轿车不再是林肯未来的一部分

美国轿车正濒临绝种。福特将他们从美国阵容中淘汰通用汽车(General Motors)也紧随其后。从乘用车转向suv、卡车和电动汽车，使福特可以将这些车型的营销预算用于其他项目。在接受福特权威的采访时，蓝色椭圆证实了这一理念也适用于林肯豪华品牌。

今年早些时候2020年林肯MKZ停产，使其成为林肯系列中最后一款可用的轿车。MKZ的生产于2020年7月21日结束，随着大陆的消失，林肯的产品线只包括suv。在可预见的未来，它将保持这种状态。

福特副总裁兼北美地区总裁Kumar Galhotra表示:“轿车，尤其是豪华轿车，在中国仍然非常重要，林肯在中国的销量也在增长。”“但在可预见的未来，我们没有任何重回轿车领域的计划。如果有机会，我们总是在关注市场，所以永远不要说永远。”

因此，对于那些抱着希望希望林肯在放弃之前再挤出一两辆轿车的人来说，这个消息终于把棺材钉上了钉子。无论是引擎盖下的引擎还是地板上的电池，林肯的未来都在于suv。

随着福特的退出，菲亚特克莱斯勒将拥有自己的道奇充电器和克莱斯勒300市场。在豪华车方面，凯迪拉克最新推出的两款车型CT4和CT5不会面临任何来自美国汽车制造商的直接竞争。林肯放弃轿车是令人失望的，因为该公司最终恢复了它的欧洲大陆的标志性车厢门．也许将来我们还会看到这种很酷的后开门，但这次是在SUV上。