新的铃木吉米队越来越无聊

在最近一次去南非的旅行中，我们有机会开车载着这位可敬的老人铃木吉米尼几天了。对于那些不知道为什么这是一个非常大的交易的人来说，最近推出的第四代JIMNY在美国不可用，但销售在地球遗迹的其他地区，以及充分理由;这是一种不可阻挡的越野武力。

自1970年以来，铃木公司一直在销售各种形式的吉米尼，我们最后一次能在美国买到新的吉米尼是在1995年，也就是原版《狮子王》电影上映的一年之后。铃木SJ410，或我们所知道的武士，从1985年开始在美国销售，并在越野兄弟会中获得了一群狂热的追随者。这款小型日本卡车因其灵活的越野性能而受到喜爱，更不用说它是一款带有转换箱和可选择的高、低范围传动装置的实际4x4驱动汽车了。

2018年铃木在加利福尼亚州帕萨迪纳举行的世界汽车奖励活动的官方考试车上，我们首先瞥了一眼2018年的新车，但不幸的是，JIMNY的等候线（对...有一个不可思议的相似之处）梅赛德斯G级）只有两倍的时间宝马M5，所以我们从来没有机会落后在车轮后面。

快速前往2019年7月，我们在南非约翰内斯堡，可能是通过其步伐放置一个小型越野跑步的理想场所。在将Jimny拿到4x4赛道之前，我们沿着郊区的街道，高速公路和盆地倒退，可以吞下一口大小的JIMNY整体。

在路上，Jimny已经从武士时代到来了，坦白地说，这辆车只是一个重新命名的死亡愿望。这款小型越野车仍然使用梯架底盘，这就解释了为什么每次你关门(或在它旁边呼吸)时，它会像果冻一样摇晃，但在路上，它会让人感到意外的镇定。1.5升的自然吸气引擎推出了大约100马力，我们的测试车配备了四速汽车箱，在城镇周围感觉有点泥泞，但事实证明，相当冷的线。达到巡航速度是没有问题的，在75英里每小时小铃木将愉快地哼唱在3500 rpm。尽管发动机嗡嗡作响，风的噪音适中，你还是可以轻松地开着它进行长途旅行，不过应该说，把它推过75英里并不是一件愉快的事。

所以，虽然铃木Jimny给我们留下了令人惊讶的舒适的道路控制能力，我们知道最好的部分还没有到来;当这些小小的15英寸的合金接触到泥土时，你就会意识到铃木为什么要在轮子上建造这些小小的乐高积木，以及为什么世界各地的人们如此喜爱它们。

我们选择了流行的Hennops 4x4步道，位于约翰内斯堡以北20英里，作为我们的试验场。从初学者到高级障碍，这条6英里长的小径的难度各不相同，我们热切地想看看我们是否能克服所有障碍。和我们一起驾驶的是一辆改装过的车丰田陆地巡洋舰，只是为了咀嚼的jimny bit。

吉姆尼,驱动后轮不4 x4模式时,处理,道路泥泞不堪,像什么我们赶在美国(其大小和价格)和所有身体摆动原谅当你体验吉姆尼的方式吸收非洲土地上的肿块和沟槽的困难。我们遇到的第一个障碍是典型的转轴障碍，“吉米尼”号迈着大步前进。四尺高，瞄准射击。基于制动的限滑差速器保持牵引力在检查，所有需要的司机是将方向盘指向的方向的轨迹箭头。

下一个挑战是一个滑溜，陡峭的落下落下的山丘，需要转移到低范围和山坡下降控制开关的翻转。自动变速箱在低范围内限制发动机速度，但随着山坡上下控制激活，汽车感觉过于辅助，而且吉米尼的自然下坡爬行更多，偶尔会被人造刺戳的人造蛋白刹车。这是真实世界的意思是，任何用两只手和一只脚的人都可以在一些严重的粗糙地形上导航新的jimny。

在山的底部，我们被一个50英尺长的泥浆游泳池迎来了。丰田Hilux拾音器（南非等同于我们的南非的另一个越野塔科马）刚刚完成了泥泞的障碍，并在另一边等着他的脸上看起来沾沾自喜。他很少知道jimny喜欢一个好的泥脸面膜。

这款1.5升四缸发动机在低范围内提供大量的低端扭矩，并能迅速解决眼前的泥泞问题。事情变得更容易的事实是，没有手动齿轮的变化涉及。四四方方的车身充当了完美的泥画布，当我们从另一边出来时，灰色的“吉米尼”展现了一种双色的狩猎风格。这一天剩下的时间都花在追逐海拉克斯上，每当长轴距的丰田车被尖利的岩石卡住，或未能通过一个尖锐的刹车时，他们都会窃笑。“吉米”会毫不费力地碾过任何挡在它前面的东西。

铃木已经设法将JIMNY改进到现在可以被视为可信的日常通勤者。但是没有办法隐藏在可爱的新外观外观和室内升级后面的事实是真的铁杆越野机喜欢摇晃，嗡嗡声，尴尬更大，更昂贵的越野的机器。

手动变速器可能会摇动一点，但我们发现随着自动变速器，Jimny会让事情变得有点太容易，并且需要大量的思考在可怕的物体上驾驶。如果铃木曾决定用四轮产品重新进入美国市场，期望看到一堆红脸福特f - 150“猛禽”和吉普牧羊人在你当地的越野小路上的车主。