2019年凯迪拉克CT6轿车

三年后，它被释放，CT6似乎仍在努力寻找自己的身份在大型豪华轿车细分市场。它曾经提供两种发动机选择，现在提供了四种，新的标准237马力四缸发动机牺牲了功率以提高效率，而500马力双涡轮增压Blackwing V8则相反。虽然这款轿车很时尚，配备齐全，但与更精致的竞争对手相比，它提供的定制外观和设备的机会更少宝马7系和奔驰s级。一个小后备箱破坏了宽敞的内部空间，良好的处理动力学抵消了低于标准的乘坐质量。虽然这些相互冲突的重点领域使凯迪拉克不那么全能，但它的吸引力确实比竞争对手低得多的价格标签，以及优于平均水平的燃油经济性。尽管如此，有关CT6将在2019年之后消亡的传言仍比比皆是，同时人们也希望凯迪拉克的混合动力车型能与日益增长的油电车型竞争——这是凯迪拉克历史上的关键时刻，当时该品牌的销量比以往任何时候都要低。

新的，更宽的格栅占据了大部分的前筋膜，虽然它比过去更薄。格栅的框架是t形LED大灯，两侧是LED缎带，强调了轿车更时尚，更激进的风格。日间行车灯和LED尾灯圆形的新外观。作为标准，CT6骑在18英寸合金车轮，虽然这些是升级到19英寸合金在上部装饰。

关于CT6的一切都是巨大的豪华轿车，这始于其令人印象深刻的尺寸。这款车并不算太高，只有58英寸高，但长205.8英寸，轴距122.4英寸。它也很宽，没有镜子的尺寸为74英寸。它的重量体现了这款车贪吃的豪华感，基本级豪华车的重量为3708磅。铂金感觉绝对超过了4,426磅的重量。

九种颜色构成调色板的CT6，与黑乌鸦是标准油漆。光芒银色是一种免费的选择，而基础和中档型号也可以选择缎面钢金属，恒星黑，青铜沙丘，阴影金属，曼哈顿黑色金属，额外625美元，或水晶白色三毛大衣或红色地平线Tintcoat溢价1225美元。对于顶级铂金饰面，最后两个选项的颜色成本降至仅600美元，所有其他颜色都包含在价格中。

该系列共有四款发动机(其中一款已于2019年上半年淘汰)，性能指标各不相同。2.0升涡轮增压四缸发动机于2019年早些时候推出，随后停产，是这批车型中最弱的一款，但它在速度上的牺牲弥补了它出色的燃油经济性。再次成为标准的3.6升V6发动机在335马力和284磅英尺的功率下更加强劲，使CT6在静止状态下在大约6秒内突破60英里/小时的速度。有了这个动力系统，在高速公路上通过是很容易的，但在交通拥挤的城市里，它会大量消耗你的油箱。这款3.0升涡轮增压V6发动机是Sport和白金版的标配，它的马力突破了400马力大关，即使是4,500磅重的白金版也能以惊人的速度向前推进，从0到60英里每小时的冲刺仅需5秒。超顶双涡轮增压Blackwing V8抛出了一个惊人的500马力-从CT6-V状态调谐-这意味着你会感谢坚固和可调节的头套，因为你的风险鞭打当你把你的脚下来。

这两款后轮标配的是2.0升涡轮增压四缸发动机，后轮输出237马力和258磅英尺，不过后轮也有全轮驱动。可选的3.6升V6发动机可用于相同的两个装饰，并开发出更可观的335马力和284磅英尺。只有全轮驱动是标准配备更强的发动机。

运动版和铂金版配备了3.0升双涡轮增压V6发动机，四个车轮可提供404马力和400磅英尺的动力，而4.2升双涡轮增压V8发动机则是为顶级铂金版保留的。这台野兽般的机器可以输出惊人的500马力和553磅英尺。列出的每个发动机都配有平稳高效的10速自动变速器。

尽管这款2.0升发动机是2019年的新款，但在生产年度的中途停产了，这意味着V6发动机已成为豪华和高级豪华的标准配置，尽管豪华装饰也已停产。至于双涡轮增压V8，这是一款限量版发动机，很快就卖光了;但是，凯迪拉克计划将其带回2020年版CT6。

大型豪华凯迪拉克赢得了它的地位，在豪华段令人印象深刻的性能和处理，但它从领先者被其过重的重量和乘坐质量，不匹配它的地位。

转向是你所期望的豪华部分，与过度的轻似乎是过度补偿车辆的绝对尺寸。但这句话是准确的，尽管有些言过其实。刹车也同样强大，能够在102英尺内从60英里每小时的速度停止这个巨大的庞然大物，而不会对感觉或调制产生负面影响。

考虑到它的尺寸，这款豪华轿车的操控性非常好，然而，当竞争对手在加速时似乎在驾驶员周围缩小时，豪华轿车风格的CT6从来没有感觉比它小。此外，这种专注于控制底盘在高速机动，这款轿车没有商业尝试意味着它牺牲了乘坐质量。

尽管内饰豪华，但凯迪拉克并不像宝马7系或宝马7系那样豪华保时捷Panamera舒适性不足以抵消悬挂系统无法解决的一些路面缺陷。虽然CT6确实有一些优点，但它并不比许多高质量的竞争对手更全能。

作为一款高价豪华轿车，CT6是一款相当省油的车型，尤其是搭载2.0升四缸发动机的CT6。当与后轮传动系统配合使用时，该发动机在城市/高速公路/联合循环中估计可以达到24/34/28英里/加仑。换到全轮驱动可以减少到21/29/24英里/加仑。仅支持全轮驱动，可选的V6可以达到18/27/21英里/加仑，而双涡轮增压V6可以达到18/26/21英里/加仑。同级竞争对手，如宝马7系和奥迪A8，分别达到21/29/24英里/加仑和19/27/22英里/加仑，使凯迪拉克在燃油经济性方面处于领先地位。如果配备19.5加仑的高级汽油，效率更高的四缸汽车每次加油可以行驶546英里。

豪华的风格是游戏内的大型轿车的名字，与柔软的触摸表面和豪华的约会比比皆是。不过，凯迪拉克CT6未能达到其欧洲竞争对手设定的高质量标准基准。舒适性也是关键，凯迪拉克没有失望的先进和用户友好的信息娱乐系统和超级豪华的座椅。前面有足够的空间供任何体型的司机使用，尽管你可能仍然想坐进豪华舒适的后座。新改进的信息娱乐系统为更好的人体工程学和更少的头痛做好了准备。

宽敞当然是一个可以用来形容CT6的词。最多可容纳五名乘客，客舱为前排乘客提供了极其宽敞的腿部空间和充足的头部空间，即使是身材高大的司机。当然，后面的空间更小，尤其是倾斜的车顶线，但对于大多数全尺寸成年人来说，它仍然应该足够了。在几乎任何方向都可以调节功率，找到完美的驾驶位置不会是一个问题。能见度不是一个问题，虽然它是由一个后视摄像头或环视单元在较高的修剪水平补充。

正如你对豪华轿车的期望一样，皮革内饰甚至是基础车型的标准配置，而半苯胺皮革穿孔插入是顶级铂金的标准配置。选择喷黑或撒哈拉米色皮革是在豪华，扩大到暗赤褐色的高级豪华，可选择添加雪佛龙穿孔插入。Sport只提供较暗的色调。半苯胺皮革座椅来在喷黑或非常轻的羊绒，也有雪佛龙穿孔插入。各种木材色调的内饰与室内装潢相辅相成。小屋建造得非常好，散发着风格和奢华。

对于这样一款大型轿车来说，后备箱并不是太令人印象深刻，宝马7系和梅赛德斯-奔驰s级等竞争对手都提供了更多的空间。CT6的后排座椅只有15.8立方英尺的空间，不像许多类似的大型轿车那样折叠。后备箱的前部很宽，但当它靠近车轮时就会变窄，这进一步增加了它无法存放大尺寸物品的能力。尽管如此，它还是足够日常使用，有足够的空间容纳六件随身行李。

大的信息娱乐系统占用了大量的空间，否则可以用于小物品的存储，但杯架和中央扶手有助于弥补它。门口袋是深和手套柜是超过足够的大小。

标准配置包括双区气候控制，巡航控制，无钥匙进入和点火，14路电动前座，双向腰椎，动力倾斜和伸缩式转向柱，无线充电舱，青少年驾驶系统，前后停车辅助和后视摄像头。额外的功能增加了进一步的装饰水平，包括20路电源前排座椅与记忆功能，加热和通风前排座椅，平视显示器，后方辅助电源插座-以及，作为奖励，按摩设置在前排座椅。先进的安全功能包括安全警报驾驶员座椅、加热方向盘、环视摄像头、后方行人警报、后方交叉交通警报、各种车道保持辅助功能、盲点监控和超级巡航驾驶员辅助功能。

10.2英寸的触摸屏标配了两个USB接口、蓝牙、Apple CarPlay和Android Auto，一个4G LTE Wi-Fi热点，以及一个支持AM/FM/MP3播放和SiriusXM的八扬声器Bose音响系统。在上层装饰层提供10扬声器和34扬声器音响系统，以及后部娱乐系统，包括双10英寸显示器，HDMI输入，双USB端口和两个耳机套。2019年，凯迪拉克取消了之前使用起来令人沮丧的触控板，取而代之的是更直观的点击轮，这使得系统更加用户友好。

J.D. Power在可靠性方面给CT6打了很高的分数，满分为100分，得了85分——只比班级领导者低了几分。2019年的车型发布了两次召回，一次是由于转向灯不能自动关闭，另一次是由于后安全带牵引器故障。凯迪拉克提供5万英里/48个月的有限保修，以及7万英里/72个月的动力系统保修。道路援助可提供7万英里或72个月。

这款大型豪华轿车尚未经过NHTSA或IIHS的碰撞安全测试评估，但其上部装饰配备了一系列先进的安全功能。

标准的安全功能包括ABS刹车、青少年驾驶系统、后视摄像头、前后停车辅助系统，以及8个安全气囊:双前、前膝、前侧和侧帘。附加功能包括自动泊车辅助、跟随距离指示器、前方碰撞警报、自动紧急制动、环视摄像头、变道警报、盲点监控、车道保持辅助和车道偏离警告，以及后方交叉交通警报。

豪华轿车市场是一个要求很高的市场，已经确立的领先者们都死守着自己在领奖台上的位置。尽管如此，CT6还是做出了勇敢的努力，与竞争对手一较高下。可悲的是，凯迪拉克在某些领域过于关注，而忽视了其他领域，导致这款轿车感觉不如欧洲竞争对手那么精致。

虽然作为一款豪华轿车来说，CT6的操控性不错，但它缺乏梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和奥迪(Audi)旗舰轿车引擎盖下配备的强大而精致的动力系统。同样，这家美国制造商为买家提供了一个宽敞的机舱，即使是最高的乘客也能坐下来，但它没有达到应有的奢华程度，后备箱也受到了严重打击，比竞争对手少了几立方英尺。

如果说还有一线希望的话，那就是凯迪拉克并不指望你花大价钱买一辆显然无法与10万美元以上的竞争对手相提并论的车。不要误解我们，CT6是一辆好车;只是，在奢侈品领域，“好”并不能解决问题。买家期望卓越，如果他们打算布局这种钱，可悲的是，球童不保证这种投资。

作为一款全尺寸豪华轿车，凯迪拉克CT6的起价相当实惠;这款豪华车的售价仅为50,495美元。即使是拥有许多附加功能的高级豪华版，后轮驱动版也只需58,095美元，而全轮版则需要62,595美元左右。随着全轮驱动成为标准配置，并安装了更强大的发动机，在这两种基本装饰之外，价格确实开始上涨，Sport的售价为66,595美元。这款顶级铂金的定价相当于一辆真正的豪华轿车，售价为86,795美元。这些价格不包括税、注册、许可或目的地费用。

豪华开始作为入门级车型的CT6，但停产了部分通过今年，与高级豪华加紧采取其立场。这两款车型都配备了2.0升涡轮增压四缸发动机，后轮输出237马力和258磅英尺。然而，这款发动机后来在生产过程中被淘汰，取而代之的是3.6升V6发动机，这款发动机的输出功率为335马力，输出功率为284磅英尺，是全轮驱动的标配。运动版和铂金版标配3.0升双涡轮增压V6发动机，四个车轮的输出功率为404马力和400磅英尺。而在生产周期的后期，一个强大的4.2升双涡轮增压V8可用于高级豪华和白金装饰。这款Blackwing发动机的功率达到了令人印象深刻的500马力和553磅英尺。每个动力总成都配备了一个精致的10速自动变速箱，可以无缝地排档。

这款豪华车配备了18英寸的合金轮毂、LED大灯、皮革内饰、10.2英寸的触摸屏、蓝牙、苹果CarPlay和安卓自动系统，以及前后停车传感器。

这款高级豪华车将成为入门级车型，增加了自动停车辅助、环视摄像头、盲点监控、后方交叉交通警报、车道保持辅助功能，以及两个额外的音响系统扬声器。

运动装饰增加了独特的造型元素，如运动格栅，后扰流板和碳纤维装饰内饰。

顶级白金配备了34扬声器的Bose Panaray音响系统，四区气候控制，更先进的安全功能，以及凯迪拉克精致的超级巡航技术。

虽然轿车配备了一个令人印象深刻的功能列表作为标准，仍然有一些值得注意的软件包可用。基础豪华版的驾驶员意识套件增加了安全警报驾驶员座椅、跟随距离指示器、前方碰撞警报、后方交叉交通警报、车道保持辅助和车道偏离警告、车道改变警报、盲点监控和自动紧急制动。这款高级豪华车的后座套件(2700美元)包括四区气候控制系统、一个空气电离器、一个带有双10英寸显示器、双USB端口和HMDI输入的后座信息娱乐系统。

铂金装饰的外部包装也可供选择，它配备了20英寸午夜银合金车轮和后扰流板，价格为3,995美元。在Sport内饰方面，可以增加主动底盘套件(Active Chassis Package, 3300美元)和超级巡航套件(Super Cruise Package, 6000美元)，分别包括磁性驾驶控制和主动转向，以及广受好评的超级巡航驾驶辅助功能。

虽然基本级豪华车设备齐全，价格实惠，但高级豪华车在价格不太高的情况下增加了大量先进的安全功能。随着豪华装饰在今年下半年从产品线中退出，高级豪华现在是你能买到的最便宜的车型。尽管如此，它还是在底层和顶层之间提供了一条很好的中间道路。对于那些寻求刺激的人来说，4.2升双涡轮增压V8当然很有吸引力，你可能会在二手CT6上买到它——它在当前的生产年度已经售罄，然而，这款发动机将在2020年回归。

与CT6很像，林肯大陆更像是一款平价的大型豪华轿车，起价为46,145美元。虽然它配备了更强大的标准发动机，以305马力的V6发动机的形式，以及与CT6相媲美的可选发动机，但由于其相当糟糕的里程数据，大陆缺乏凯迪拉克提供的价值。同样，虽然林肯轿车提供了具有竞争力的内部空间和更宽敞的后备箱，但CT6的配置更好，使用了更高质量的材料。要想获得大陆版的最大性能，你需要花费8万美元，而CT6则需要6万美元左右。总的来说，CT6是更好的选择;除非你愿意花近10万美元，在这种情况下还有更好的选择。

CTS是CT6更小，更运动的兄弟。不用说，较小的轿车处理比大型巡洋舰更好，但你可以期望为此支付通常的价格。CTS的内部更狭窄，特别是在后座，后备箱甚至比CT6的尴尬货物区域更小。CTS标准的268马力四缸发动机缺乏改进，效率远远低于全尺寸豪华轿车引擎盖下的发动机，但可选的V-sport发动机的性能非常出色。当然，这款豪华轿车比它的小兄弟提供了更多的花哨功能，但你想要的功能越多，你要花的钱就越多。然而，相对较低的起价，CT6似乎仍然是更好的选择，如果你想平衡豪华和性能。