2019年本田思域轿车

很少有制造商可以吹嘘一款车型可以运行十代，但本田思域已经走了这么长时间，这一事实立即表明它在紧凑型市场的持久力，而其他制造商正在放弃紧凑型车型，转而青睐跨界车。为每个人提供一些东西，思域轿车是三种车身风格中更成熟的选择，但仍然在掀背车的强大西装上进行交易，如宽敞，优质的内饰和可爱的底盘-因为长大并不意味着你停止了乐趣。面对马自达3轿车(Mazda 3 Sedan)、丰田卡罗拉(Toyota Corolla)和大众捷达(Volkswagen Jetta)等车型，思域面临着激烈的竞争，但它在心理上突破了定价障碍，首批五款车型的起价低于2万美元。动力由一台158马力的2.0升基础发动机和一台174马力的1.5升涡轮增压发动机提供，通过一台CVT变速箱驱动前轮，而对于纯粹的人来说，则是一台6速手动变速箱。

思域轿车分享类似的风格更新，以思域双门跑车，接收平滑的前端设计相比，去年的模型。雾灯只使外观从运动装饰向上，而LED大灯只适用于范围顶级旅游装饰，这也收到镀铬门把手。一个动力天窗是可从EX装饰作为一个鲨鱼鳍屋顶天线。运动模型接收了一系列定制的造型细节，包括一个中央安装的排气口，使其有别于2019年的新模型。

在尺寸方面，思域轿车的轴距与其他思域车型相同，为106.3英寸，但整体尺寸更长。它的最大整备重量为2923磅，介于轿跑车和哈奇之间。16英寸的车轮填补拱门的LX装饰，而EX和EX- l接受17英寸合金。运动和旅游装饰都得到了一套18英寸合金车轮。

思域轿车LX和运动型内饰都配备了一台自然吸气的2.0升发动机，可产生158马力和138磅-英尺的扭矩。默认情况下，它配合一个六速手动变速箱驱动前轮，而CVT是可选的。从EX中，只有CVT变速箱可用，并发现它与1.5升涡轮增压发动机配对，输出174马力和162磅英尺。1.5T发动机是两者中更好的，但本田没有将涡轮增压发动机与手动变速箱配对是一个悲剧，因为它是更好的变速器。然而，即使没有它，涡轮发动机也更快，从0到60英里每小时在7秒内完成。它在城市周围更有力量，可以迅速加速，而超车动作即使在高速公路上也能迅速处理。

在思域轿车的武器库的最前沿的技能是一个运动底盘，享受驾驶和奖励的司机采取蜿蜒的路线回家。转向是直接和急转弯，而改变方向处理迅速，没有太多的身体滚动。该运动的悬架是特别适合热情的驾驶稍微僵硬的设置。但舒适性并没有受到思域热情的影响，它在所有表面上都很柔顺，可以缓冲较大的颠簸，也可以轻松地消除较小的颠簸。尽管如此，它并没有消除通信因素，这就是为什么思域是该细分市场中最顶级的驾驶车。它在制动系统上出现了轻微的问题。尽管手感很好，反馈也很好，但思域的停止能力还达不到马自达和大众的竞争对手的标准。

1.5升涡轮增压动力系统是两款发动机中效率最高的，EPA估算的总里程为36英里/加仑，而2.0升基础发动机配置CVT时为32英里/加仑(手动变速箱为29英里/加仑)。思域在市区和高速公路上的油耗分别为每加仑32英里和42英里，油箱容量为12.39加仑，在混合驾驶条件下，配备1.5 t的思域的最大预期续航里程为446英里。

思域轿车拥有高档内饰与丰富的软触感材料和坚实的建设质量。但它将这些特点与紧凑型车型中最宽敞的机舱之一相结合。思域轿车舒适地容纳了五名乘客，有宽敞的头部空间和腿部空间，确保成年人在后排舒适，而体面的座椅调节(手动调节下饰件，从EX-L可调节动力)相当于一个良好的驾驶位置，在思域范围内具有最佳的能见度。皮革座椅表面，同时，配备了从EX-L装饰在黑色或象牙，与较低的装饰接收黑布内饰。

本田思域的后备箱面积为15.1立方英尺，但旅行车的后备箱面积较小，为14.7立方英尺，两者都比卡罗拉的13立方英尺要大。后备箱开口大而实用，可以轻松装载大型行李箱和杂货。后排座椅以60/40的比例折叠，用于存放更长的物品。在整个机舱内，有大量的小储物柜，可以存放钥匙和智能手机等物品，包括座椅靠背口袋、大小适中的门口袋、中控台上的大储物区，以及2019年更新的新大储物柜。

思域轿车配备了丰富的功能，从整个范围内的倒车摄像头标准到旅游装饰的加热前后座椅，而EX的天窗则出现在运动装饰中，有远程发动机启动，而EX装饰则配备了八向动力驾驶员座椅调节。此外，这款EX的标准配置还包括本田的LaneWatch盲点摄像头，而本田的Sensing则配备了全方位的功能，包括道路偏离缓解、碰撞缓解制动、车道保持辅助和自适应巡航控制。

基础LX衍生产品配备了一个5英寸彩色信息娱乐屏幕，具有AM/FM功能，蓝牙媒体流和免提功能，以及四个扬声器。从Sport装饰中，买家可以使用经过修订的2019年7英寸触摸屏信息娱乐系统，配备Android Auto和蓝牙。Sport保留了4个扬声器，而EX和EX- l则有8个扬声器，但只有Touring拥有10个扬声器的音响系统和内置导航系统。SiriusXM和高清收音机只配备到EX, EX- l和旅游装饰。

目前这一代思域已经被召回了几次，其中一次是因为缺少车主手册，而最严重的召回涉及2017-2018年的车型，该车型的动力转向系统上的磁铁可能松动，影响了车辆的正常控制能力。在思域的整个生命周期中，消费者投诉的数量有所减少，因此2019年的车型应该是迄今为止最无故障的车型。本田的三年/ 36000英里限量车和五年/ 60000英里动力系统保修期是标准的。

美国国家公路交通安全管理局尚未对2019年的思域轿车进行测试，但去年的车型在本田感应不是标准车型的情况下获得了5颗星的总体评级。在IIHS碰撞测试中，思域轿车在所有领域都获得了最好的良好评级，除了前灯不佳和LATCH锚的使用可以接受。2019年，本田感应是所有装饰的标准配置，配备自适应巡航控制、车道保持辅助、碰撞缓解制动和道路偏离缓解。

思域轿车提供了一个完整的软件包，飙升到排名前列的紧凑型轿车细分市场。司机和乘客都会喜欢它宽敞的客舱和充足的货物空间，而高品质的材料和坚实的安装和表面处理掩盖了思域的预算价格标签。信息娱乐系统更新后的物理控制系统是一个受欢迎的升级，但该系统仍然不够直观，使用起来很笨拙，这是思域为数不多的缺陷之一。

但思域轿车的一些最好的属性是在开阔的道路上，在那里一个运动底盘召唤爱好者享受驾驶。本田甚至认为配备一个出色的六速手动变速箱是合适的，但这需要注意，因为手动变速箱只适用于扭矩较小、效率较低的自然吸气发动机，这是两种动力系统中较弱的一种。尽管有缺陷，思域轿车是一个全面的阶级领袖的所有盒子。虽然它迎合了一点点的性能，但那些希望真正性能的人也许应该寻求思域轿车。

最便宜的本田思域(Civic)手动变速箱LX车型的起价为19,450美元，而配备cvt的车型则要贵800美元。从那里，剩下的四种装饰构成了其余的阵容，Sport起售价21,150美元，EX起售价23,400美元，E-L起售价24,600美元。这款顶级车型配备了Touring面额，售价为27,300美元。所有价格都是制造商的建议零售价，并受税，注册费和920美元的目的地费的影响。

虽然我们崇拜六速手动天赋的基础LX和运动装饰，很难推荐任何装饰。LX可能拥有本田感应的所有安全性，但缺乏苹果CarPlay和安卓汽车，虽然运动装饰可能会增加触摸屏信息娱乐系统，并拥有更运动的悬架，但这两款车型都只能使用较弱，效率较低的自然吸气2.0升发动机。正是出于这个原因，我们推荐加长到EX装饰，它结合了1.5升174马力的涡轮增压输出，标准的安全功能，先进的连接，以及动力天窗和动力可调节驾驶员座椅形式的舒适性。牺牲手动变速箱对发动机来说是值得的。该EX错过了皮革内饰，加热前座椅，自动调光后视镜的EX- l和优质的音响系统，卫星导航，加热后排座椅，和旅游的LED大灯，但代表了最好的物有所值的组合阵容。

尽管本田雅阁是本田系列中比思域更高级的中型轿车，但在中高规格的思域和入门级的雅阁之间有一定的重叠。作为一款更大的车型，雅阁的客舱和后备箱都更宽敞，内饰也比思域更精致。内饰更高的雅阁的动力要大得多，但入门级车型与思域共用一个1.5升的发动机，不过前者的马力为192马力，后者为174马力。但由于重量更轻、尺寸更紧凑，思域不仅达到了更好的油耗，而且它的性能比雅阁更令人愉悦。雅阁虽然是运动型的中型轿车之一，但也能感受到它的重量。实际上，这归结为必需品，如果你需要更大的空间，喜欢更高级的感觉，雅阁会更适合你，但如果你对空间的要求不是很大，思域会让你以一个合理的价格享受更愉快的驾驶体验。

丰田卡罗拉(Toyota Corolla)可能已经建立了可靠性和舒适性的长期声誉，但在目前的迭代中，它根本无法与思域轿车(Civic Sedan)相提并论。卡罗拉的性能是稳定的，没有可用的发动机提供太多的乐趣，而乘坐是柔软的，不运动，但无法有效地处理大颠簸。然而，思域轿车为买家提供了更多的一切;更大的内部空间，更大的载货空间，更高的质量，每加仑行驶里程，更高的性能和更多的享受。卡罗拉可能会用一个更容易使用的信息娱乐系统拉回来，但它缺乏苹果CarPlay和安卓自动集成。丰田唯一真正值得称道的是它的预测可靠性得分更高，但这还不足以让它比其他各项指标都更好的思域(Civic)更值得推荐。