2019年宝马Z4跑车

世界各地的汽车爱好者都在屏住呼吸，等待2019年宝马Z4的到来。为什么?有史以来第一次Z4是与丰田共同开发的将作为一辆带有苏普拉徽章的轿跑出售。这一发展已经惹怒了一些苏普拉顽固分子的羽毛，但我们不想让它从手头的问题转移我们的注意力-这款新的Z4有多好?

宝马带我们去了热俱乐部——基本上是一个内置社区的赛马场——测试宝马、Mini和劳斯莱斯品牌的各种新车。手头的Z4是入门级四缸sDrive30i型(因为这是将首先在美国提供)，所以我们不能样品六缸M40i模型。正如你将从这篇评论中发现的，我们最终并没有错过这六个。

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为什么地球上宝马不决定首次亮相Z4在这个令人惊叹的阴影米萨诺蓝?它是可爱的。我们驾驶的那辆车内饰是白色的，但宝马也有几辆冰封灰色的车，内饰是鲜红色的皮革，供我们试用。随着顶部的上升或下降，我们认为Z4散发出优雅的存在在道路上，并转向大量的头。我们将让你决定是宝马还是丰田设计了更好看的跑车，但在亲眼看到这两辆车后，我们不认为他们之间有输家。

我们的米萨诺蓝车配备了可选的19英寸M运动车轮，增加了汽车的侵略性外观。除了车轮，一切你看到的汽车外观，包括尖锐的字符线，Shadowline修剪，集成后扰流板，扩散器，和壮观的尾部造型，都是标准的。我们强烈建议去亲眼看看Z4，因为它散发出比照片更有侵略性的氛围。

Z4 sDrive30i采用2.0升涡轮增压四缸发动机，输出255马力，295磅英尺，通过8速自动变速箱输出到后轮(你必须这么做如果你想要一本手册就去欧洲)．0-60英里每小时只需5.2秒，但我们可以诚实地说，这辆车在现实世界的测试中感觉更快。四缸的燃油经济性是相当可接受的25英里/加仑城市，32英里/加仑高速公路，和28英里/加仑的组合。

升级到M40i型号，气缸数量增加到6个，排量达到3.0升。B58发动机在该应用中产生了382马力和369磅英尺的扭矩，将0-60英里/小时的时间降低到3.9秒-是的，它比M2比赛要快。由于M40i还没有在美国上市，环保署在撰写本文时还没有公布燃油经济性数据。

宝马(BMW)推出了最新版本的iDrive，并增加了虚拟仪表来取代陈旧的模拟针。机舱空间在双座跑车是一个溢价，但我们感到舒适的Z4。如果你很难适应马自达，这可能是一个不错的选择为你。我们很高兴看到宝马换回了织物车顶，而不是折叠的金属车顶，我们没有感到太多额外的风噪音作为结果。我们唯一抱怨的是内部的杯子架放置不当，它们位于中间扶手的一个盖子下。

改用织物车顶帮助宝马改善了后备箱空间。旧的硬顶Z4只提供8立方英尺的存储空间的屋顶，当你放下顶部，这个空间几乎被抹去。这个新模型提供9.9立方英尺，树干仍然可访问，即使顶部是装载。我们挥手告别了古老的折叠金属屋顶，希望它永远不要再回来。

当我们跳上sDrive30i的方向盘后，我们对没有六缸车型的失望很快就消失了。这款2.0升的四缸汽缸马力十足，甚至能发出引人注目的声音。现代的涡轮四缸发动机听起来常常刺耳，但这可能是我们有幸体验过的最具歌剧风格的四缸发动机。由于宝马的八速自动调校性能出色，动力响应非常灵敏，这让我们忘记了为什么没有手动档会有这么大的麻烦。

我们张贴了许多抱怨宝马的电动转向缺乏感觉和精度，但不是与Z4。机架感觉迅速，并响应最微妙的输入与适当的变化的方向。我们仍然希望有一点更多的反馈通过车轮，但这种单向通信已足够使Z4愉快的驾驶。我们期待着驾驶六缸Z4和丰田Supra，看看他们是如何获得更多的动力。如果这四缸是任何迹象，这些汽车将是一个绝对的待遇。

在Thermal的一天结束之前，宝马公司决定邀请我们乘坐一辆2015年E89 Z4 GTLM赛车，由一名专业赛车手驾驶。这款专用赛车采用了4.4升V8发动机，输出500马力，转速高达震耳聋的9000转。有趣的是，这款Z4赛车的0-60时间估计为4.5秒，这实际上比全新的公路车要慢。当然，一旦冲刺到60结束，这Z4 GTLM将离开公路车的死亡与其巨大的空气和粘性轮胎。

基本sDrive30i Z4的价格从49700美元这使得它比六缸丰田Supra略便宜。Z4更贵，因为你要支付“宝马”的徽章和拥有可折叠敞篷车车顶的特权。我们的米萨诺蓝色测试车配备了一系列选项，包括M运动套装(2950美元)，高级套装(1600美元)，高级套装(2500美元)，以及各种较小的选项，使测试价格达到62795美元．

这使得Z4优秀的价值相比价格较高的保时捷718 Boxster，我们相信你可以削减一些选择，以节省资金。如果你关心更多的权力比选项，Z4 M40i开始64695美元(比718 Boxster S便宜6000美元左右)。

即使没有六缸发动机，Z4也成为了我们最喜欢的一天，充满了M车，John Cooper Works Mini Cooper和劳斯莱斯库里南。在Z4的车轮后面，我们感到了一种独特的脉搏，我们没有从宝马几年。

即使是强大的宝马M2，被公认为M部门在过去十年生产的最好的汽车之一，可能也无法完全匹敌这款新的Z4的乐趣因素。即使你更在意速度而不是乐趣，在纽博格林赛道上跑一圈Z4 M40i被证明比M2更快．当Z4在2016年停产时，我们并没有真正想念它，但我们当然很高兴它回来了，比以往任何时候都更好。