独家：我们在下一个底座WRX上有新详细信息

这Subaru WRX.WRX STI占据了美国的大约十年，直到三菱Evo VIII沿着并肘击。这两者在全轮上至上争吵Mitsu在2016年休假。

在提示AWD大众高尔夫r沿着evo的现场，在福特焦点卢比加入几年后不久。但是，即使是较新的钣金和技术过分播放其旧发展，WRX也从未摇摆不定。最后一个新的WRX于2014年销售，第一个从更放松的Impreza轿车和掀背车中分开。

但现在新的WRX和STI在途中，从我们从斯巴鲁的来源中学到的东西，他们看起来很准备把他们的位置回到（肯定的较小）堆上。

让我们从新平台开始。下一个wrx和sti骑行斯巴鲁的全球平台卡曼制造商先前已被称为“设计有三个主要目标：增加直线稳定性，降低噪音和振动，并提高乘坐舒适性。”WRX / STI的直线速度很好，但男孩可以使用噪音减少，舒适。

旧的WRX STI肯定有魅力。通过锡罐的风和道路的连接，振动从钢板换档会让你的手麻木，技术从克林顿时代挥手，但我们会幸福地挥手才能幸福地浇花，坚实，安静的骑。如果您已在任何当前的斯巴鲁阵容中，即使是爱好者，新平台也使它们变得更好。

新平台将与一个全新的内部一起使用。我们仍然会在STI中获得手册，并且在WRX中是手动或CVT，但它将带来更多的内部空间，更舒适的座位和技术从这十年来看。我们的来源说，如果你看看新的亚马鲁内部系列，你会知道要期待什么。

至于外部美学，这将是一种进化。期待一个看起来像一个运动员的轿车，较少的概念形式的左翼和viziv一起捣碎在一起。间谍镜头也浮动，这讲述了准确的故事。根据常规，STI将得到一个大翼。希望Subie保持翼的中央部分，因为它使得在后视镜中接近偏战更容易。

现在到了大一个，动力系。粉丝一直在蓬乱，既有更多的电量和更多的效率。我们很乐意报告这两者都是真的。我们不能说WRX会得到更好的汽油里程，但在内陆中的2.4升涡轮增压H4和其他一些人将成为这里的发动机，作为一个独立的单位，比传出模型的268 HP更有效，258磅-FT，2.0升涡轮增压H4。我们猜这将是WRX的大约300 HP。传闻称，它有大约400杆，这似乎是我们的来源所说的权利。

你也会喜欢减轻重量 - 我们都不会 - 但每年都变得越来越难。随着全面的安全功能，包括驾驶员辅助视力设置，下一个WRX将比当前型号的遏制重量重3,294磅。

我们还发现WRX将在日本继续生产 - 有一些愿望本地生产 - 未来斯巴鲁尚未排除某种形式的杂交。这一部分并不像似乎一样令人震惊，因为没有公司应该在现代时代统治。

最后，重要的是，斯巴鲁尚未证实下一个WRX和STI将是2022年的模型年。如果是，我们今年看到新的道路的拉力汽车。正如你可以理解的那样，在大流行之间，微芯片短缺世界上一半的贸易堵塞在苏伊士运河上，“事情源于助焊剂。”

如果原来是一个2023模型，我们可能不会在明年初期看到它，这是一个笨拙的。但是，如果下一个WRX和STI遵循上面的公式，那么他们将值得等待。