2020雷克萨斯RC

2020款雷克萨斯RC的定价可以与宝马的4系和英菲尼迪的Q60 Coupe竞争。我们将从基本型号开始，也是这个范围内最便宜的车，RC 300 RWD，建议零售价为41,295美元。这个价格不包括1025美元的目的地费、注册费和税。AWD版本的RC 300的价格为43,985美元，而选择更以性能为导向的RC 300 F Sport RWD将使您回到46,365美元。RC 300 F Sport的全驱版售价为48,540美元。功能更强大的RWD版RC 350起价为44,225美元，全驱版为46,390美元。价格最高的是RC 350 F Sport, RWD版售价49,295美元，全轮驱动版售价50,905美元。

是的，它看起来很像，但雷克萨斯RC能做到吗?我们是这么认为的。爬在后面的基础模型RC 300的车轮，你迎接了驾驶体验，感觉运动足够，但绝对有偏向于精致的巡航。转向在所有的模型是尖锐的，尽管其过度辅助的电动感觉，它仍然设法返回足够的道路反馈，使驾驶RC在边缘的乐趣，而不是令人生畏的经验。把RC扔进角落里，你会发现它不像宝马4系这样的竞争对手那样好，但它是宽容的，这意味着有更多的空间来探索它的能力，以安全和有趣的方式。如果你真的想要一种运动体验，你应该看看RC F Sport，它增加了强化的自适应悬架，以获得更锐利的驾驶体验，而390美元的限滑差速器使它成为一个有能力的转弯工具，尽管不是一个合适的赛道武器。

雷克萨斯RC的二元性是什么使它成为一个有吸引力的主张。毫无疑问，这是一款运动车型，不仅看起来很快，而且在路上行驶时也很有说服力，但它的主要关注点是驾驶员的舒适性、安全性和豪华性。从外面看，RC引人注目的外观和可选的三束led让你相信这辆车将是一枚火箭，但实际上，它更像是一辆具有GT抱负的运动型轿跑车。我们喜欢它的平稳的乘坐质量，但驾驶困难揭示了驾驶员和汽车之间的重大脱节，当你去一个更紧密的悬挂和可选的限滑差速器的F跑车改进。在内部，它的质量和精致程度都非常出色，你可以从这个级别的汽车中获得你所期望的所有基本功能。不过，我们对它紧凑的后座和不直观的信息娱乐系统感到失望。总而言之，RC是一个诚实的优质轿跑车，可以享受的步伐，并提供令人印象深刻的改进，但不要指望它设置灼热的圈速或激动的灵魂。

RC是一个好看的车不管你去什么装饰，所以如果你不感兴趣的动态能力，RC 300会做得很好，但我们认为RC可以做得比基本模型好得多。与一个相当沉重的遏制重量，RC需要所有的权力，它可以得到，所以出于这个原因，我们将开始与RC 350。它提供了在RC 300上发现的所有功能，但得到了更多的戳。当你在它的时候，你不妨去F运动版，把RC变成一个更令人信服的司机的车，这要归功于它的自适应悬架和性能刹车，但不要指望宝马4系的运动水平。RC 350 F Sport的起价为49,295美元。

宝马4系在豪华运动轿跑车的竞争中，已经成为高管们的热门选择，他们喜欢跑车的外观，但又不觉得有必要选择像M4这样的硬核性能选择。4系的动力来源包括一台涡轮增压四缸发动机，可输出248马力和258磅-英尺的扭矩，或者一台更强大的涡轮增压直列六缸发动机，可输出320马力和330磅-英尺的扭矩。油耗范围从430i的23/34/27英里/加仑到440i xDrive Coupe的22/30/25英里/加仑。雷克萨斯RC让人感觉与驾驶者脱节，而宝马则更有参与感，发动机更强劲，传动系统也好得多。我们也感谢包括一个六速手动选项。宝马确实有它的弱点;然而，它没有配备许多标准功能，可选的额外功能可能会很昂贵，并且头部空间在后部有点紧，但不像RC那样狭窄。我们一整天都在用4系，纯粹是因为它的动感。

Q60双门轿跑车是一款令人惊叹的汽车，在某种意义上，它也由一家日本公司的高级部门开发，与RC等竞争。从外部看，Q60以其流畅的线条和英俊的前端吸引人，但它的内部开始显示出它的年龄。在Q60的引擎盖下安装了一台强大的3.0升双涡轮增压V6发动机，可产生300马力和295磅英尺的功率，与RC 350的V6发动机相比，它更加令人愉快。如果你想要更硬核的东西，英菲尼迪提供了一个红色运动400装饰，产生400马力和350磅-英尺的扭矩。我们喜欢Q60的地方是更宽敞的后座和超级舒适的前排座椅，以及内部的总体改进，其中包括许多柔软触感的材料。另一方面，室内设计开始看起来有点过时，老化的信息娱乐系统是棘手的使用。后座，在RC，是狭窄的，它持有一个可疑的安全记录。我们坚持RC在这里，尽管Q60的辉煌的引擎选项。