奥迪宣布计划向所有人推出电动汽车

奥迪今天在上海2021汽车展上预展了其电动汽车系列的下一阶段A6电子晶体管概念. 时髦的豪华级sportback搭载该公司全新的高级平台电气（PPE）架构，该架构将于2022年正式推出。这将是一个巨大的未来，因为多功能的新基地可以乘坐任何电动设备，从A4-到A8大小的低地板，以及Q6-到Q7大小的高地板。

奥迪的一位发言人告诉我们：“这是一个坚固的过度搭建的平台，我们从同样过度搭建的J1平台中学到了很多东西。”速度惊人的保时捷泰康奥迪e-tron GT。

保时捷告诉我们，这两个平台不会加入PPE派对，因为平台有点太大的差异，无法合并。

像奥迪这样的传统汽车制造商想要做的是让其电动汽车购买者放心。这些东西不能再只为早期使用者使用了。奥迪不希望电动汽车成为你的下一辆车，它希望它成为你的下一辆车。

奥迪告诉我们：“像我们这样的传统汽车制造商需要证明，我们100年的工程经验是可以信赖的。”。“电动汽车不能只为早期采用者提供。当然，汽油车不会在一夜之间淘汰。”

灵活性和可伸缩性在这里很重要。A6 e-tron配备PPE后，车轴之间安装了一个100 kWh的扁平电池，这意味着它可以用于各种尺寸和高度的轿车和SUV，而无需对基本结构进行重大更改。你可以打赌Q6E-tron会使用它，我们也会使用它即将推出的保时捷Macan和可能是下一个Panamera。

当您为不同的市场生产不同的汽车时，这种可扩展性也是有意义的。在美国，更大的跨界车和SUV占主导地位，它可以被使用。它还可以用于需要A4大小的小型电气设备以及电力基础设施更好的市场。奥迪说：“根据客户的需要和需求进行扩展的灵活性。”。

美国市场将“受益于长轴距，这意味着更长的内部空间和两排座椅更大的腿部空间——这是所有细分市场的一个关键优势。此外，由于没有传输通道，电动汽车通常也更宽敞，而由于技术原因，这根本不需要。”

奥迪的quattro全轮驱动系统将保留在新平台上，通过在每个轴上使用电机，这将在扭矩矢量控制方面提供更大的灵活性。在A6e-tron的总功率为469马力，扭矩为590磅英尺。PPE将继续提供空气悬架和全轮转向等功能。

基于PPE的车辆将在欧洲和中国（该公司最大的单一市场）生产。为此，长春正在修建一座新设施。奥迪和保时捷计划到2030年销售700万辆使用PPE平台的电动汽车。

我们期望今后会有大量这样的平台共享。宝马最近表示，它的所有架构都将被新的Class平台所取代。该基地是为支持电动汽车而建造的，但它也将用于汽油和柴油发动机，以及混合动力车。

这里最主要的原因是，更少的平台意味着更少的钱花在开发和工程上。这样，像奥迪和宝马这样的制造商可以花更多的时间为各自的车辆配备功能，并花更多的时间在设计上。如果新的A6 e-tron华丽的金属板预示着即将发生的事情，我们对此没有意见。