2019保时捷718开曼

自从市场上第一次发布最便宜的保时捷(跑车)以来，世界各地的评论家和粉丝都称赞这款后轮驱动的开曼跑车出色的操控性和日常可用性，这两者都使它成为世界各地豪华运动轿跑车排名的常客。2019年的车型坚持了最近推出的趋势，即在汽车中部安装涡轮增压四缸拳击手。可选2.0升或2.5升发动机，基本型发动机可产生300马力和290磅-英尺的扭矩，而顶饰型发动机可产生365马力和309磅-英尺的扭矩。凭借出色的转向、操控和直线性能，718开曼最糟糕的特点是缺乏标准设备和有点平淡的配乐。竞争对手如捷豹f型和宝马M2大赛在这里可以拍，但在弯管中不能与它的灵巧和镇定相媲美。718的起价略低于57,000美元，S的起价为69,300美元，而顶级GTS的售价略高于80,000美元。出色的六速手动变速箱是保时捷双离合PDK变速箱的标配。

开曼群岛的每一款车型都能一眼认出是保时捷，在装饰上有细微的差异，所有这些都有LED行车灯。基础车型采用18英寸轮胎，而718 S升级为19英寸轮胎，并配备双出口排气和红色制动卡钳，使其与基础车型区别开来。GTS在该范围的顶部得到20英寸的车轮和独特的保险杠，以及黑色徽章。所有的模型都有一个后光条，横跨在综合扰流板下的尾门宽度，在此基础上，718开曼徽章被携带。

718有规则型和S型两种，长172.4英寸，宽70.9英寸(折叠后视镜)，高51英寸。GTS的长度略长，为172.9英寸，但也略低，为50.6英寸。轴距为97.4英寸。基础718的整备重量为2944磅，而S的重量为2988磅，而GTS的重量为3032磅。每款车型的重量都是基于标准的六速手动配置;选择七速PDK增加66磅的基础整备重量每个模型。

718开曼系列的每一款车型都有相同的颜色可供选择，其中四种是免费选择:白色，黑色，卫兵红和赛车黄。金属色选项售价650美元，包括卡拉拉白、喷黑、夜蓝、玛瑙灰和GT银。还有四种特殊颜色可供选择，每一种都需要2580美元的溢价:胭脂红、粉笔、熔岩橙和迈阿密蓝。我们相当偏爱胭脂红的选择，但如果这些颜色都不适合你，你可以在汽车本身的成本之上交出高达11,430美元，保时捷将混合任何你想要的定制颜色。

基本型718配备了该系列中最小的发动机，一台2.0升涡轮增压四缸拳击手发动机，可产生300马力和280磅英尺。有了手动变速箱，这款车型将在4.9秒内完成0-60英里/小时的冲刺。Cayman S配备了一台2.5升涡轮增压发动机，可将功率提高到350马力，扭矩提高到309磅-英尺，使其在4.4秒内完成从0到60的冲刺。GTS车型使用与S相同的发动机，但功率为365马力。扭矩不变，在手动版本中，0-60英里/小时的时间也没有变化。选择任何变体的PDK将下降0-60次0.2秒，与运动Chrono包的发射控制剃去了进一步的十分之二的时间。唯一的例外是GTS车型，PDK变速将加速时间降低了十分之三，在没有启动控制的情况下为4.1，在有启动控制的情况下为3.9。最高速度没有太大的不同，718达到170英里/小时，718 S突破177英里/小时，而GTS最高达到180英里/小时。所有车型都将动力传递给后轮，使加速时间更加令人印象深刻，但对于那些更喜欢安全性的人来说，捷豹在F-Type中提供了全轮驱动，以及更响亮的V6配乐。

基本型的2.0升涡轮增压器可产生令人振奋的300马力和290磅英尺。这些数字可能看起来很低，但在一辆重量不到3000磅的汽车中，四缸发动机的表现令人钦佩，具有敏锐的油门响应和令人上瘾的加速动力。然而，那些谁经历过旧的非涡轮增压六缸变型会注意到一个明显不太吸引人的排气说明。升级到350马力的2.5升发动机的718s稍微弥补了听觉上的不足，带来了更多的兴奋和更愿意的转速。如果选择顶级装饰的GTS车型，你的右脚将会增加365马力和标准的运动排气，尽管这个功能的适应性更大的音调可能会让你的邻居不那么愉快。

所有车型都配备了可变驱动模式，以提高油门响应和换挡(在配备pdk的车型中)，但选择Sport Chrono套件打开了更多的驾驶模式，使其更容易调整汽车对输入的反应。标准的六速手动变速箱绝对是一种享受，运动模式在降档时自动打开油门，但可选的七速PDK变速箱有助于缩短加速时间，尽管取消了第三个踏板，但操作起来仍然很愉快，反应速度快如闪电。

真正的保时捷产品的标志是它在角落里跳舞的方式，这款718开曼也不例外。转向精确，直接，鼓舞人心。与大多数电动辅助设置一样，在极限驾驶时感觉不足，但这仍然是最好的EPAS系统之一。由于其中置电机，718开曼的平衡和平衡是现象级的，赛车遗产是显而易见的。标准的保时捷自适应悬架管理允许尖锐的处理加上日常的舒适性和驾驶性能。即使在转弯中途出现颠簸，开曼人仍然保持镇静，如果需要一点流氓行为，禁用稳定管理将允许一点点侧向动作。

选择GTS模型允许一个升级的PASM运动变种与更硬的弹簧，甚至更灵活。该模型还具有扭矩矢量作为标准，一个基于制动的差速器系统，促进了更多的硬核驾驶乐趣。当到巡航的时候，轻弹悬挂和转向回到更放松的模式允许一个舒适和平稳的驾驶。刹车系统同样出色，但在交通中也很容易使用。

718 Cayman的基础2.0升发动机搭配14.2加仑的油箱，在手动配置下，将返回21/28/24英里/加仑的城市/高速公路/综合数据。这将产生大约340英里每箱的回报。S型管理数据20/26/22英里/加仑与手动。当配备PDK变速箱时，这两种型号的油耗数据略好一些，但S型号的油箱更大，为16.9加仑，因此手动变速箱的续航里程为371.8英里，PDK格式的续航里程为405.6英里。GTS有相同的油箱，手动和双离合器的油耗分别为19/25/21英里/加仑和20/26/22英里/加仑。

718的内部，一如既往的保时捷，完美的布局，一切都完美地落在手中。建造质量同样优秀，虽然一个或两个内部材料是有点可疑的价格考虑到开曼命令。车载信息娱乐系统配备了7英寸的触摸屏，标配卫星广播，但这并不是我们评测过的最直观的系统，而且保时捷还会向你收取额外的费用，比如苹果的CarPlay和导航功能，而Android Auto则无法使用。然而，座椅是舒适和支持，甚至基本模型的手动调节桶允许一个良好的驾驶位置。加热和通风的座椅是可选的，因为是加热方向盘。

由于采用中置发动机，718 Cayman严格意义上是双座。一些竞争对手将提供几乎无用的后座，买家可以利用作为额外的存储区，但在开曼群岛，没有妥协。然而，购买保时捷的是那些首先对驾驶体验感兴趣的人，这些热心的司机会很高兴地知道，不管车身类型如何，开曼都能很好地管理其有限的内部空间，为所有坐在方向盘后面的人提供理想的驾驶位置。进出需要一点光的柔术，但一旦坐下，前面的景色是完美的。倒车可不那么简单，但标准的后视摄像头是一个受欢迎的包括。

保时捷的选择几乎是无限的，这家德国公司为这辆车的外观提供了几乎所有方面的定制选择——当然，这需要额外收费。随时可用的选项包括黑色，玛瑙灰色，或卢克索米色皮革，而双色选项包括黑色和波尔多红，黑色和粉笔，以及更多。特殊的颜色也可以选择，石墨蓝，马鞍棕色，或浓缩咖啡。装饰可以完成在相同的颜色，你的外部油漆，或拉丝铝。其他选择包括皮革，红木，当然还有碳纤维。该GTS有一个特殊的内部包装，可对慷慨厚层的阿尔坎塔拉与对比缝合。

开曼并不是市面上最实用的汽车。是的，它有两个后备箱——一个在前面，另一个在平常的位置——但两个都放不下一袋高尔夫球杆。前面的储物室容纳5.2立方英尺的体积，而后方管理9.7立方。在一起，你可以打包四个过夜包，但很少有其他将适合，由于后行李箱的开口角度，它是不容易得到的东西在后面没有一点创造性的货物管理。

同样，机舱的储物空间也很狭小，只有一对杯托和狭窄的门袋，只有一个浅手套箱和一个乘客侧的脚舱货网。换句话说，不要试图把钱包、手机和钥匙放在前面。

虽然开曼可能是保时捷所有权的切入点，但它非常像它的911兄弟，标准设备并不充足。这款车只有一个后视摄像头和前后的停车传感器，还有一个停车助理和一个常规的巡航控制系统。自适应巡航控制，车道保持辅助，无钥匙进入与远程启动，加热方向盘和加热通风功率调节座椅。Sport Chrono配备了启动控制和圈速计时器，而双区气候控制是标准自动空调系统之上的一个选项。

718 Cayman的信息娱乐单元由一个采用保时捷通信管理界面的7英寸触摸屏显示器组成，标准配置有卫星广播、蓝牙、两个USB端口和高清广播。苹果的CarPlay和导航功能都可以使用，但Android Auto则不行。该系统对输入的响应很快，而且通常很容易使用，但由于屏幕的位置和大小，对一些人来说，在驾驶时使用该系统可能有点太分散注意力了。媒体通过8个扬声器播放，作为标准配置，还有10个扬声器的Bose升级版，对于那些真正重视音乐质量的人来说，也可以使用12个扬声器的Burmester系统。

2019款开曼在J.D. Power的可靠性评级中获得了89/100的高得惊人的评级，但在2019年2月，由于汽车发生碰撞时可能导致燃油泄漏的部件而被召回。如果这款车出现问题，保时捷将为718提供有限保修，并在头四年或5万英里内提供动力系统保修。第一年或1万英里的所有权也包括免费维护。

IIHS和NHTSA都没有对718 Cayman进行任何形式的评级，尽管这在豪华跑车中并不罕见。

保时捷718 Cayman配备的标准安全功能很少，仅限于前后的停车传感器和后视摄像头。可选的升级包括盲点监控、自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助，以及保时捷的动态灯光系统，该系统可根据道路情况调整可选LED大灯的投影。为了增加制动动力，前部的六活塞卡钳和后部的四活塞卡钳可以被配置为咬紧陶瓷复合制动盘。

开曼是为特定类型的车主量身定制的，这些车主对驾驶动力学最感兴趣。是的，你为几乎每一项你可能想要日常使用的技术支付额外的费用——苹果CarPlay和导航系统在这里会浮现在你的脑海中——但是当你坐在718的方向盘后面时，所有可选的额外功能都消失了。重要的是它开起来有多好。市面上还有其他的豪华跑车比它动力更大，空间更大，但没有一辆，这一点也不夸张，它们中没有一辆能与开曼的平衡和出色驾驶相提并论。911在很多方面都让718黯然失色，但开曼的简洁和完美驾驶体验是无与伦比的，尽管它的选项列表价格昂贵，而且作为一辆驾驶机器显然不实用，但拥有718不仅仅是一种身份的象征。这是一个眼光敏锐的司机的标志，一个鉴赏家。

配备300马力2.0升涡轮增压发动机的基本款718 Cayman的起价为56,900美元，不包括1,250美元的目的地费、执照费、税费和其他费用。选择350马力的2.5升涡轮增压Cayman S将花费69,300美元，而阵容中的顶级装饰，GTS，起价为80,700美元。这些车型都配备了六速手动变速箱，但开曼和开曼s都可以增加一个七速双离合PDK变速箱，售价为3,210美元。GTS的这一箱售价为3,730美元。我们成功地将这款在线配置器的最高售价定为146,741美元(包括运费)。一个更有代表性的最终数字，加上几个基本选项，将使718和718 S的基本价格增加7,000至10,000美元。

718系列有三款车型可供选择:718 Cayman、718 Cayman S和718 Cayman GTS。GT4是一款单独评测的核心车型，而Boxsters, 718的敞篷车版本，也在他们自己的评测中得到了解决。

基础718配备了2.0升涡轮增压拳击手发动机，可产生300马力和280磅-英尺的扭矩。你可以通过18英寸的车轮和单一的排气尾翼来识别这款车型。标准配置包括一个后视摄像头，一个停车助理，以及汽车前后的停车传感器。六速手动变速箱在出厂时配备了七速双离合器。

718s使用了一个更大的2.5升涡轮拳击手，可以产生350马力和309磅-英尺的扭矩。这种变体可以通过其19英寸的车轮和双管道出口在汽车的后方，以及它的红色制动卡钳识别。车内还增加了运动踏板。

范围的顶部是GTS模型，其特点是黑色口音，20英寸的车轮，和大量的阿尔坎塔拉内部。Sport Chrono包也是这款车型的标准配置，增加了一个仪表盘上的计时装置，额外的驱动模式，在配备pdk的车型中，还有启动控制。

Sport Chrono套件几乎是保时捷车主的必需品，它在仪表盘中央的一个整洁的装置中增加了一个模拟和数字计时器以及一个圈速计时器。该软件包还将可选择的驱动模式的开关从中控台移动到方向盘，同时还增加了模式。其中一个，只能与PDK变速箱，也允许汽车的电脑参与启动控制的起泡启动。不过，这个套餐并不便宜，售价为2090美元。Premium Package Plus也值得一看，但必须与自适应18路运动座椅一起订购。这套套装售价3,180美元，配备了保时捷动态前大灯、雨水传感器和自动调光后视镜、双区气候控制系统，以及加热和通风座椅。

作为一名保时捷车主，有许多选择和配件可以配备，将外部油漆带入驾驶室，在皮革和/或阿尔坎塔拉装饰任何表面，并为座椅增加加热，通风和多种动力调节手段。保持简单，这样不仅能省下一大笔钱，也不会让人觉得你太过努力。

如果你能负担得起，GTS是一个非凡的购买。然而，几乎没有坏的保时捷。无论高速还是低速，任何一种选择都是有益的，而且它们看起来都很出色。然而，作为一名全能的日常司机，开曼S可能是你最好的选择，它提供了最好的续航里程，几乎没有任何燃油经济性的牺牲，以及350马力，这在这种轻型汽车中已经足够了。它还配备了2.5升发动机，比基础款的2.0升发动机听起来更好，而且你只给顶级GTS让出15马力。我们会有pdk格式的，这样Sport Chrono Package就可以被充分利用，我们会增加Premium Package Plus以获得更大的舒适度。总而言之，这个规格将花费不超过8万美元，这是一个性能讨价还价，当你考虑到汽车的最高处理。

718家族由两个不同的基本成员组成，开曼和Boxster。这两者之间的根本区别是，前者有一个传统的屋顶，而后者允许通过其折叠帆布软顶开顶。从本质上讲，这两者之间的选择将基于你是否想要风吹你的头发，因为它们都有相同的引擎和选项，除了显而易见的之外，它们的外观几乎相同。我们最喜欢开曼，因为硬顶在结构刚性和重量方面总是不那么妥协。开曼在整个系列中也便宜了大约两千美元，但购买Boxster也不太可能是一个遗憾的购买。这一切都取决于你喜欢每天生活在什么地方:无限的头顶空间还是一辆茧一样的汽车。

在纸面上，宝马M2竞争联赛领先于保时捷，拥有超过400马力和一个更可口的价格标签。即使是满载的，Bimmer也不会超过7万美元，这是只有装备最简陋的保时捷才能做到的。M2还配备了更多标准选项，如双区气候控制、功率可调座椅、导航、Apple CarPlay和自适应排气系统。然而，M2在从0-60英里每小时的冲刺中可以管理的最佳时间是4.2秒，这意味着更轻的保时捷可以超越它。然而，保时捷的所有权不仅仅是数字。方向盘是无与伦比的，驾驶保时捷的体验是无所不包的。宝马的驾驶方式没有太大问题，但开一辆开曼开一圈，其他品牌提供的一切可能都显得微不足道。