沃尔沃准备瞄准宝马X4和奥迪Q8

看起来像跑车的SUV并不是一个全新的想法。宝马在2008年推出了X6，开启了这一潮流，并将其命名为运动型双门跑车(SAV)。十多年后，包括奥迪、英菲尼迪、梅塞德斯-奔驰、大众和最近的沃尔沃在内的几家汽车制造商都加入了SUV Coupe的潮流。

今年3月披露的2022沃尔沃C40充值基本上是A.轿跑版的全电动XC40充电．它采用了相同的双电机电动传动系统，产生402马力和486磅英尺的扭矩，但在一个更圆滑的双门跑车的车身。

沃尔沃(Volvo)进军SUV轿跑市场相当晚，但这家瑞典汽车制造商可能会全力以赴，推出更多车型。“当然,我们不能谈论我们未来的产品,(但)我想说的是——的原则的SUV的身体风格的多功能性和高座位点是在我们未来的产品将会很重要,因为我们发现是我们的客户真正想要的,”沃尔沃负责沃尔沃设计的高级副总裁Robin Page告诉CarAdvice。

佩奇补充说:“我们认为C40与XC40是天生的一对，因为我们看到我们的客户想要高的视点，容易进出，(以及)良好的多功能性。”“它的灵感来自于第一个草图，然后它就变成了一个令人兴奋的项目。”

如果客户对C40做出反应，我们想象沃尔沃可以基于XC60和XC90继续创建更大的Coupe模型。沃尔沃已经商标“XC50”名称，虽然我们不认为这将是一个轿跑模式，因为它开始的“X”而不是“c”。

在之前的采访中，沃尔沃曾暗示新车型可以更换公司现有的轿车和旅行车但它的立场可能有所软化。佩奇解释说:“我们不断分析客户期望和设计趋势的变化，我们需要做的是创造与客户相关的产品，同时也与沃尔沃这个品牌联系在一起。”

切换到电动滑板平台可能会使轿车和货车保持一点，因为它们的较低的重心改善了范围。“有必要，我认为，对于客户来说，这款较低的汽车比SUV还要达到了一些东西，但有些东西给你带来了一个大的多功能空间，”页面暗示。

“我们有一系列汽车，所以我们当然可以针对不同的生活方式推出不同的产品。我想你们会看到，我们将根据电气化原理调整比例。我们不再需要放引擎的空间了;我们不需要一个大的开放式格栅，这样语言就会改变。”