2020年雪佛兰郊区

雪佛兰的Suburban不仅是世界上历史最悠久的品牌之一，也是雪佛兰在美国最大的SUV产品;一款全尺寸三排SUV，旨在满足人们在21世纪的牵引和牵引需求。为此，它配备了舒适的环境和驾驶员辅助功能，以及可容纳8人的宽敞座位。一台5.3升的V8引擎是这台庞然大物跳动的心脏，它通过一个六速自动变速箱提供给标准的两轮驱动或可选的四轮驱动系统，输出355马力和383磅英尺的扭矩。Premier配备了更强大的6.2升V8发动机升级，可伸缩输出420马力和460磅英尺，并配有10速自动变速箱。Suburban是一款传奇SUV，它的名字在美国家喻户晓，但它并不是唯一的一款福特远征马克斯和GMC育空XL证明同样吸引人。

雪佛兰一直保持郊区的设计是最新的，尽管它现在接近其第11代迭代的结束，它仍然是一款具有真正的现代和吸引人的审美的SUV。一个占主导地位的黑色网格前格栅装点的LS和LT模型，框架与铬条只有在总理。标准卤素前照灯安装在LS和LT型号与HID卤素前照灯和前雾灯装饰的总理，所有功能白天运行灯。所有型号还设有黑色屋顶轨道和黑色辅助台阶。LS和LT搭载在18英寸高抛光的合金车轮上，而Premier拥有20英寸抛光的车轮。有十个可供选择的车轮，包装成独立的附加组件或各种外观包的一部分，天窗也是可选的。

雪佛兰最大的车型，Suburban，是全尺寸三排SUV级的完美竞争者，这一细分市场的预期尺寸。它的总长度为224.4英寸，甚至比福特远征它的总长度为210英寸，甚至比“远征”的轴距高7.5英寸(最高122.5英寸)。Suburban的高度为74.4英寸，和4WD Expedition一样高，不过稍微宽一些，宽度为80.5英寸。不像一个真正的越野车，城郊不做任何程度的粗糙地形。它7.9英寸的离地距离甚至被探险队的9.8英寸碾碎。suburban的进场角度和出发角度都不算太糟，分别为15.5度和21.1度，而expedition的4x4车型进场角度分别为23.3度和21.9度。这两款车都是庞然大物，Suburban的重量从5586磅到5808磅不等，取决于你的规格和传动系统，而Expeditions的重量从5368磅到5623磅不等。

随着从外部调色板的深层绿色金属和薄膜金属的删除，距离2020年的郊区的九种选择仍然是4020的色调，无需额外的费用和整个董事会包括黑色，峰会白色，蓝色天鹅绒，缎钢，银冰和阴影灰色，后者是所有金属。任何型号也可在Siren Red Tintoat中以495美元或黑色樱桃金属的额外费用为395美元。只有LT和Premier才能在彩虹色珍珠三角燕，价格为995美元。郊区看起来很棒，但如果你要在左右开车高调的精英客户或名人，那么你可能会为黑人而来保持其精英形象;Siren Red Tintcoat是我们我们去的色调。

捆绑性能是全尺寸suv的基本要求，而Suburban默认的355马力、383磅-英尺的5.3升V8引擎在这方面是完美的。在大多数独立测试中，配备了这种动力系统和2WD的庞然大物从0到60英里每小时只需6.9秒左右。当配备了可选的420马力、460磅英尺的6.2升V8发动机时，萨博班的速度快了整整一秒半，在更令人印象深刻的6.2秒内完成了任务。这两个结果都和雪佛莱但竞争对手是福特远征，不管它的动力系统是什么，它通常都更快。

为了最大限度地发挥Suburban的拖曳能力，基础动力系统和Max Trailering Package是最强大的配置，使SUV的最大拖曳能力为8300磅。塔霍湖在正确的伪装下可以多拖100磅左右，而福特远征总共要多拖1000磅。

在越野方面，Suburban并没有提供太多的功能;它膨胀的轴距并没有帮助它的关节在任何岩石表面，或机动在狭窄的空间。不过，它配备了一个锁定差速器和一个低范围的转移情况，这确实给了它一些可信性。福特远征管理这一点稍好，骑几乎完全两英寸离地面和特点较短的轴距，除了在加长轴距Max的情况下。

郊区，用5.3升V8发动机和六速自动或6.2升V8发动机和十速自动，尽管其巨大的统计而竞争而胜任地骑行。与设置的加速度是干净的，即时的，而且根本不跳。符合转发牵引力的即时飙升，势头以自信和一致的速度聚集起来。即使在高速公路或超过高速公路上合并的顶级速度也随着足够的功率而始终掌握并始终达到较慢的车辆。即使在船上或拖曳的繁重有效载荷，这些特权也保持一致。如果郊区加速有一个缺点，则在踏板行程相对广泛的燃气踏板校准中是相当沉闷的。两个变速箱都是抛光，整个难以察觉和精致的换档，并且非常值得对动力总成的总体表现的一定的认可。

如果我们必须选择哪种动力系统是最好的，我们可能会选择6.2升V8和10速自动变速箱，因为性能更出色。不幸的是，它只有在顶级的Premier模型和昂贵的费用，更不用说在拖拽能力的妥协。

不幸的是，由于suburban的尺寸、重量和坚固耐用的设备，它的乘坐质量不一定是豪华的;虽然更小的道路缺陷和起伏都被适当地消除了，但更大的障碍往往会使驾驶室后部发生震动——这是皮卡支撑的一个负面方面。它的大而重的底盘在其他方面保持了相对良好的状态，它的机舱也很好地与大多数外部和引擎噪音隔离。在处理方面，Suburban实际上是相当坚实的，总是感觉坚定地扎根在道路上，而且从不过度头重脚轻。它巨大的重量是不可避免的，然而，它可能很难操纵，特别是在较紧的地点，但它设法保持镇静，即使在它的极限转弯。

它的转向预计不会麻木，并没有多少反馈给司机;它也感觉过于光明，并为驾驶员输入提供缓慢的响应。尽管如此，郊区仍然很容易引导城市街道，毫不费力地巡航高速公路。刹车庆幸提供充足的信心，提供有效的停止能力，同时将他的SUV带到良好的时光，而不会影响其稳定性。郊区更多的是奢侈品提供而不是坚固的越野，尽管它的标准锁定差动，低范围的转移箱和全地形轮胎。当攀爬崎岖的地形时，它的广泛的轴距和跑板只是一种不切实际的程度，但乘客舒适的福利。

Suburban的v8燃烧汽油就像大风天野火燃烧干灌木丛一样。配备了基础动力系统和2WD动力系统后，Suburban在城市/公路/混合工况下的平均油耗为15/22/18英里/加仑，而配备了4WD动力系统后，在相同的循环工况下，这一数据降至14/21/16英里/加仑。当Premier Suburban配备了可选动力系统并与2WD动力系统保持一致时，它在高速公路上实际上更省油，相当于EPA估计的14/23/17英里/加仑;在使用四轮驱动时，mpg降至14/20/16。幸运的是，萨博班的31加仑大油箱仍然可以为这款挥霍无度的SUV提供长距离的燃油，而且当它加满油后，最节俭的萨博班在需要加油之前应该可以行驶大约558英里。

没有其他的方式来描述郊区的内部，但高质量和宽敞。整体印象是精湛的工艺，注重细节，使用的部件和材料都是高档的。总的来说，这是一个散发着舒适和现代气息的小屋。所有的东西都很直观地放在一起——布局是集群的，但很容易理解，而且都触手可及。座椅都是宁静舒适的，厚实但坚实的缓冲和良好的轮廓，提供充足的支持。这一切都辅之以宁静的小屋可以预期，感谢三重周边的门密封。整体的旅客房间也很充足，任何尺寸的成年人都应该找到足够的空间来伸展。

LS和LT车型的标准造型是，第二排有标准的三个座位，可容纳8名乘客，而Premier只有7个座位，第二排有两个桶形座位。在LS车型中，还可以选择前座3座的分离式座椅，因此座位数增加到了9个。LT可以选择第二排的两个斗式座位，共可容纳7名乘客。同样，总理也可以选择坐在第二排三个座位的长椅上坐8个人。虽然前排座位是豪华舒适的，并安装了大量的位置可调节，第二排座位的舒适类似，但仅限于分裂折叠。第三排的座位没有那么豪华，底座相当牢固，但幸运的是，总体乘客空间比预期的要大。所有座位的位置都相当高，这有利于司机居高临下地看到前方的道路。再加上标准的跑步板和厚重的门，进出都毫不费力，不过如果你是在较短的一边，你需要把手。

每辆Suburban都配备了一个皮革包裹的方向盘，所有的装饰还配备了标准的前排和第二排地毯地垫。在LS，座位是软垫在一个高级布质软垫，这可以在Jet Black或Cocoa/Dune。皮革软垫座椅是标准的在LT，可以在Jet Black, Jet Black/Dark Ash，或可可/沙丘。总理的座位采用穿孔皮革装饰，有黑色、可可/沙丘、黑色/桃花心木，或售价295美元的可可/桃花心木。还有其他主题舱安排包括作为许多可用的外观包的一部分。

在Suburban的后排第三排座位后面，有一个巨大的39.3立方英尺的货舱——足够容纳一个8人的帐篷和露营装备，或者两个中型的狗箱。将60/40折叠式第三排座位折叠起来，将货舱扩展到76.7个立方体;第二排的座位也可以折叠下来，总共可以打开121.7个立方体。

机舱存储解决方案也很丰富;有大的门侧口袋与瓶子持有人槽在所有四个门也功能较小的二次口袋和小物品托盘。两个大的杯座，一个小物品存储托盘，洞穴中央扶手的小隔间，和一个宽敞的乘客侧手套箱呈现在前面。两个前排座位都有座椅靠背地图口袋和两个杯托和小物品存储箱位于第三排座位。

雪佛兰市郊的买家不会失望的标准选择功能，这是膨胀，甚至为基础LS装饰。在这个级别，有远程无钥匙进入和点火，一个皮革包的倾斜方向盘，一个十路可调动力的驾驶座位，三区自动气候控制，自适应巡航控制，集成的后视镜，和后停车辅助。LT的方向盘接受伸缩调节，功能列表扩大了10路功率可调的前乘客座椅，加热前座椅，可编程功率升降门，自动调光后视镜，和一个通用的家庭遥控器。它还得到IntelliBeam远光灯辅助，前向碰撞警报，低速前向自动制动，车道保持辅助和车道偏离警告。有动力倾斜/可伸缩调节的加热方向盘，加热通风的前座，加热的第二排舷外座，60/40动力折叠的第三排座位，和免提可编程动力升降门，还有Premier，它还能实现变道警报和盲点警报，后交叉交通警报，前后停车辅助。

雪佛兰的IntelliLink软件是市面上最用户友好、最直观的信息娱乐软件之一，并且总是带有全面的功能。在每一件装饰中，都有一个8英寸的信息娱乐触摸屏，它与LS的六音箱音频系统相连，但通过LS的九音箱Bose音频系统和Premier的十音箱Bose中心点环绕立体声音频系统播放。每个设置都包括一个AM/FM/HD收音机和一个CD播放器，并包括Android Auto和苹果CarPlay功能，蓝牙音频流和免提智能手机操作，以及在Premier单独的GPS导航。所有的设备都能支持多达7台设备的4G LTE Wi-Fi热点功能，但只有Premier配备了无线充电板。在媒体中心，有一个单一的辅助输入插孔和一个110伏电源插座，还有五个USB端口和五个分散在整个机舱的辅助12伏电源插座。

eleventh-gen郊区一直受到各种主要回忆多年来,即使2020年的模型要通过两个——第一期开门driveline-protection无意激活的系统,这将导致意想不到的只有一个车轮制动,导致车辆意外拉到一边。第二个问题与燃油泵系统有关，在一些suburban汽车上，燃油泵系统缺少一个压力调节器。之前的模型也没有更好的表现。

然而，J.D. Power对新款雪佛兰Suburban充满了信心，这款2020年推出的车型获得了81分(满分100分)的高质量和可靠性评级。雪佛兰为Suburban提供了3年/ 3.6万英里的保险杠到保险杠的保修，以及6万英里或5年的动力系统保修，以先到的为准。

遗憾的是，雪佛兰郊区的安全评级相对不合适用于全尺寸的户型SUV。NHTSA对Chevy Suburban的审查导致了一个可能的五星级的整体安全评级，只有三颗星，只有三颗滚动测试。侧面碰撞试验是一个完整的五颗星。令人失望的是，IIHS尚未审查郊区的崩溃。

尽管其安全评级低于标准值，但Suburban仍然为乘客的福祉做好了准备，配备了相当不错的主动安全技术选择，并配备了标准托运的七个常规安全气囊。在LS装饰，有一个集成的后视镜，自适应巡航控制，后停车传感器，和青少年司机设置。雪佛兰在LT饰件上添加了IntelliBeam远光灯辅助、前向碰撞警报、低速前向自动刹车，以及车道保持辅助和车道偏离警报。在Premier trim中，选择更加复杂，前后泊车辅助，车道改变辅助和盲点监控，以及后交叉交通警报，后两个是LT trim的可选选项。

尽管它的安全评级低于完美，雪佛兰郊区SUV仍然是一个例外的SUV。它是美国人的最爱，因为它既豪华，又实用。它的两个v8装备的动力系统是强大的和精致的，并利用郊区的伟大，容易驾驶和巨大的能力。它并不是一辆非常省油的车，但它配备了一个31加仑的大油箱，仍然可以把它带到需要去的地方。在乘坐方面，Suburban也将提供相当舒适的旅程，机舱高端、宽敞、宁静，并全面配备了生物舒适，让所有乘客都能享受到乐趣，无论他们是7、8还是9人。所有这些优点使萨博班成为一辆特殊的家庭搬运车和一辆理想的度假越野车，还有它8300磅的拖拽能力，这意味着这艘船也可以来。这一级别的suv在道路上更舒适，在城镇中也更容易驾驶，甚至可能更省油，但萨博班有着传奇的传统，无论如何都是一个不错的选择。

雪佛兰Suburban的定价与其他车型相对一致。基本型的Suburban LS在2WD中以51700美元的基本价格出现。至于更多的功能和选项，Suburban LT是值得购买的车型，建议零售价为56,500美元。顶级的Suburban Premier配备了更高级的整体套餐，符合其65,500美元的建议零售价。为了选择可用的6.2升V8引擎和10速汽车，购买者将不得不在众多可用的套件中进行选择，最实惠的选择是RST 6.2升性能版，售价为2,720美元。可选的四轮驱动系统在任何车型的基础价格上增加了3,000美元，配备v8的Premier的基础价格增加了3,100美元。所有价格都不包括雪佛兰1295美元的目的地费用以及任何税收，注册费和许可费。

有三款赛班车型在阵容中，LS, LT，和Premier。所有新车型均配备5.3升V8发动机和六速自动变速箱，标配2WD系统;4 - wd系统可以添加到任何修剪。此外，还对动力系统进行了升级，包括6.2升V8发动机和十速自动变速箱，这些都可以单独添加到Premier上。

基础车型LS搭载18英寸高抛光合金车轮，配备卤素前灯和DRL，它运动黑色车顶轨道和辅助台阶。功能包括远程无钥匙进入和点火，皮革包裹的倾斜方向盘，10路功率可调的驾驶员座位，三区自动气候控制，自适应巡航控制，集成的后视镜，和后停车辅助。在信息娱乐方面，它有一个8英寸触摸屏和6个扬声器的音响系统，包括Android Auto和苹果CarPlay功能。

在外部，LT具有IntelliBeam远射辅助功能。往里面看，增加了一个倾斜和可伸缩的方向盘，一个十路功率可调的前乘客座椅，加热前座椅，一个可编程的功率升降门，一个自动调光后视镜，和一个通用的家庭遥控器。它还具有前向碰撞警报，低速前向自动制动，车道保持辅助车道偏离警告。一个优质的九扬声器Bose音响系统接管了信息娱乐。

骑在更高的20英寸抛光合金车轮是总理，具有HID卤素前灯和前雾灯和铬外观口音。在这里，有一个动力倾斜/可伸缩调节的加热方向盘，加热通风的前座，加热的第二排舷外座，60/40动力折叠的第三排座位，和一个免提的可编程动力升降门。在驾驶员辅助托运中增加了变道警报和盲点警报、后交叉交通警报以及前侧停车辅助。这里的音频是由十音箱Bose中心点环绕立体声音频系统传送的。

有许多功能包，设备组，和外观包可用的所有修剪在郊区阵容。可用,但在成本不同,是一个马克斯•拖载包装备郊区3.42比轴,拖车制动控制器,Z85溢价平稳与空气悬挂标LS和LT修剪,和双速活跃分动器在所有4 wd修剪对那些想要解决更恶劣的地形。

LS可以选择有695美元的增强型驱动器警报套件，其中包括Intellibeam前照灯，自动应急制动，前碰撞警报，车道保持辅助车道出发警告，安全警报座椅和可调节踏板。

可供LT是德州版设备集团,以3110美元的价格,把与按键启动,远程无钥匙进入激烈的第二行力量60/40分裂席位,power-fold第三排60/40分裂席位,激烈的方向盘与权力倾斜/伸缩式适应性和记忆,加热功率镜子外,免提手势提升式门,前雾灯，前和后公园辅助，后交叉交通警报，车道变化警报与侧盲区警报，车身颜色拖车挂车关闭，德克萨斯州徽标，和黑色屋顶架交叉栏杆。

至于Premier，有Premier Plus Edition，售价11775美元，是一个包括6.2升V8引擎、10速自动变速器、22英寸铬轮毂、电动天窗、外加9个月的SiriusXM广播和交通服务、后座娱乐系统、电动伸缩辅助步骤、Jet Black/桃花心木棕色打孔皮革座椅，第二排动力释放斗式座椅，8英寸增强驾驶员信息中心，平视显示器，170安培交流发电机，两速主动变速箱(仅四轮驱动车型)，拖车制动控制器，3.23轴比。这个包中的许多功能可以在更简洁的包中以更低的价格单独提供。

顶级的Premier是Suburban车型，因为它在性能、座位和选项方面是最多功能的，并全面配备了标准功能。可选的6.2升V8引擎和10速自动变速箱极大地提升了Suburban的直线性能和整体驾驶体验，但这是以Suburban Max Trailer Package为代价的，它的最大载重量为8300磅(约合4300公斤)。只要2WD系统仍在使用，它仍有8100磅的拖缆能力。这也有利于加速和燃油效率。可选的V8有两个套件可供选择，我们推荐全包的Premium Plus Edition套件，其中还包括平视显示器、8英寸增强驾驶员信息中心、动力天窗、后座信息娱乐系统和拖车制动控制器，等等。

雪佛兰太浩本质上是一个较小的变种的郊区。相比之下，太浩的轴距要短14英寸。它的价格也稍微便宜一些，建议零售价为4.9万美元。乘客们会发现，太浩的第三排座位比萨博的座位宽敞得多，而且后备箱里的货舱空间也少得多，只有15.3立方英尺。太浩是一个更容易操纵，虽然，由于它较短的身体，它更节省汽油，感谢它的重量更轻。否则，两者在其他方面几乎完全相同;两者都提供相同的动力系统，相同的装饰阵容，和相同的功能，甚至提供相同的座位配置。说到底，Suburban在客舱和货舱方面有优势，这是这类车型中两个非常重要的因素，而太浩的更容易操作和稍微更省油的性能并不是真正有益的。

也许郊区的头号竞争对手，福特远征，是一个尊敬的竞争者和一个经验丰富的名牌作为长期以来的郊区是在美国。这两款车的包装类似于高档SUV，价格也与另一款车相近。一个更强大的3.5升涡轮增压V6发动机和抛光的十速自动变速箱，使远征略优于市郊的基础和可选V8动力系统。尽管雪佛兰的IntelliLink信息娱乐系统非常出色，但它还是被福特的Sync 3系统打败了。Sync 3系统虽然更人性化，质量也更高，但它还连接了一个卓越的12扬声器Bang & Olufsen Play音频系统，提供了更高的整体娱乐质量。探险车只能容纳8人，所以如果你需要容纳9人的空间，Suburban是你的选择。另一方面，探险队会拖更大的货物，所以如果你有一艘快艇跟随，探险队是你的首选。探险队认为投票是更好的工具，因为它提供了多少钱的价值。