日产汽车在美国奇迹般的复苏

日产在一辆几年前的可怕情况．在前CEO卡洛斯·戈恩之后因欺诈而被捕2019年，这家日本汽车制造商报告了4亿美元的运营亏损。作为恢复战略的一部分，首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)被任命负责重振日产在北美市场．虽然日产正专注于增加在美国的车型收入，但它缩减了在欧洲的业务，以降低成本。对日产来说，幸运的是，这一策略正在奏效。

古普塔告诉《汽车新闻》:“影响定价的每一个指标都在朝着正确的方向发展。”“从量到值、从推到拉的文化转变正在发挥作用。”在截至3月31日的上一个财年中，美国每辆汽车的激励措施下降了4.6%，而收入却上升了3.8%。

某些型号的饰品的销售价格也接近于标价。古普塔将这种策略称为“销售质量”，因为首席运营官希望从每辆车的销售中获得更多收入，以维持盈利。Gupta表示，"我们希望追求'销售质量'，以增加单位净收入。"“我们提高单位收入的方法是制定消费者愿意支付的价格，承认汽车的内容、性能、功能价值和非功能价值。”

帮助日产在美国恢复的是，到2021年底，将有6款新车型或重新设计的车型进入美国经销商的产品冲击，其中包括全新版本的日产日产森特拉轿车，泰坦皮卡和侠盗越野车。全新的日产的流氓尤其成功，上一个财务季度的销售额比第三季度增长了43%。

与去年同期相比，交易价格也上涨了18%，每辆车的收入也上涨了21%。新森特拉也取得了类似的成功，上个财季的销量比第三季度增长了50%，交易价格同比增长了15%，每辆车的收入同比增长了10%。

日产在美国的产品冲击将继续，全新的2022年日产Frontier将于今年夏天上市销售。明年，日产Z Proto的量产版也将有助于提高该品牌在美国的吸引力。由于排放规定，新的日产Z汽车将不会在欧洲销售。尽管该汽车制造商面临着大流行和半导体芯片短缺的挑战，日产的美国的未来终于光明了上个财季，通用汽车在美国的总销量增长了15%。