特斯拉在其Bizzare Yoke转向上倍增

随着释放的释放特斯拉模型的格子和诱惑的模型S，Musk公司已经试图重塑车轮。而不是传统的圆锥方向盘Models现在具有轭，类似于飞机或概念车。在发现A.用传统轮子的原型，许多特斯拉爱好者似乎相信该公司将为不喜欢枷锁的买家提供传统的替代品。首席执行官Elon Musk Quashed这些希望。

当在Twitter上被问到时，如果模型S会收到正常方向盘，麝香只是简单地回应“否”。这种快速解雇了解最近发布的模型S格子格子审查的一个线程，由Tech Homperancity Marques Brownlee对枷锁进行了一些公平的批评。

在视频（上面有链接）中，Brownlee谈论肌肉记忆以及轭如何使磁轭难以让数十年的数量不及许多司机的经验。他的批评更少地关注轭本身，但更多关于它的触控控制。在执行转弯时，通常会意外激活挡风玻璃刮水器，转动信号，前灯或喇叭。这不仅有声音相当烦人，而且是它的潜在危险甚至是非法的。

超越转向枷锁，特斯拉也决定了删除所有物理秸秆，包括齿轮选择器。而不是传统的移位器，您现在将汽车从驱动器转移到使用触摸屏上的狭窄区域反转。下部中心控制台上有触摸敏感的备份，但根据棕褐色，它们有点滞后。第三个“自动换档”选项目前在beta中，自动感应是否应该在驱动器或反向时。此系统仅在停止时起作用，现在记住您将哪种方式插入停车位。

通过提供传统的轮子，而不是直接地解决布朗利的担忧，而不是在枷锁上翻转。“良好的评论和公平批评，”他发了推文。“一般来说，通过接口，所有输入都是错误的。通过每个软件更新，汽车的直觉将变得更好。您需要少少且更少，并且它将知道何时忽略意外按钮按下。”

在我们诚实的看法中，方向盘没有错。从字面上有一种称为“重新发明轮子”的表达来描述这种确切的情况。表达点指出没有理由创建已经完善的重复方法。虽然轭可能随着时间的推移而改善，但我们仍然认为这是不必要的。