奔驰将比预期更快实现电动化

随着世界慢慢开始摆脱冠状病毒大流行，汽车制造商正在拥抱全面电气化。放弃内燃机可能迟早会发生，但大流行带来的新现实改变了一切。现在，由于2021年的强劲销售开局，梅赛德斯-奔驰正在以比之前宣布的更快的速度实现其电气化目标。据路透社报道，梅赛德斯母公司戴姆勒首席执行官奥拉·卡伦纽斯本周在一次视频会议上向投资者证实了这一消息。

“我们希望加快我们产品组合的电气化，”他说。“我们的目标是尽早实现这一目标。”2019年，这家德国汽车制造商承诺，到2030年，插电式混合动力和/或全电动汽车将占全球乘用车总销量的50%以上。

Kallenius并没有给出其新目标的确切日期，但2025年至2029年之间的任何时间听起来都是正确的。该公司还计划对两家主要的德国工厂进行电动汽车生产的重组，并将对装配线工人进行再培训。下个月，奔驰方程式全电动旗舰豪华轿车将首次亮相，乘坐专用的电动汽车平台。稍微小一点的EQE轿车将在晚些时候到达，以及SUV车身款式。

梅赛德斯的新电气化目标很重要，因为它需要保持竞争优势。特斯拉的成功不容忽视，但其他竞争对手的弱点也不容忽视。以宝马为例。它要到2025年才会推出支撑其电池电动汽车和化石燃料汽车的新平台，而且这是假设不会有任何延迟的情况下。

奔驰的另一个国内竞争对手大众汽车集团(Volkswagen Group)也在推进自己极其积极的电气化追求，拥有多种平台可供使用。本周早些时候，梅赛德斯透露细节关于即将发布的新车型，特别是下一代梅赛德斯- amg C63，将采用混合动力技术。其他未来的纯电池电动汽车可能被命名为AMG车型而性能混合动力车将有E性能标签。

前者还将乘坐新的梅赛德斯电动汽车架构(EVA)。为了提供帮助，戴姆勒还敲定了剥离其非常成功的卡车和客车部门的计划，以便让梅赛德斯更好地专注于全电动豪华乘用车业务。