2021款宝马M4轿跑

omg，格栅！为什么这么大？这就是大多数人可能希望我们开始评论2021 BMW M4。但要把这么多关注汽车所允许的大型鼻子将是对别的创作做扰动。通过从GTS，DTM和CS等特殊模型中的进步中学习，第二代BMW的M4性能轿跑车将许多问题校正了来自First-Gen F82型号的许多问题，包括毫不疑问的转向，缺乏风险排气音符和底盘发动机容易淹没。

BMW用3.0升双涡轮增压S58直列六缸发动机产生碱形式473马力，503马力的竞赛模型提供新M4。该M4是最后一个在这一领域提供了一个六速手动变速箱，这是一个巨大的卖点爱好者谁另有忽视梅赛德斯-AMG C63轿跑车和奥迪的生活费双门跑车。所有基地M4车型收到的六速手动，而所有竞争车型获得的八速自动变速器，取代代替新车最大的变化在之前的M4提供了双离合器：一个可用的中号xDrive全轮驱动系统。宝马下车基地M4与坚持和RWD为我们享受了几天，一件事变得明显：M有它的魔力了。

新的M4的Subong Grille曾经谈过以来的原型拍摄社交媒体的早期照片，所以我们将保持简洁 - 它仍然是许多人的眼睛，它仍然是谦虚的，但它在我们身上越来越长部分是测试人员的暗色彩。如果你在车的其余部分透过格栅，那么有很多值得欣赏。带有LED DRL的细长LED前灯很好地攻击，也是铝的铝发光罩。沿着一侧，M4的轮廓已经通过一些到野马比较，但至少你是卑鄙的18- / 19英寸交错的M个合金轮。后方面非常干净，由巨大的四路出口排气口和拉伸的尾部光簇主导。Shadowline外部装饰和碳纤维屋顶是标准的，而竞争会扩展延长的阴影尺寸，如高光泽黑色镜帽。这种高性能模型也佩戴更大的19- / 20英寸交错轮。在BMW的所有年份，BMW基于3系列平台制作了运动型轿跑，这可能是第一个不会立即终止传递者的人。但它可能会在他们身上成长，就像它在我们身上越来越成了我们。

新的宝马M4明显比它的前身更大。它长4.6英寸，宽0.7英寸，高0.4英寸。E36和E46 M3轿跑车引人注目的紧凑尺寸早已远去，最新的M4现在是189.1英寸长(112.5英寸轴距)，74.3英寸宽(不包括后视镜)，54.8英寸高。作为一个正常的运动轿跑车，离地间隙是最小的4.7英寸。由于配备了自动变速箱，M4 Competition的配重为3880磅，而基础M4的配重为3830磅。

只有两种颜色是在新的M4标准：阿尔卑斯白和高亮风格的圣保罗黄色，后者是新一代轿跑车的标志性颜色。与其他一些宝马，可选的金属色更冒险比我们所期待的。对于$ 550，你可以选择，包括黑色蓝宝石，蓝波尔蒂芒，多伦多红，绿曼岛和布鲁克林灰色的金属色。在$ 1,950，坦桑蓝II金属和Dravit灰色金属是惊人的选择。最后，冷冻明亮的白色金属和冷冻波尔蒂芒蓝金属是最昂贵的颜色每$ 3 600。如果新的格栅设计让你烦恼，黑色蓝宝石大大有助于掩盖其相当大的比例某种程度上，我们对我们的测试的波尔蒂芒蓝漆收到了很多赞美。

当它在今年晚些时候到达，M4竞争xDrive系统，其全轮驱动系统最终会被所有的最快的M4，并不是说我们有我们的测试驱动器上后轮驱动的变种可以指责为减缓。基座M4可以在其方式4.1秒赛跑从0到60英里至155英里的最高速度。利用M性能包，顶部速度升高到180英里每小时。其增加的503马力和479扭矩从涡轮增压直列六缸磅 - 英尺的输出，M4的竞争将在一个更快3.8秒达到60英里每小时。它具有相同的最高速度，但只配备了八速自动变速器，而碱M4具有六速手动。所有版本的直接动力到后轮，虽然M4比赛的全轮驱动版本是在路上，应该产生一个更快的0-60英里的时间。无论配置，M4是一款大型快速运动型轿跑车，这将让你陷入困境很快，如果你不小心。然而，它并不完全新的性能基准，作为旧奔驰AMG C63 S跑车将3.7秒达到60英里每小时。

驱动新M4的是X3 M和X4 M所用的3.0升双涡轮增压S58六缸发动机的升级版。M4基本型的输出功率为473马力，扭矩为406磅-英尺，采用六速手动变速箱。M4 Competition的马力和479磅英尺得益于升力的提升，目前只有8速自动变速箱。与去年的M4比赛相比，新的一款产生59马力和73磅英尺多。

7200转的红线对于涡轮增压发动机来说是相当高的，提供了令人愉悦的低扭矩和当你心情好的时候真正加速动力装置的选择。这两款m4会随意把你推回到座位上，而且在城市和高速公路上速度惊人。S58在拉伸时并不安静，而且听起来比它取代的S55更有特色。在最高转速范围，我们几乎可以听到一些相似的E46 M3传奇的S54引擎。M4的变速箱感觉与过去的宝马手动变速箱相似，换挡时很流畅，感觉有点缺口。宝马在手动变速箱中加入了自动加速匹配功能，让驾驶者在驾驶时感觉像个超级巨星。我们没有机会对它的八速自动变速器进行测试;这是一个平稳的操作，但缺乏特殊的赛车运动的感觉，由即将离职的双离合器。

许多爱好者诽谤上一代BMW M4，因为它缺乏经典M3型号提供的驱动器连接。虽然这个新的M4远离现代化的E30，但它感觉就像是M师的返回表格。我们震惊了光线宝马如何在舒适环境中使M练习转向。BMW转向，特别是在M轿车中，往往非常沉重，但新的M4感觉远低得多。在运动模式中，转向得比不论设置如何，我们发现它始终始终提供直接响应。一些Diehard爱好者渴望通过车轮的更多反馈，但M4比梅赛德斯C63或奥迪RS5感觉更多。

Adaptive M暂停通过提供比我们在之前的M4中所记住的速度更柔软的骑行，提供了类似的令人惊讶。我们不会称之为cushy，但M4柔软足以成为每日司机。与转向一样，悬架提供多种模式，包括体育和运动加上，以获得更大的刚性。Sport Plus是日常驾驶的漂亮公司，但保持M4像胶水一样粘在路上。Gripy Michelin PS4S轮胎增加了M4的种植的感觉，这意味着你可以在后轮终于失去牵引力之前用油门疯狂地疯狂。如果您希望侧面，M4包括一款漂亮的M个驱动器分析仪，它基于几个因素，包括漂移角和距离的五个。我们没有机会在公共道路上尝试出来，但如果您可以访问轨道，旨在瞄准五星级漂移（尽管BMW说这是众所周知的困难）可能很有趣。虽然这辆车在被问及时提供野蛮的性能，但其派对诀窍是大多数时间保持安静和宜居的能力，具有绝缘绝缘的小屋。一旦您将汽车设置为您喜欢它，您可以将这些设置保存到方向盘上的M1和M2按钮以进行快速访问。

虽然竞争模型与八速自动更快，但我们敦促买家以其六速手动传输考虑基础M4。M4是使用手动选项留在市场上的少数几个绩效教区之一，它是一个非常棒的小轿车。宝马完美地定位了脚跟脚趾下游的踏板，这使得一些计算机辅助更容易。离合器感觉易于调制交通，并且不需要在第一齿轮中骑入以最大化平滑度。如果我们有一个投诉，BMW的位置反向第1档的左侧可能会产生从第3到第2或第1到第2到第二次的错过班次，但在汽车中的更多时间应该减轻这个问题。本手动传输是当今市场上的独角兽，我们建议在不可避免地消失之前得到它。

无论您是选择手动M4还是自动M4竞争，相同的EPA额定气体里程碑16/23/19 MPG市/公路/合并将适用。令人惊讶的是，梅赛德斯-AMG C63轿跑车 - 具有较大的V8发动机 - 更有效，返回17/26/20 mpg。15.6加仑的煤气罐配备到BMW，其在混合驾驶条件下应该足够约296英里。

新宝马M4的高科技、以司机为中心的座舱是吸引人的设计、高档材料和功能的良好组合。黑色看起来有点暗，但你可以通过升级到一些更古怪的颜色选择来轻松改变这一点。前排座位有很大的空间，可选的M碳桶座椅提供了极佳的支持，通过角落，但牺牲了舒适度。质量已经从即将离任的M4上迈出了一大步，扩展的美利奴皮革内饰与众多的M花饰成为标准。数字仪表集群和光滑的中央触摸屏的组合，使访问轿跑车的各种连接功能很容易。在选择任何选项之前，您将享受功能，如三区自动气候控制，多色环境照明，14路动力可调前座椅，和停车传感器。

无论你如何规范它，M4都配有四个。虽然大多数现代轿跑车在缺乏空间折磨后乘客，但M4的住宿令人惊讶的是宽敞。腰部座椅提供34.7英寸的卢克劳，而四门M3中的35.6英寸。余地略宽，35.8英寸相比，M3中的37.8英寸。

前面是个子较高的人坐的最好的地方，尽管在座位方面有一个重大的决定。在M4的基础椅子是相当舒适的，同时仍然提供支持，以保持司机牢固的地方。这些座位包括加热和通风作为额外的选择。售价3800美元的M Carbon Bucket座椅提供了一种更有活力的感觉，它拥抱着前排的乘客，就像一位过度兴奋的祖母。虽然我们喜欢这些座椅的外观和显著的减重效果，但它们的底座有一个奇怪的凸起，我们觉得长途旅行不舒服。

基础宝马M4获得标准的扩展Merino皮革，铝四边形内饰，以及三辐真皮包装的M型运动方向盘，具有多色拼接。这些座椅和其他内部元素可以在普通的黑色或众多充满活力的颜色方案中，如Yas Marina蓝色/黑色，黄色口音，石灰石/黑色和kyalami橙色/黑色。这些相同的颜色方案可以与全部Merino皮革内饰配对，额外2,550美元。我们的测试人员包括令人愤怒的Yas Marina Blue和Yellow Interior选项，这些选项广泛地享受着所有人的眼睛。

客户可以订购额外成本装饰镶嵌，如碳纤维，个人黑钢琴黑，宝马个人内饰与铝织物高光镶嵌，或宝马个人细木与细线黑色/银色开孔效果。选择碳纤维内饰的竞争模式带来了更大的好处，换档。在这两款车型上，你可以为M碳桶座椅配上明亮的M4徽章和阿尔坎塔拉侧面支撑，售价为3800美元。

就其本身而言，宝马M4的12立方英尺的后备箱空间不算太坏，考虑到四门M3只比这个数字多一个立方。在M4的评测中，我们发现后备箱适合大多数去杂货店的短途旅行。相比之下，梅赛德斯- amg C63 Coupe只能管理10.5个立方体，后备箱的空间足以容纳7个随身行李箱。为了腾出更多空间，容纳更大的物品，后排座位可以以40/20/40的比例分开。

为了存放较小的物品，前面有杯托，前面有侧箱和杯托，后面有较小的箱，中间扶手的储物柜。我们应该注意到，在中控台上的杯座可能会妨碍变速箱的快速换挡。手套箱的尺寸合适。

在超过7万美元的价格，新的宝马M4是很难便宜的，所以你会理所当然地期待它来慷慨的装备直接开箱。在大多数情况下，确实如此。两款前M运动座椅均提供14路动力可调，配有四路动力腰椎支持、动力侧支撑、驾驶员侧记忆系统和两名乘员的三级加热。后座的乘客也将受益于这款跑车的三区自动气候控制系统。

其他受欢迎的便利项目包括无钥匙进入，行李箱盖的免提打开，按钮式点火，自动调光后视镜（以及自动调光驾驶员侧外后视镜），通用车库门开启器，和雨水-sensing雨刷。多色和可调室内环境照明已经时尚集成到机舱的设计。为了使驾驶员和乘客尽可能安全，宝马获得一个后视摄像头，前部/后部停车传感器，前部碰撞警告和主动盲点检测。可用的选项包括一个电动天窗，通风前排座椅，远程发动机启动，和一个平视显示器。

M4的关键在于驾驶体验，但宝马iDrive 7软件的技术依然强大。我们发现这个iDrive的迭代非常直观，尽管某些任务需要深入到菜单中。10.25英寸的屏幕由旋钮控制，导航是标准配置。该系统还提供触摸屏和语音识别，以及无线的Android Auto和Apple CarPlay。宝马包括一个16扬声器的哈曼卡登环绕声音响系统作为所有装饰的标准。12.3英寸的数字仪表显示屏显示重要信息，但缺乏奥迪或奔驰屏幕的可定制性。

与任何全新的型号一样，这很早就准确评估了新的BMW M4的可靠性。目前，没有早期召回和J.D。电力尚未为此高性能轿跑车提供评级。

宝马一贯的四年/ 50,000英里的有限保修四年路边援助的适用。三年的免费定期维护，以及12年的防锈穿孔有限保修36000英里也包括与购买每一个新的M4的。

NHTSA或IIHs尚未完成BMW M4安全审查，同样适用于新的4系列，M4为基础。然而，我们没有理由在即将举行的克拉什评论中不会返回强大的碰撞安全分数。

新宝马M4双门轿跑车是不是短期的安全套件。所有的新变种M4将配备前排双安全气囊，前排侧安全气囊和主动膝部保护系统。正如预期的那样，动态稳定控制是标准的，再加上M4具有制动干燥功能。

宝马的主动驾驶助手捆绑了前部碰撞警告，主动盲点检测，车道偏离警示，限速信息，并自动远光灯。主动保护系统包括疲劳/聚焦警报功能和碰撞后制动。最后，前/后停车传感器是标准的。后视摄像头被包括，而动态巡航控制可升级为自适应巡航控制。其他选项是一个平视显示器，交通堵塞助理和泊车辅助包。

一些买家可能会错过了2021宝马M4，因为他们不能得到在进气格栅的尺寸。这是一个耻辱。那些谁看过去鼻子（这是冷却，顺便功能），将获得享受市场上最完整的运动跑车之一的今天，唯一的一个能够提供行自助手册。使用手动跑车迅速萎缩的数量，新M4脱颖而出，成为了爱好者的靶心。它提供了比以前更多的舒适，卓越的舱内技术，以及连接驱动器发生了什么他们周围的经历。第m2比赛感觉有点在极限衣衫褴褛，但M4的文明使得两人的日常更好的车手。

如果我们在市场上的豪华性能跑车，M4可能会在我们的名单顶部与手动变速箱。奥迪RS5和梅赛德斯- amg C63不提供这一功能，使M4脱颖而出作为一个独角兽。即使有八速自动，我们认为M部门已经回答了任何遗留的问题，从以前的M4，创造了一辆车的爱好者可以lust over。今年晚些时候增加四轮驱动将扩大M4的吸引力，并在寒冷的气候下开放销售。很长一段时间以来，宝马的M部门第一次重新开始生产终极驾驶机器。

对于标准的2021 BMW M4 Coupe，预计在选项之前支付71,800美元，目的地/手续费为995美元。BMW M4将在竞争幌子中耗资74,700美元。这仍然比奥迪RS5这样的竞争对手仍然少于美国的竞争对手，而梅赛德斯-MMG C63轿跑车将花费至少70,650美元。随着所有额外的额外装备，取决于您愿意花多少钱，BMW M4竞争的价格将接近近110,000美元。

新的宝马M4目前有两种配置可供选择，M4轿跑和M4竞赛轿跑。两者都由一个3.0升涡轮增压直列6引擎提供动力。基本型M4的输出功率为473马力，扭矩为406磅英尺，而竞争型的输出功率为503马力，扭矩为479磅英尺。这两款车的动力都来自后轴，但M4的是六速手动档，而竞争款使用的是八速自动档。

标准M4配有18英寸/ 19英寸合金轮，四出口运动排气系统，阴影线外饰和LED前灯。内部，延长Merino皮革室内装潢，两家前置运动座椅都是加热和可调节的。这里的亮点包括三区气候控制，16扬声器哈尔曼kardon音响系统和12.3英寸数字计群集。

竞争模型收益更强大的发动机和自动变速器，将0-60滴到3.8秒。它乘坐较大的19- / 20英寸合金交错的合金轮，并延长了竞争良好的阴影线外饰。

有几个包添加到新M4的吸引力。在基础型号上，800美元的停车援助包装增加了自动停车助剂以及驱动录像机。$ 2,800将为您提供高级展示，手势控制，无线充电，加热方向盘等行政包。4,700米碳外包装将增加M碳镜盖，M碳后扰流板，升级侧空气入口。为了提高M4的最高速度，必须勾选2,500米司机的包装盒，BMW将抛出一天的高性能驾驶舱。一些显着的独立物品包括3,800米碳桶座椅和M碳陶瓷制动器，以8,150美元。

M4竞争加入了1,700美元的驾驶辅助专业包（标准M4奇异的一份选项），紧急停止助理，逃避助剂，交通堵塞协助和转向和车道控制助手。

M4在选项之前已经成为了昂贵的命题，但如果您检查足够的箱子，它可以达到令人满意的领域。我们通过粘贴基地M4并享受其光滑六速手动传输来克制克制。从那里，我们会小心我们的选择，预算550美元，为明亮的油漆颜色，升级轮的1,300美元，停车辅助套餐的800美元，用于通风前排座椅的350美元，M $ 900为M驱动器专业。这种适度挑选的M4将使您返回75,700美元，而不是我们的Decadent Tester的93,795美元的AS配置价格。大多数可选的碳纤维看起来都是华丽的，尽管如果您获得自动M4，但是如果您获得了950美元的内部碳是必要的。那些M碳桶座椅很棒，但我们建议您在购买之前尝试3,800美元。

如果您需要更多的实用性，2021年BMW M3会很乐意效劳。它提供了额外的后排腿部空间几乎一英寸，大幅二英寸后部净空，并且3.6英寸更多的是使M3携带额外的乘客背部肩部空间。此外，后备箱为13立方英尺大小，由一个立方体击败M4的树干。有没有妥协在性能方面，虽然，因为无论是M3和M3的竞争将在一条直线上具有同等M4跟上。在过去的几年中，M3轿车是为购房者不想标榜自己的宝马的潜在性能相同的程度作为M4更微妙的选项。然而，无论是M3和M4现在具有相同偏振的前端，因此M3是一样在你面前。在$ 69,900，示范基地M3稍便宜，但在这个价位上，差异其实并不重要。如果你不需要额外的空间，去为M4。

奥迪RS5从M4的不同在几个关键领域。它不提供手动变速箱或后轮驱动，所以实际上是略快60英里 - 3.7秒相比M4竞争的3.8秒。然而，奥迪的2.9升涡轮增压六缸比真正令人兴奋的更有效。由于经常有人的情况下，M4感觉更与夹住的敏捷，尽管它的规模不断壮大。即将到来的AWD M4很可能被证明是速度比其增加的牵引力RS5。这两款车均配置了像轰鸣声系统和数字驱动器的显示功能说明，但M4现在更适应对后座乘客，并拥有更大的行李箱。该基地M4也是一对夫妇的盛大便宜尽管是较新的车辆。该RS5更普遍青睐，但M4的激励我们更多的，具有较低的基准价格，并作为这些都是高性能车，我们已经有了与宝马的一面。