2021年奔驰s级敞篷车

梅赛德斯-奔驰s级轿车是时尚、优雅和奢华的代名词，但它也是梅赛德斯引进其最先进技术的试验场——这些技术随后逐渐渗透到其他车型，直到你可以在普通的a级轿车上买到它们。不过，没有什么衍生品能像敞篷车一样，象征s级作为奔驰品牌光环的地位。如果你想要奢华到能和Bentley Continental GT敞篷车s级敞篷车(Cabriolet)是你的首选;而新的竞争对手像宝马8系列敞篷车已经来到S挑战，他们根本不会像尊敬的S级徽章那样保持同样的票务。如果你渴望在你的耳朵和头发中的风中的463马力V8的声音，那么甚至达到S 560敞蓬车的车轮的越来越美好的方法。

没有什么比砍掉车顶更能突出s级敞篷车的长度了，让这款豪华大旅行车在路上有一种几乎像游艇一样的存在感。全led照明是标准的，而尾灯集群利用OLED技术和前灯可以选择与真正的施华洛世奇水晶口音。19英寸的多辐轮毂是标准配置，可以升级到一套20英寸的轮毂，同时，你可以免费为软顶车顶选择四种颜色中的一种。Cirrus Silver已经加入到2021年的调色板中。

似乎几乎疯狂的是，您只需要常规驾驶执照来驱动S级Cabrio时，当单独的大小时，它应该需要超空牌照。从前方到后部，它的长度为198.1英寸，舍尔特身体驻留在115.9英寸的轴距上。高于55.8英寸，它比轿跑车高2英寸，但在83英寸处，两者均匀匹配。令人惊讶的是，屋顶的损失和额外的结构增强物只加入少量的遏制重量 - 4,784磅，CABRIO比其轿跑车对应物更重44磅。

尽管没有戴着AMG徽章，S 560 Cabriolet仍然与某些基本想法分享AMG S 63敞篷车（单独审核），最大的相似性是在引擎盖下的4.0升双涡轮增压率的装配。在S 560幌子造成的是一个人，单人的一个发动机哲学，而且还输出了463 HP和516 LB-FT的扭矩。它通过九速9G型螺旋自动变速箱专门向后轮发送。虽然庞大的尺寸，但由于双涡轮增压扭矩的巨大帮助，从0-60英里/小时内运行只需要4.5秒。扭矩使发动机;每当你需要它几乎没有滞后时，它就会有所谈判，无论是在高速公路上从交通灯或超车上起飞，那么有一种多年生的力量，你可以在汉普顿骑自行车到你的房子。

作为梅赛德斯的技术利用的巅峰之处，S级是Tech Tech的最佳测试用床。这意味着S 560 CABRIO上的空气悬浮液在其时间之前旨在，具有四轮自动调平，以帮助平衡事物并降低并提高乘坐高度以补偿各种速度和条件。结合标准的自适应阻尼，S 560感觉就像它在云上漂浮，但没有繁殖或含糊不清感，因为它感觉良好种植和随时组成。它只是熨烫了扭结并使任何凹凸不平的道路镜面光滑，即使在标准的19英寸车轮上也是如此。它也熟练地处理，或者像4,784立方英尺的敞篷车一样，展现最小的身体卷，敏锐的轮廓和近距离的大闭合。不要指望跑车 - 有SL和AMG GT为此 - 但作为一个舒适，巡洋舰，S级是崇高的。

纯粹的奢侈品和双涡轮增压V8不与Greta Thunberg批准的汽油里程估算一起携手，但EPA估计数为16/26/20 MPG市/公路/合并的估计不充分胃部。V8供电的BMW M850i可转换股票相似的数据，但在组合循环上通过单个数字丢失。凭借S 560的21.1加仑的汽油罐需要严格地粘附到优质汽油，这是一个昂贵的习惯在加油站停下来，但仔细驾驶，您应该能够在停止之间达到422英里。

虽然技术上是四座座位，但后方的座位最好为儿童和不喜欢的亲戚保留。余地不是一个问题 - 至少没有使用软顶开放 - 但是需要在某处存放到柔软顶部的妥协是在减少的后血纪。然而，前乘员在12路动力前座椅中奢华，具有记忆功能，加热，通风和按摩功能，当屋顶落在凉爽的夜晚时，Airscarf颈部水平加热擦拭颈部上的暖空气。进入和出口在大门的紧张空间中令人棘手，但在其他任何地方，柔和的功能可以宽敞的宽容，以攀登或离开的行为。

S-Class Coupe几乎不是实用性的最后一句话，但是当你需要某个地方存放屋顶时，有一个物理障碍确保你没有用可能去嘎嘎的东西占据行李箱，你的任何类似的实用性窗外。为此，当屋顶打开时，只有6.9立方英尺可用，并且分隔器的位置仅意味着单个携带行李箱将适合在左侧空间中。BMW 8系列用12.4立方英尺抽出这一点 - 无论屋顶的孔径如何。内部存储器在Merc中几乎没有更好的，具有一双体积大小的中央控制台，吹嘘了一对CUPLWERS，后面的两个CUPLWERES，以及一些不切实际的门口袋。额外的存储座位总是有后排座位......

只有作物的奶油只能进入S级敞篷车的功能列表，12路电源座椅提供内存，加热，通风，按摩功能和颈部水平加热，门提供软关闭功能，以及内部气候控制在两个区域中，LED在64个色调中的任何一个中沐浴舱。有无钥匙进入，按钮开始，当然，电动式声学柔软顶部屋顶，而 - 如果你足够爱孩子 - 你可以加热后排座椅。环保摄像头和自适应LED前大灯是标准的，助攻功能如盲点监控，如后交通助攻，公园辅助，自动应急制动和车道 - 保持协助，以及在选项列表中'LL为Adaptive Cruise Control，Read-Up Display和Night-Vision找到半自主功能。

梅赛德斯(Mercedes)的12.3英寸双屏显示屏在这个时代的全景技术盛会上占据了主导地位。驱动前面的是一个完全可定制的仪表显示器，但中央屏幕是最新的COMAND信息娱乐系统的主机，具有苹果CarPlay、Android Auto、HD Radio、SiriusXM卫星广播、AM/FM/蓝牙输入和标准导航的功能。标准的Burmester环绕立体声系统由13个扬声器和590瓦的冲孔器组成，但如果你需要更多，可选的Burmester 3D环绕立体声系统包含1190瓦的设置，不少于24个扬声器。基于路线的速度适应也可用，如TuneIn Radio和车内Wi-Fi。

五次召回失调了2019年的记录和2020年的召回是最好的两个召回 - 一个用于屋顶板可能脱离，另一个用于往来呈现的梅赛德斯问题 - 可能失败并将紧急响应者的ECALL系统进行错误的车辆位置。对于2021年，我们会看到一遍eCall问题，提示另一个召回。梅赛德斯 - 奔驰在出现问题时提供标准的四年/ 50,000英里基本保修，但随着延长计划的增加，可以增加到10万英里的覆盖范围。

NHTSA和IIHS都没有测试过S级敞篷车，也没有测试过轿车和轿跑，但不要因此就认为s560敞篷车不安全。至少有10个安全气囊，包括双前膝盖气囊和后排乘客的侧撞安全气囊，当你的s级车翻转时，侧翻栏杆会保护你的头部。标准的盲点监测和后交叉交通警报功能由自动紧急制动提供支持，而如果你深入了解选项列表，可以使用自适应巡航控制和半自主功能和夜视辅助。

是S-Class兑换了新宝马8系敞篷车的昂贵替代品，还是更多的东西......别的东西？真相被告知，它的外表足够特别，豪华在骑行和举止的宽敞，并且精英足够的地位，S级并不需要竞争8系列。它的现实是，S级敞蓬车更像是宾利大陆GT敞篷车的降价竞争对手阿斯顿马丁DB11 volante- 它有奢侈品，它得到了舒适，它得到了发动机，它肯定是地狱的品牌背后的遗产。但这并不意味着它是完美的。Comand InfoTainment System并不是最好的梅赛德斯，即使它看起来很惊人 - 而后排座位和后备箱空间最多可笑。但是，如果你的口袋里有14万美元的洞，你可以比S级敞篷车更糟糕。或者，你根本无法做得更好。

S 560 Cabriolet是一个单人带，当涉及非AMG品牌的S级换乘症时，基本MSRP为140,000美元，不包括1,050美元的目的地费用。但是，虽然已经掌握了良好的，添加选项可以快速发送价格的天空，驾驶最终要求160,000美元。

这不是一个购买的情况，而是如何规范你的560敞篷车。所以我们为你做了努力工作，并有理想的规格。保存面部，避免加入AMG选项，但为19英寸五次辐辐射合金车轮选择。选择无需花费的月球蓝色金属涂料和米色软顶屋顶以圆形外部。内部，您应该溅出3,250美元的瓷器和深海蓝色Nappa皮革组合，带Burl Walnut木材插入并加入加热的木材/皮革方向盘250美元。装备头部显示屏（$ 1,100）和捶击武器24扬声器3D声音系统，以6,400美元，以及2,250美元的驾驶员辅助包，除了夜视外，所有可想象的驾驶员艾滋病。一切都在，它是153,250美元，但支付最好的S级Cabrio Money可以购买的小价格。

说实话，s级敞篷车非常好，你甚至不必考虑amg血统的S63 Cabrio。这是一个大胆的声明，但阿法尔特巴赫的疯狂科学家实际上毁掉了s级敞篷车的本质。通过改造4.0升V8发动机，他们获得了额外的140马力和158磅英尺的扭矩，加上四驱，从0到60英里每小时的时间降到了3.4秒。令人印象深刻的,对吧?但它的悬架过于坚固，车轮太大，当你放弃s560的魔毯骑行，转而追求噪音和速度时，真正的豪华感就丧失了。考虑到S- 63比S- 560贵45400美元，你所能得到的只是0-60英里时速的一秒差距和吹嘘的权利——但你的钱并不能让你得到最好的S- class。这是少数几次“少即是多”的情况之一。

宝马终于恢复了8系列铭牌，并用它来说，它的销售是原来的敞篷车，原来总是意味着。但是，虽然技术上竞争了S级CABRIO，但XDrive 8系列敞篷车从97,300美元的价格开始，比S 560的询问价格便宜30％。当然，这让您带来了840i XDrive，带有双涡轮增压器六缸大大动力，但即使V8-Power M850i XDrive也是更便宜的。它无论如何都是奢华的，它缺乏S级的浮动乘坐质量。但它更扣紧 - 与司机和道路和扭结通过扭曲的山口来调整。它也非常实用，半可用后排座椅和一个躯干比S级Cabrio的50％。这是司机的GT汽车，但它缺乏在S级别发现的富裕和场合感。简单地说，它似乎更具竞争对手的电子级敞篷车，因为S 560简单地将它超越奢侈品，并且在一天结束时，这堂课以奢侈品为基石。