2019年吉普牧马人获得糟糕的一星安全评级

尽管被认为是市场上最强悍的越野车之一，吉普牧马人并没有最好的声誉时，它的安全性和可靠性。最近,牧场主们一直在抱怨，他们经历了令人担忧的“死亡摇摆”。在新一代车型中，前轴的问题导致转向猛烈震动。现在,2019年吉普牧马人在经过严格的碰撞测试后，该公司获得了Euro NCAP的一星评级。

不幸的是，SUV在安全辅助类别中表现不佳。为什么?因为2019款吉普牧马人(Jeep Wrangler)在欧洲缺乏自动紧急刹车和车道辅助等现代主动安全系统。尽管是2018年的新产品，安全带提醒和简单的司机设置限速器是欧洲牧马人唯一的安全辅助。

Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen评论道:“看到一款没有自动刹车系统和车道辅助系统的全新汽车在2018年上市，真的很令人失望。”“现在是时候看到菲亚特-克莱斯勒集团(Fiat-Chrysler Group)的一款产品能与竞争对手匹敌，提供安全保障了。”

全新的牧马人在成人居住者、儿童居住者和行人类别中的得分也不是很好，分别为50%、69%和49%。

不幸的是，这并不是唯一一辆FCA汽车获得令人震惊的低安全评级，菲亚特熊猫现在有一个可疑的荣誉，成为第二辆获得a零-星级安全评级的欧洲国家cpa在2017年菲亚特Punto之后．熊猫车甚至连一颗星都达不到，因为它提供的唯一驾驶员辅助是安全带提醒，车道保持辅助、速度辅助和自动紧急刹车都是不可选的。

虽然接受Euro NCAP测试的奥迪Q3、宝马X5、现代圣达菲、捷豹I-Pace和沃尔沃V60等车型都获得了五星好评，但它们仍有一些问题需要解决。例如，现代圣达菲(Hyundai Santa Fe)就有一个问题，即配备全景车顶的汽车的侧帘安全气囊在部署时可能会被撕裂。然而，现代汽车已经解决了这个问题，并将召回早期车型。宝马X5还出现了安全气囊问题，因为驾驶员膝盖安全气囊在前偏置测试中没有正确展开，“对驾驶员的腿部几乎没有提供额外的保护”。2017年的5系也出现了类似的问题。

Michiel van Ratingen表示:“尽管制造商在汽车开发过程中做了大量工作，但Euro NCAP仍认为在一些基本安全领域缺乏坚固性。”“平心而论，奥迪Q3、捷豹I-Pace、标致508和沃尔沃V60/S60已经成为此次评判其他车型的标准，其他制造商也可以效仿。”特别是I-Pace，它证明了未来的汽车不仅对环境有利，而且还能提供高水平的安全性。”