2019年凯迪拉克XTS

近年来，凯迪拉克很好地消除了其制造劣质高档汽车的形象。如今，凯迪拉克提供了比许多德国竞争对手更物有所值的产品，但它仍在努力提供真正的高端套餐。但随着2019款凯迪拉克XTS的推出，这家汽车制造商做出了巨大的努力，以巩固其作为豪华品牌在市场上的地位，与宝马和雷克萨斯等老牌品牌竞争。这款大型豪华轿车配备3.6升V6发动机，输出功率为304马力，扭矩为264磅-英尺。在V-Sport铂金装饰的动力系统上安装了双涡轮增压器，这些输出提高到410马力和369磅英尺。2019年XTS系列有五种装饰选择，都配备了六速自动变速箱和前轮动力传动系统。除了基础级装饰外，所有的都有全轮驱动的选择，而V-Sport白金版则配备了全轮驱动的标准配置。

除了XTS在2018年获得的外观改变外，2019款车型还获得了新的外部车轮设计和照明图形。标准版XTS配备19英寸十辐合金轮毂，豪华版XTS配备19英寸分体式七辐合金轮毂，高级版XTS配备20英寸十辐合金轮毂，铂金版XTS配备20英寸多辐合金轮毂，V-Sport铂金版XTS配备20英寸十辐合金轮毂，每个轮毂都有特定的装饰设计。所有饰边都配备了全led外部灯，豪华饰边接收辅助drl和照明门把手，而高级豪华饰边得到前弯角灯和智能光束大灯。

2018年车型的外观变化带来了更清晰的线条和更短的总长度，并实施了帮助掩盖XTS的整体尺寸。但即使经过这些外观上的改变，XTS仍然是一款相当大的轿车。它的总长度为200.9英寸，其中轴距为111.7英寸。它的总宽度为72.9英寸，总高度为59.4英寸。标准版XTS的整备重量为4,021磅，豪华版、高级版和白金版的整备重量为4,200磅，V-Sport白金版的整备重量为4,215磅。

2019年的外观调色板包括九种选择。对于所有的XTS装饰，黑色乌鸦和辐射银金属是默认的免费选项。对于标准，豪华和高级豪华装饰线，暗亚得里亚海蓝，石灰色，恒星黑，幻影灰色和青铜沙丘金属都需要额外花费625美元，但铂金和V-Sport铂金装饰不需要额外花费。红色地平线彩漆和水晶白彩漆的标准、豪华和高级豪华饰面售价为1225美元，铂金和V-Sport白金饰面售价为600美元。这两种颜色看起来都很优雅，并补充了XTS的镀铬外观口音和执行角色。

凯迪拉克XTS更像是一辆行政豪华车，而不是一辆性能强劲的车。效率和舒适性优先于速度和性能，即使是V-Sport白金XTS也没有这个阵容之外的性能标志。双涡轮增压XTS V-Sport的0-60英里时速为5.2秒，比2019款凯迪拉克CTS快约0.2秒，比2019款克莱斯勒300快约0.2秒。它提供了1000磅的最大牵引能力，这是同级车的平均水平，与克莱斯勒300提供相同的能力。

XTS标准版默认配置前轮驱动系统，而豪华版、高级豪华版和白金版可以配置前轮驱动或全轮驱动设置。V-Sport白金版默认配置全轮驱动系统。大多数核心竞争对手也提供动力传动系统配置和各种装饰选项，有些甚至提供后轮驱动，如克莱斯勒300和道奇充电器。

XTS系列有两种发动机可供选择，但都使用相同的变速器。这是一款六速自动变速器，考虑到这款车型被标榜为一款行政豪华房车，它将受益于额外的几个档位。虽然没有什么令人印象深刻的，变速箱确实提供适当的快速和平稳的转变。

与之配套的3.6升V6发动机可产生304马力和264磅-英尺的扭矩，足以让XTS从静止状态加速。试图超车，而在速度可以相当缓慢和渐进，因为根本没有足够的咕哝重型轿车。由于XTS沉重的整备重量，动力系统确实表现出一些迟缓的行为，但其他方面总体表现良好。V-Sport铂金版的双涡轮增压3.6升V6发动机更加强劲，对XTS重量的承受能力也要好得多。它提供了更大的加速，并没有表现出严重的涡轮滞后。高级豪华，铂金和V-Sport铂金饰面配备了选择性阻尼系统，可以在旅游和运动驾驶模式下发挥作用。旅游模式优化效率和平稳性，而运动锐化油门反应和收紧转向。

对于这样一款大型轿车来说，XTS的操控性相当不错。它在灵活和可调的MagnaRide悬架有助于保持它的身体出奇地组成周围弯曲。尽管它的尺寸，XTS感觉不像船，并拥有一个令人惊讶的运动特性。悬架不能处理所有的波动异常好，但使适当的工作颠簸和道路的不完美。整体乘坐感觉控制和稳定，而不是精致和脆弱。

轮胎提供了充足的抓地力，所以XTS仍然牢牢地种植在停机坪上，并始终在控制。对于大型轿车来说，转向的权重适当，反应也很准确。路面感觉和轮胎位置通过转向有效地传达，提高了驾驶员的信心。无论是高速行驶还是随意巡航，布雷博制动器都表现良好，提供合适的制动动力，并始终保持一致的响应。V-Sport白金装饰感觉运动，并在同一时间设法提供一个舒适的乘坐没有妥协。

安装了FWD系统的内饰件性能最高效，在城市/高速公路/综合道路上的油耗为19/28/22英里/加仑。AWD版本分别返回17/26/20英里/加仑的数据，而配备双涡轮增压V6发动机的V-Sport的效率最低，估计为16/23/18英里/加仑。FWD装饰配备了一个18.6加仑的油箱和使用普通无铅燃料的消费。全轮驱动内饰带有19.5加仑的油箱，V-Sport铂金只使用优质无铅燃料以获得最佳性能。在加满油和混合驾驶风格的情况下，FWD的最大续航里程约为409英里，AWD的最大续航里程为390英里，V-Sport的最大续航里程为351英里。

XTS的整体构建质量是卓越的，面板间隙是精确的，固定和完成牢固地附着。车内的大部分关键触点都采用了高品质的软触感材料，包括方向盘、仪表盘和上门框。座椅软垫优质皮革，是非常舒适，即使延长的持续时间。机舱内部空间很大。由于大型仪表板和中控台，前排客舱的乘客可能会感到有点受限制，但后排的乘客有足够的空间来移动。前排座椅设有八路功率调节与四路手动头约束调节和四路功率腰椎控制。

四门XTS轿车可容纳五名乘客在一个高档和高度舒适的机舱。整个机舱的座位都有很好的衬垫，适当的轮廓，并有效地加强舒适的长时间使用。XTS有一个非常宽敞的客舱，有足够的头部和腿部空间，即使是坐在后排的高个子成年人。进入和退出的XTS是毫不费力的感谢大门和自然的座位高度。由于动力可调的驾驶员座椅和动力伸缩式转向柱，定位最佳驾驶位置很容易。较厚的a柱和较大的后视镜略微阻碍了前方的能见度，而较厚的后c柱和较窄的后窗也限制了后方的能见度。环视摄像头在一定程度上缓解了这些问题。

可用于标准XTS的是喷黑内饰和带有微型穿孔的皮革座椅表面或喷黑内饰的页岩。豪华内饰及以上车型可额外获得1,250美元的黑色科纳布朗(Kona Brown)选择。V-Sport白金可以选择黑色内饰与半苯胺皮革座椅与雪佛龙穿孔插入或枫糖内饰与喷黑口音和半苯胺皮革座椅与雪佛龙穿孔插入。所有型号都具有真皮包裹和真正的木材装饰在方向盘和控制台;铂金车型获得额外的皮革包裹内部增强。

XTS拥有18立方英尺的后备箱空间，60/40的可折叠后排座椅，以及一个后排通道，比大多数核心竞争对手提供了更多的实用性。后备箱很窄，但很深，有足够的空间放两个大旅行箱和一个随身行李。折叠60/40分折叠的后排座椅打开了更多的空间，后备箱通道允许存储长货物。

机舱提供了一个体面的存储解决方案，以及，包括厚门侧口袋在所有四个门，适合瓶子，前面是一个适度的扶手控制台，一个覆盖的中央控制台隔间，两个杯架，一个司机的侧柜，和一个体面的大小手套箱。在后排客舱是椅背地图口袋和两个杯架和一个存储托盘位于中央座椅扶手。

从标准的XTS开始，基本级别的标准功能包括无钥匙进入，按键式启动，自适应远程启动功能，双区自动气候控制和通用家用遥控器。标准的XTS配备了一个颜色可重新配置的仪表集群，加热和电致变色镜，以及一个无线充电槽。豪华装饰另外收到加热方向盘，加热和通风前排座椅，并加热后方舷外座椅。它还具有环境内部照明，并安装了一个记忆包，其中包括方向盘、驾驶员座椅和外后视镜的两个预设位置。此外包括与高级豪华装饰是三区自动气候控制，可重新配置的抬头显示，和两个主题的可重新配置仪表集群。它还进一步提高了前排座椅的可调节性，并在记忆包中包括前排乘客座椅。铂金装饰有22路可调的前座椅，带按摩功能，后中央扶手，带音频和遮阳控制，电动后遮阳和手动后窗遮阳，以及电动Ultraview天窗。V-Sport白金有三个主题的可重新配置的仪表集群。

标准和豪华XTS型号配备了8英寸触摸屏和8扬声器Bose音响系统。该设置与Android Auto和Apple CarPlay作为标准兼容，并允许高清广播和SiriusXM广播，后者提供三个月的试用。整个机舱有四个USB接口，其中两个用于设备连接和充电，另外两个仅用于充电。无线充电托盘也是标配。此外，凯迪拉克的4G LTE内置Wi-Fi热点功能还提供3个月/3GB的数据试用。三个上层饰面带有嵌入式语音和文本导航，以及升级的14扬声器Bose studio环绕声系统，带有信号处理和AudioPilot噪声补偿技术。它们也有一个110伏的后电源插座。

美国国家公路交通安全管理局已经对2019款凯迪拉克XTS发布了几项召回通知。此次主要召回涉及后制动卡钳活塞涂层不足，导致制动性能下降。还有一些司机就各种问题提出了投诉。2019款凯迪拉克XTS在J.D. Power的预测可靠性评分中仅为2.5分(满分为5分)，低于平均水平。凯迪拉克2019款XTS提供4年/5万英里有限保修，6年/7万英里动力系统保修，以及6年/7万英里路边援助。

联邦测试人员在碰撞测试安全性方面给了2019款凯迪拉克XTS轿车五星。它在NHTSA的正面碰撞测试中获得了5颗星，在侧翻测试中获得了4颗星。NHTSA的总体评级尚未确定。IIHS在4次碰撞测试中给了2019年XTS最高的“Good”评级。

标准XTS的主要安全功能包括十个安全气囊:双前气囊、前座椅安装气囊、驾驶员和前排乘客膝盖气囊、后排座椅安装气囊和侧帘气囊。后停车辅助也安装作为标准随着青少年驾驶员设置和轮胎压力监测系统。豪华装饰另外接收自动停车辅助和前后停车辅助作为标准。高端豪华版配备了驾驶员意识套件，其中包括低速前进自动制动、车道偏离警告的车道保持辅助(仅限FWD)、带侧盲区警报的车道变化警报、后方交叉交通警报、跟随距离指示器、前方碰撞警报、安全警报座椅和环绕视觉。从那里，剩下的两个装饰配备了驾驶辅助包，其中包括先进的自适应巡航控制，以及前进和后退自动制动。

2019款凯迪拉克XTS有很多优点。各种装饰都配备了强大的动力系统，提供充足的动力输送和合理的燃油经济性。2019年的车型在各个权威机构的碰撞测试中获得了不错的分数，所有装饰都配备了安全和先进的驾驶员辅助功能。信息娱乐系统功能强大，标准配置包括Android Auto和Apple CarPlay功能。上层装饰配备了一个优秀的Bose音响系统，并配备了一系列的连接选项。凭借1,000磅的牵引能力和18立方英尺的后备箱容量，XTS也是同级别中最实用的车辆之一。内部装饰以高品质的材料，符合人体工程学的配置，并设计与所有乘客的思想。XTS面临的缺点只是可靠性不高和信息娱乐控制系统分散注意力，但除此之外，作为一款比CTS更高级的豪华轿车，XTS是一款令人印象深刻的舒适轿车。不过，我们不确定它是否达到了与奥迪A7相同的标准。

潜在买家可以期待标准XTS装饰的初始建议零售价为46,895美元。豪华XTS内饰售价50,895美元，高级豪华内饰售价57,295美元，铂金内饰售价66195美元。V-Sport白金版的建议零售价为72,995美元，是2019年系列中最高的。这些价格不包括凯迪拉克995美元的目的地费用，也不包括税、注册费和许可费。独立经销商也可能提供经销商特有的激励措施和定价结构。

2019年凯迪拉克XTS阵容包括五个装饰选项，标准，豪华，高级豪华，白金和V-Sport白金。所有装饰都配备了3.6升V6发动机和六速自动变速器。V-Sport铂金配备了双涡轮增压器，比其他内饰增加了106马力和105磅英尺。除了标准版和V-Sport白金版外，所有的内饰都可以配备全驱或全轮驱动。标准XTS主要配备FWD系统，而V-Sport白金则配备AWD系统。

标准XTS配备了基本的功能，包括一个8扬声器的Bose音响系统，双区自动气候控制和后停车辅助。上升修剪水平增加了额外的标准配合功能和一些增强的基础。

豪华XTS还配备了LED环境室内照明，自动停车辅助，先进的导航，前座记忆功能和加热方向盘。它还接收加热和通风前排座椅和加热后方舷外座椅，货物网，和皮革包裹和木材口音的转移旋钮。

高级豪华装饰升级与前转弯灯，三区自动气候控制，和两个主题的可重构仪表集群。此外，它还配备了一个14扬声器的Bose工作室环绕立体声系统，一个110伏的电源插座，并配备了驾驶员意识包，其中包括一系列高级驾驶员辅助设备。

此外，铂金XTS还配备了驾驶员辅助包，包括自适应巡航控制和正反自动制动。它进一步配备了皮革包裹的内部增强与超纤维绒面革头条新闻，和半苯胺皮革内饰。它有22个可调节功率的带按摩功能的前座，一个Ultraview天窗，遮阳篷和带音频和遮阳篷控制的后扶手。V-Sport铂金安装了三个主题的可重构仪表集群。

所有XTS内饰都有一个内部保护包，它增加了全天候地垫和货物垫，售价225美元。售价1800美元的豪华XTS驾驶员意识套件，增加了低速前进自动制动、前方碰撞警报、车道变化警报和侧面盲区警报、车道保持辅助(仅限FWD)和车道偏离警告、后方交叉交通警报、跟随距离指示器、环绕视觉和安全警报座椅。XTS高级豪华内饰可以配备一个可选的1,100美元的驾驶辅助套件，包括先进的自适应巡航控制系统，以及前进和后退自动制动。也有丰富的可用的独立选项和配件的所有装饰。

我们建议选择中级高级豪华装饰，以及中等价位，它是标准的，有更多的选择吸引人的功能。它配备了额外的安全和先进的驾驶员辅助功能，以及升级的气候控制系统。与标准XTS装饰不同，它可以配置RWD或AWD。它在RWD配置下表现最有效，但AWD变体将最有利于那些全天候状态。它还配备了一个平视显示器和升级的14扬声器Bose工作室环绕系统。先进的基础包括自动调平后空气弹簧和磁驾驶控制，具有旅游和运动驱动模式。

2019款凯迪拉克CTS XTS的价格从46,995美元到71,795美元不等。性能方面，CTS当然有更多的提供，与0-60英里每小时5.5秒的时间和平衡的操纵动力学，XTS只能梦想实现。较低级别的trim配备的发动机比较低级别的XTS trim更小，输出也更小。然而，CTS的V-Sport内饰具有更大的潜力，其3.6升六缸发动机可输出420马力和430磅英尺的强劲功率。与所有其他CTS装饰选项一样，V-Sport CTS也比XTS更省油，最省油的CTS估计为22/30/25英里/加仑，V-Sport为16/24/19英里/加仑。然而，CTS的载货能力要小得多，只有13.7立方英尺。它也没有拖曳能力。有更多的可选包和功能可用于所有CTS修剪选项比与XTS修剪。相对相似的价格，我们觉得CTS在性能方面有更多的提供。不过，XTS更实用，购买起来也更理性。

与凯迪拉克XTS相比，2019款克莱斯勒300的建议零售价要低得多，在29,220美元至41,695美元之间。凯迪拉克的装饰配备了比克莱斯勒更强大的发动机选项。另一方面，克莱斯勒的燃油效率略高，EPA估计为每加仑19/30/24英里。它只提供16.3立方英尺的后备箱空间，比凯迪拉克提供的空间略小。然而，它确实能够提供1000磅的最大牵引能力。凯迪拉克XTS提供了凯迪拉克300标配的可选功能，而凯迪拉克在信息娱乐连接方面保持领先，而克莱斯勒几乎提供了凯迪拉克的所有功能，而且成本要低得多。正因为如此，我们会说，克莱斯勒提供了更大的价值的钱，是更好的购买两者。