Renntech梅赛德斯- amg GT 63可以在9.9秒内完成四分之一英里

RIIIx受益于第二阶段涡轮增压升级。Renntech的轻质锻造钢坯涡轮轮在进口侧有一个更大的叶轮(与库存相比)，同时增加了涡轮装饰。当然，一个更新的中间冷却器已经安装，连同不锈钢落水管和运动消声器。

由304高强度不锈钢制成，下水管也配备了200-Cell运动催化转换器。Renntech表示，这减少了背压，增加了涡轮回旋，提高了整体性能。一个噼啪作响的V8配乐是一个额外的奖励。消声器同样有益，并增加废气流量。

然而，它并没有就此结束。更大的碳纤维空气箱可提供30%以上的过滤面积，帮助发动机在其最高水平上运行。还安装了更耐用的空气过滤器，以及排气阀。

Renntech还对梅赛德斯进行了ECU和CPU升级。后者允许燃料管理系统，以满足增加的需求放在发动机的涡轮和调校ECU。

最后，燃油系统已经升级，以跟上GT 63的不可抑制的渴求汽油。有了这么大的动力，即使是AMG的标准制动系统也可能不堪重负。值得庆幸的是，人人科技已经升级了前后的转子和刹车片。

这些改进并不局限于引擎。限量版RIIIx接收了Renntech A1 Aero Package，将险恶的轿车变成了彻头彻尾的威胁。值得庆幸的是，这里的外部图形是可选的。

为了配合各种碳纤维配件，该车配备了Renntech RPS 10.2锻造铝轮设计，前后尺寸分别为21英寸和22英寸。它们包裹在抓地力强的米其林Pilot Sport 4S轮胎中。

RIIIx的船底徽标和装饰牌匾随处可见。除了内饰和车身外，这款发动机还获得了由Renntech创始人哈特穆特·费尔(Hartmut Feyhl)签名的特殊牌匾。

这样的车并不便宜，如果你想在你的车库里有一辆RIIIx，准备好付钱吧。每个调谐器的价格为94,980美元(包括安装)。这显然不包括GT 63本身的成本，它的价格在15万美元左右。Renntech不打算长期提供这个包，所以RIIIx肯定是独家的。

最近几个月，其他调音师也将注意力转向了GT 63。虽然一些例子就不那么理想了布拉布斯明白了930正好。梅赛德斯-奔驰计划精简其范围在未来的几年里，GT 4门车型预计不会在淘汰中幸存下来，它仍将是一款单代车型。