2021年丰田红杉

就尺寸而言，2021款丰田红杉(Toyota Sequoia)是一个大男孩，远远超过了日产无敌舰队(Nissan Armada)及其兄弟陆地巡洋舰(Land Cruiser)。它高77英寸，宽79.9英寸，总长度为205.1英寸。轴距也令人印象深刻，为122英寸。

每个模型都配有一套令人印象深刻的越野数字。铂金规格的离地间隙为9.6英寸，其他装饰的RWD型号的离地间隙高达9.9英寸。在四驱伪装的其他装饰有高达10英寸的离地间隙。2WD和4WD车型的进近角均为27度，出发角分别为20度和21度。

如此庞大的车体搭载在梯架底盘上，加上前面的大引擎，红杉永远不会是一辆轻量化的车。最轻的车型是2WD，重量为5,730磅(限定内饰为5,750磅)。铂金四驱是最重的，重量在一个漂亮的约6000磅。

就颜色而言，龙葵特别版是最大的新闻。它的黑色设计贴花只能与午夜黑色金属，磁性灰色金属或暴雪珍珠合作。

调色板相当大，但在某些型号上受到限制。入门级型号有超白、海岸线蓝珍珠、磁性灰色金属、天银金属和午夜黑色金属可供选择，所有这些都不需要额外付费。Nightshade Edition, TRD Sport和TRD Pro trim只能访问磁性灰色，午夜黑色和超级白色，但TRD Pro也可以使用特定型号的色调，称为月球岩石。

限量版有最多的选择——它有五种原装的免费颜色，外加暴雪珍珠色，售价425美元。在这个系列的顶端，铂金只有三种颜色可供选择——午夜黑、海岸线蓝和425美元的暴雪珍珠。

SUV的竞争环境与红杉首次推出时大不相同。如今，消费者的期望要高得多，这让丰田处于不利地位。它来自一个SUV采用大型V8发动机驱动的车架结构的时代。红杉仍然是基于卡车，但它确实有一个更现代的悬挂设置，我们将进一步深入探讨。

目前，重点是5.7升自然吸气V8发动机。虽然我们已经测试了更现代的v8发动机，但它的动力足以在所有的道路情况下使用。当谈到像这样的老式suv时，牵引能力和低扭矩最重要。它拥有高性能发动机的能力，但却拥有一匹驮马的心脏。2WD车型有最高的拖车评级，设置在7400磅。四驱驱动的车型可以牵引7100磅。我们认为300磅的赤字是值得考虑的越野能力，它增加了混合。

所有红杉车型都由5.7L自然吸气V8发动机提供动力，产生381马力和401磅-英尺的扭矩。在这个细分市场中，它远不是最强大的V8，因此它被超越了。超车动力远不缺乏，但司机可能不得不踩油门比竞争对手的suv。

6速自动变速箱是标配，感觉有点老了。传动比之间有明显的间隙，这意味着你会知道每次变速器切换一个齿轮。这部分的其他选项已经发展了8年、9年或10年。红杉将动力传递给两轮驱动车型的后轮。四驱驱动模型使用相同的设置，但包括一个转移箱和锁定限滑差速器。

不要指望像丰田红杉这样的大型SUV能像跨界车一样操控。这辆车十多年前投入生产，在很多方面感觉都很像。转向是轻的，可管理的，但给了很少的指示，前轮是什么。尽管红杉的平台有一些升级，比如盒式框架和独立的后悬架，但它仍然是基于苔原皮卡，这本身就是一辆老车。TRD Pro车型的乘坐舒适性并不差，尽管像这样的大型卡车型SUV有时会有碰撞感。在高速公路上行驶时，红杉的重量比大多数suv更难驾驭。

这里没有驱动模式，只有六速变速器的手动换挡模式和四驱系统的4WH/4WL设置，以防路面耗尽。我们没有机会在越野极限下测试TRD Pro的Fox内部旁路减震，但在当地的土路上行驶时，它们让人感觉很轻松。虽然红杉是丰田TRD Pro系列中最不具备越野能力的车型，但它是唯一一款可以容纳五人以上的车型。铂金装饰得到负载均衡后空气悬架和自适应可变悬架，虽然我们没有机会亲自取样。

红杉的燃油消耗数据说明了为什么大多数制造商已经转向更小的涡轮增压发动机和8、9或10挡的自动变速箱。

根据美国环保署的规定，这款2WD车型应该能够达到13/17/15英里/加仑的城市/高速公路/综合油耗数据。我们的TRD Pro平均每加仑13.1英里。4WD符合这些数据，但其综合油耗为14英里/加仑。这很糟糕，但在节目中并非闻所未闻。尼桑(Nissan)的无敌舰队(Armada)使用了类似的装置，同样耗水。

为了抵消高油耗，红杉配备了一个26.4加仑的大油箱，可以行驶395英里左右。

内部看起来像它属于2007年，当红杉首次亮相。小屋已经过时了，塑料也很便宜。从好的方面来说，它的内部很坚固，而且很简单，至少从座位安排的角度来看是这样。铁杆冒险家会说，结实实用的把手可以用一辈子。我们理解这个论点，但恭敬地不同意。像福特远征、GMC育空和雪佛兰塔霍这样的汽车证明，你可以拥有坚固而优雅的内饰。见鬼，即使是丰田在陆地巡洋舰上也做得更好。红杉还缺乏现代普通消费者所期望的某些豪华功能，比如平视显示器、无线充电或比智能手机更大的屏幕。红杉确实通过提供大量的空间来弥补这一点。与许多其他三排suv不同，丰田的第三排足够大，可以容纳短途旅行的成年人。

“红杉”号提供三排座位，最多可容纳八名成人，但大多数豪华级别都包括第二排机长椅，可将座位减少到七人。无论你坐在哪一排，红杉号的机舱都感觉非常宽敞。第一排和第二排座位的乘客有足够的头部空间，腿部空间非常有竞争力，前排42.5英寸，第二排40.9英寸。即使是第三排也有34.5英寸的头部空间和35.3英寸的腿部空间，足够容纳一个成年人。较新的选择，如雪佛兰塔霍提供更好的人体工程学，但红杉令人印象深刻，因为它的年龄。然而，第二行和第三行有一个主要的缺点。丰田只提供三个USB充电接口，而且都位于前排座位。供暖和通风是可用的，但只在该系列的高端。

没有太多的积极分享关于红杉的内部建设质量。坚硬的塑料表面填满了机舱，即使在更昂贵的TRD Pro和白金型号上也是如此。RAV4的价格只有红杉的一半，但它的内饰质量更高、更舒适、更实用。我们讨厌喋喋不休，但我们确实对世界上历史最悠久、规模最大的制造商之一抱有更高的期望。

好的一面是，布料的内饰感觉会持续很长时间，高规格车型的皮革也是如此。我们的TRD Pro测试器上的皮革感觉特别耐用，尽管这使得它在长途旅行中不太舒服。

基本型号可以免费使用石墨和砂米色面料，而TRD Sport只有黑色面料。皮革在这些装饰上额外花费几千美元，但从有限的石墨和砂米色中是标准的。龙葵特别版只配有黑色面料，没有升级选项，而TRD专业版则配有黑色皮革。在该系列的顶部，铂金允许在石墨，砂米色，红岩和黑色穿孔皮革之间进行选择。然而，在整个范围内，外部油漆颜色决定了你可以选择的内部配色方案，所以你必须玩一点，以获得你喜欢的组合。

虽然内部质量和人体工程学是有问题的，一个不能与空间争论。丰田继续提供巨大的货物容量，即使所有三排到位。在第三排后面，红杉提供18.9立方英尺的货物容量。从这个角度来看，它的大小与宝马5系的后备箱差不多。换句话说，它可以为每个坐在里面的乘客携带一个手提箱。如果将第三排折叠起来，这款车的载货量将达到66.6个立方体，如果将第二排折叠起来，载货量将增加到120.1个立方体。

不必担心空间是生活中最大的乐趣之一，这是每个红杉公司的标配。内部存储空间同样令人印象深刻，这要归功于16个杯架(18个铂金饰边)，中央扶手下的大存储空间和大门口袋。我们也喜欢红杉仍然设有滑动后玻璃加载小物品，而无需打开升降门。

有六种型号可供选择，入门级SR5和顶级白金之间的价格差距为16,050美元。标准功能很好地分布在整个系列中，基本型号得到了基本舒适项目和一些不错的功能，而顶级规格则得到了所有可用的功能。所有型号都配有三区气候控制，动力天窗和加热功率可调侧镜。前、后泊车声纳是标配，后交叉交通警报、盲点监视器和丰田安全感知套件(包括车道偏离警报、动态雷达巡航控制和自动远光灯)也是标配。

有限的和铂金装饰增加了动力调整前排座椅，一个动力升降门，皮革内饰，和一个自动调光后视镜。没什么特别的，但也值这个价。夜景特别版和TRD Pro获得加热前排座位，而白金增加加热和通风前排和加热第二排座位也是如此。

虽然红杉已经摆脱了布什时代的技术，但它的内部仍然没有100%的现代感。一个7英寸的触摸屏信息娱乐系统是标配，看起来是如此的小，楔在仪表板上，从驾驶座上几乎看不清。好的一面是，这个小屏幕包含了许多标准功能，包括安卓自动，亚马逊Alexa，苹果CarPlay, AM/FM/HD广播，SiriusXM卫星广播，蓝牙和三个USB端口。一个8扬声器的音频系统是标准的SR5和TRD运动装饰，而有限的增加了一个12扬声器的高级音频系统与内置导航。TRD Pro和白金将其升级为14扬声器JBL系统，包括低音炮和放大器。铂金版配备了一个后座娱乐系统，9英寸显示屏，两个无线耳机和一个蓝光播放器。

在J.D. Power所有权调查中，2021年的红杉获得了81分(满分100分)。车主对质量和可靠性印象最深刻，但驾驶体验得分一般。成立14年的一个好处是，大部分的问题都已经解决了。浏览国家公路交通安全管理局的网站，你可以看到每一年车型的召回数量都在下降。2020年，由于燃油泵故障，召回了一辆汽车。这是一次重大召回，涉及65款丰田产品，而不仅仅是红杉。到目前为止，2021年还没有一起针对丰田汽车的召回或投诉。

在美国销售的所有红杉车型都有三年/ 36000英里的基本保修，包括五年和60000英里的动力系统保修。

NHTSA没有对2021款丰田红杉进行全面评估，在侧翻测试中只给出了4分(满分5分)的评级。IIHS根本没有对新款丰田红杉进行审查。唯一可用的参考点是苔原，这是红杉的基础。总的来说，IIHS对Tundra并没有留下深刻的印象，但很难根据另一辆车的碰撞等级得出结论。当然，他们共享相同的梯子框架，但身体结构是非常不同的。因此，我们更愿意根据红杉的标准安全性能来评价它。

丰田将红杉定位为家庭交通工具，在家庭拖车中不提供全套安全功能是不可取的。它的骨头可能是旧的，但增加了丰田安全感P在整个范围内保持它在细分市场的竞争力。这套安全套件包括前碰撞预警、行人检测和半自动制动、盲点监控、后方交叉交通辅助、车道偏离警告、自动远光灯和自适应巡航控制。更传统的安全配置包括八个安全气囊、牵引力和稳定控制系统以及ABS。

丰田红杉的销量正在减少，自2000年推出该品牌以来，丰田在2020年的销量首次达不到1万辆。鉴于有大量更新的、价格有竞争力的替代品，不难看出销量暴跌的原因。我们发现自己被月球岩石漆和积极的TRD Pro升级迷住了，但在一天结束的时候，这些感觉就像给一个严重衰老的摇滚明星注射了肉毒杆菌。

如果我们在市场上寻找一款全尺寸SUV，我们很难推荐红杉，而不是它的任何竞争对手。雪佛兰塔霍(Chevrolet Tahoe)、福特远征(Ford Expedition)、GMC育空(Yukon)和日产无敌(Armada)等车型都配备了更现代的发动机、平台和技术。一些买家将默认丰田可靠的品牌声誉，但没有一个替代方案出现任何明显的问题。GMC育空AT4提供类似的越野性能和坚固的外观，这是我们把钱放在一个家庭冒险机器。对于那些已经不喜欢4Runner TRD Pro的家庭来说，他们可能会对红杉有一些好感，但这似乎是一个有限的市场。

丰田红杉(Toyota Sequoia)的售价低于5万美元，这在其14年的历史中尚属首次。最实惠的型号是SR5，建议零售价为50,400美元。TRD Sport的零售价为53,115美元，而限量版的标价为59,420美元，这是一个很大的飞跃。

龙葵特别版售价60,420美元，而越野版TRD Pro售价64,525美元。顶级白金版的建议零售价为66450美元。对于非标配四轮驱动的车型，需要额外支付3225美元。这些价格不包括丰田1,425美元的目的地和送货费。

有六种车型可供选择，从家庭友好的郊区越野车到硬核越野车。所有车型都标配了丰田Safety Sense P。

基本款SR5配备18英寸合金轮毂，三区气候控制，动力天窗，LED大灯，7英寸触摸屏界面，支持Apple CarPlay, Android Auto和8扬声器音响系统。

TRD Sport增加了比尔斯坦越野冲击，无钥匙进入与按钮启动，20英寸合金车轮，和光泽黑色格栅。

有限的规格包括电动升降门，导航，前座电源调节，加热前座，皮革内饰和自动调光后视镜。龙葵特别版介于有限版和TRD专业版之间。这纯粹是一个风格升级，包括一个黑暗的镀铬格栅，车身侧面造型，雾灯包围，和徽章。镜子帽，门把手，和20英寸合金车轮也完成了黑色。黑色皮革也是标配。

TRD Pro曾经是顶级规格，但随着最近价格的上涨，铂金现在位居榜首。这是该系列中最硬核的越野性能车型，体现在标准配置上。它配备了LED雾灯，由福克斯设计的TRD Pro悬架，和18英寸合金车轮与越野准备橡胶。它还配备了TRD内饰和“丰田”传统徽章上的格栅。

豪华的白金装饰配备了14个扬声器的JBL音响系统，一个更大的9英寸信息娱乐系统，加热的第二排机长座椅，以及前排座椅的加热和通风。

红杉没有太多可选的附加功能。基本的SR5可以与高级包一起订购，其中包含了该系列中较高的大部分细节。亮点包括皮革内饰，功率可调加热前排座椅，优质14扬声器音响系统和内置导航。价格为4,325美元，以合理的价格获得全套红杉并不是个坏主意。TRD Sport还提供高级套餐。

在限量版上，你可以增加一些独立的选项，比如第二排的船长椅(300美元)和一些后排娱乐选项，价格从1920美元到3285美元不等。升级信息娱乐系统的费用将在1065美元到1365美元之间。龙葵特别版提供了一个基本的信息娱乐升级和后座信息娱乐选项。

没有可用于TRD Pro和白金装饰的软件包。

在红杉的生命周期的这一点上，我们看不出有多少理由购买一个标准的修剪水平。TRD Pro模型至少以积极的外观，出色的越野性能和出色的转售价值脱颖而出。它当然不便宜，起价约为6.5万美元，但我们认为TRD Pro是2021年仍然购买红杉的唯一理由。丰田已经简化了红杉阵容，所以没有昂贵的包或选项选择，除了一些可用的配件在这装饰。

尼桑无敌舰队是丰田红杉现在应该成为的样子。同样的概念，但被拖进了现代。无敌舰队有一个5.6升的V8引擎，390马力和394磅英尺的扭矩。它使用一个七速变速箱，导致稍微更好的燃油消耗数据。内饰要好得多，质量和信息娱乐是在一个完全不同的联盟。与无敌舰队相比，红杉号只有真正的空间。无敌舰队提供了类似的越野能力。作为一款大型SUV，无敌舰队无疑是一款更好的全能车型，但如果空间是你主要关注的问题，丰田值得一看。

陆地巡洋舰更像是路虎揽胜的对手。它与红杉之间的价格差距很大，陆地巡洋舰的起价约为85,000美元。陆地巡洋舰使用与红杉相同规格的5.7升发动机，但由于其较小的车身而获得更好的油耗。在越野能力方面，陆地巡洋舰很容易匹配标准红杉车型。陆地巡洋舰不能匹配红杉的空间，但当谈到混合越野能力和豪华，陆地巡洋舰是英里领先。与无敌舰队一样，这归结为你是否需要额外的空间。如果你不喜欢，陆地巡洋舰是更好的车。