经缩减到只有两款配备一款发动机的车型:P450和P450 R-Dynamic。两款车型均采用444马力/428磅-英尺的增压5.0升V8发动机和八速自动变速箱，但R-Dynamic增加了不同的车轮，规格水平略高，并采用了AWD，而不是P450的基础版RWD。两款车都能在4.4秒内达到每小时60英里的速度，最高时速为每小时177英里。

P450有五辐20英寸的合金车轮，LED大灯，尾灯，drl，一个可切换的运动排气，雨感应雨刷，和四排气提示。在车内，它有六向电动调节运动座椅，绒面布软垫，一个交互式驾驶显示器，一个皮革装饰和电动调节方向盘，单区气候控制，和一个自动调暗后视镜。这款信息娱乐系统的屏幕有10英寸，包括苹果CarPlay、安卓汽车、导航、蓝牙、HD收音机、SiriusXM卫星收音机和10扬声器子午线音频系统。标准的安全功能包括六个安全气囊，一个备用摄像头，紧急制动辅助，带有限速器的巡航控制，自动紧急制动，驾驶员状态监视器，前后停车传感器，车道保持辅助，以及交通标志识别。

P450 R-Dynamic得到不同的六双辐条20英寸合金车轮，金属R-Dynamic胎板，r-动态外车身套件，自动调光，动力折叠外镜，和AWD系统。在内部，座椅升级为12路电气调节。其余的规格反映了那些正常的P450。

所有2022年的f型车型都可以选择与各种可用的软件包。基础版P450配备了R-Dynamic的自动调光和动力折叠外镜，另外还要花400美元。这两款车型都配有售价1150美元的Climate Pack，它增加了一个加热挡风玻璃、一个加热方向盘和两个区域的气候控制系统——或者，两个区域的气候控制系统可以单独附加，售价600美元。再花550美元，你还可以添加盲点辅助包，它增加了盲点辅助和后方交通监视器。F-Type的外部可以升级为450美元的动力后挡板，或者你可以获得无钥匙进入500美元。公园辅助服务的费用为550美元。

今年，只有一个引擎选项和两个修剪，没有太多的选择。基本型P450配备444马力的V8引擎，标准规格也不错，价格不到7万美元。一辆克尔维特(Corvette)可能更有价值，但如果你一心想买F-Type, P450正是医生所要求的。R-Dynamic淡化了它的价值主张，除了R-Dynamic的造型、不同的车轮和更华丽的座椅——我们都可以没有——额外的1万美元只能真正买到AWD，几乎没有其他值得注意的东西。你的8万美元最好花在别处。除非AWD在你居住的地方是绝对必要的，否则我们会很高兴使用P450基础车。

随着C8 Corvette Coupe的推出，中端引擎Corvette的梦想已经实现。这款自制的异国情调不需要花一大笔钱，而且跑得非常快——有什么不喜欢的呢?在标准的黄貂鱼外形下，C8的6.2升V8发动机输出490马力，在Z51外形下加速到60马力仅需2.9秒。我们喜欢它奇异的外观，实惠的价格标签，以及标准设备的良好水平。同样吸引我们的是它舒适的内饰，但我们希望它的排气调能更有异国情调，以配合它的造型，而且它可以使用一些驾驶辅助技术。就性能、价值和真正的超级跑车感觉而言，即使是更便宜的新V8 F-Type也被超越了。把克尔维特给我们。

保时捷718开曼被广泛誉为操纵性能最好的中级跑车，一次又一次给记者和普通人留下了深刻的印象。秘密在于其完美平衡的底盘和高超的悬挂设置。动力由2.0升或2.5升涡轮增压发动机或高性能GTS中的自然吸气4.0升平六缸发动机提供。售价72,500美元的开曼S与F-Type最为接近，其价格和性能都相当。但我们最喜欢开曼的是它卓越的处理能力;它可能不是有四个轮子的最快的车，但它在转弯时非常出色。乘坐质量也更大，保时捷允许您定制开曼超乎想象。另一方面，内饰开始显示它的年龄，和基础模型听起来无趣的全速。我们会买捷豹，因为它看起来好多了。